1、全國首個傳統燃油車退出時間表研究報告發布【閱讀原文】

5月20日下午，中國石油消費總量控制和政策研究項目（簡稱油控研究項目）在京發布由能源與交通創新中心（iCET）撰寫的《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告。報告在深入研究國內外傳統燃油汽車禁售情況、新能源汽車技術發展趨勢、市場經濟作用、石油供應安全和環保與碳減排等驅動力的基礎上，提出了中國傳統燃油汽車替代與退出的設計方案，并對其不確定性及風險進行了分析。

來源：第一電動網

2、廣汽與蔚來的新車品牌命名“合創”，量產車計劃明年上市

5月20日，廣汽蔚來品牌發布會在杭州舉行，正式發布合資品牌——“HYCAN合創”，首款概念車同時亮相。據介紹，今年年底“合創”的量產版車型將亮相，計劃明年開始交付。

來源：第一電動網

3、大眾中國、江淮和一汽成立充電服務公司，注冊資本超8億元

5月16日，大眾中國、江淮以及一汽轎車共同參股成立了開邁斯新能源科技有限公司。公司注冊資本為 8.12 億元，其中大眾中國、一汽轎車、江蘇萬幫德和各占 30% 股權、江淮汽車占 10% 股權。從經營范圍來看，新公司主營業務并不包括整車，主要是以及充電樁以及充電服務方面。

來源：第一電動網

4、長安汽車關停140萬臺產能 將代工新勢力電動車

我們從長安汽車內部了解到，長安汽車即將與綠馳汽車舉行戰略合作簽約儀式，雙方將聯合制造一款電動車。這也意味著綠馳即將通過長安“代工”的方式解決“造車資質”問題，不過這也反向說明，長安盡管在過去三年時間淘汰了140萬輛產能，但其產能過剩問題仍未得到有效解決。

來源:網上車市

5、廠房主體建筑已完成 特斯拉上海工廠5月份最新進展

從 1 月份正式開工到 5 月份，短短 4  個月的時間，從網友最新的一段航拍視頻中，我們可以看到特斯拉上海工廠已經完成功了廠房主體的構造。按照特斯拉此前的規劃，這座工廠將在年底進行投產。工廠建成后，計劃在初始階段每周生產約 3000 輛 Model 3 電動車，在完全投入運營后年產量將攀升至 50 萬輛純電動車（注：這一計劃受包括監管部門審批以及供應鏈情況等當地因素的影響）。

來源：新出行

6、哈爾濱率先取消新能源車地補，補貼截止日調整為2019年6月25日

日前，哈爾濱市政府發布《關于調整哈爾濱市購買使用新能源汽車補貼政策有效期的通知》，《哈爾濱市人民政府印發關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展的若干政策規定的通知》(哈政規〔2017〕47號)規定的哈爾濱市購買使用新能源汽車補貼政策有效期截止時間由2020年12月31日調整為2019年6月25日。

來源：哈爾濱市政府

7、歐拉汽車全國首推“7天無憂退車”和“保值換購”服務

近日，為了打消用戶購買電動汽車的擔憂和對電動車殘值的焦慮，長城汽車旗下純電動品牌歐拉開始推出“7天無憂退車“和”保值換購“兩項服務。按照兩項服務具體政策，自購車日起7天內，用戶可無理由退車（適用于購買金融產品客戶）；另外，當用戶的歐拉R1使用一定年限后置換長城汽車全系車型，可由指定第三方公司進行回購，根據車輛使用年限及行駛里程不同，保值率最高可達原車價的70%。

來源：車市談

8、全球最大電動汽車快充站在深圳正式投運

近日，位于深圳市龍華區的民樂充電站新增172個快充樁正式投入運營。至此，這個電動汽車充電站已擁有快充樁637個，成為全球規模最大的電動汽車快充站。

來源：新浪汽車

9、退出8城市 通用共享汽車Maven業務重組

據外媒報道，通用汽車將停止汽車共享公司Maven在北美的部分運營服務，涉及到的城市多達八個，占了當下在運營城市總數的一半以上。據相關發言人稱，通用汽車進行了逐個市場分析，以確定它將退出哪些城市。

來源：汽車之家

10、現代·起亞汽車與Rimac公司聯合 挑戰全球高性能電動汽車

近日，現代·起亞汽車向克羅地亞高性能Hyper電動汽車企業Rimac Automobili(以下簡稱Rimac公司)投資8000萬歐元，用以共同研發高性能電動車。其中，現代汽車集團投資6400萬歐元，起亞汽車集團投資1600萬歐元。

來源：新車部落

11、暫定2023年推出 全新寶馬i8或為純電動

日前有海外媒體報道稱，據寶馬內部人士透露，該品牌的旗艦跑車寶馬i8的下一代車型，或將拋棄插電式混合動力系統，而采用純電驅動系統。目前，公司高層正在對這一計劃處于關鍵的決策階段，但將全新寶馬i8將改變動力系統的可能性還是比較高的。

來源：汽車之家

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