5月29日，有外媒消息稱，日本豐田將通過汽車租賃公司投資滴滴，投資金額大約為500億日元(約合4.57億美元)。對此，有聲音指出，豐田此舉將旨在將自身轉變為提供與移動出行相關服務的“移動公司”，并將其作為豐田在中國市場的主要立足點。

據悉，新的合資企業將購買豐田汽車并將其借給滴滴司機，而豐田的經銷商則負責汽車維修。豐田還將考慮在2020年或之后提供當地生產的電動汽車，值得注意的是，滴滴已經與豐田正在開發電動汽車業務開展合作。

共享化的豐田速度

在業內看來，全球汽車產業新四化勢不可擋，這其中共享化是汽車企業轉型的重要方向。資料顯示，世界汽車企業巨頭戴姆勒、寶馬在近兩年紛紛成立、收購合資出行公司，甚至于說，戴姆勒與寶馬也已經在共享領域達成共識，雙方共同成立了合資公司，在歐洲、美洲等地區進行共享出行領域的拓展。同樣，有些車企直接推出自己的網約車品牌，希望可以在共享領域占得先機。

由此，業內有評論說，同為世界領先汽車企業，為什么日本車企在共享領域的推進顯得落后呢？

其實不然，以豐田為例。豐田此次投資滴滴符合豐田一貫的穩扎穩打風格。

吳聲汽車了解到，在2018年6月豐田向美國第二大網約車平臺Grab投資了10億美元，這使得Grab的估值達100億美元。同時，一位豐田高管將加入Grab董事會，一位豐田團隊成員將出任Grab高管；雙方還將就豐田移動服務平臺（MSPF）進行緊密合作。兩個月后，2018年8月，據華爾街日報報道，豐田又向網約車鼻祖Uber投資5億美元，以加快其自動駕駛共享出行業務。豐田這一次投資后，Uber的估值較此前有大幅提升。

事實上，豐田之所以選擇投資滴滴，業內認為，離不開2018年1月豐田圍繞純電動自動駕駛概念車e-Palette計劃建立的全新移動服務平臺一事，豐田宣布的與滴滴、亞馬遜、必勝客、優步、馬自達等企業結成合作聯盟，聯盟成員將在產品規劃、應用、驗證等方面展開合作，由此來看，將近一年半之前，豐田就埋下了投資滴滴的伏筆。

同時，業內分析人士認為，豐田穩扎穩打的風格與歐美車企相比，在一定程度上慢了一步，這次豐田在中國布局投資滴滴是要加快自身共享化速度，趕上歐美車企。

豐田瞄準中國潛力

資料顯示，截至2018年9月，中國的汽車保有量為2.35億輛，由此判斷中國千人汽車保有量在140輛左右，但是，由于分布不平均性，呈現出不均衡特征，對于絕大多數的中等以上收入人群來說，一個家庭可能擁有不止一輛汽車產品，但是對于低收入城市人群和邊遠山區的農民來說，可能絕大多數家庭并沒有汽車產品。其次，公安部數據顯示，截止2018年9月，中國機動車駕駛人達4.03億人，很明顯，駕駛員近兩倍于汽車數量。不過，由于中國市場特殊情況，這之間的懸殊差距很難縮小。因此在全球市場中，中國共享化進程正在加速。

由此看，私人汽車擁有人數與駕駛員人數的差距是會逐漸擴大的，因此有分析人士表示，“共享出行在中國是有未來的。”

與此同時，有統計數據顯示，消費者對于共享汽車的使用頻率明顯增高，而且，年輕消費主體占比接近90%，有專家表示：“在年輕人當中，更多的人愿意選擇共享。在他們眼中，我在有用車需要的時候有車用足矣，而私有一輛汽車對于他們來說沒太大必要。”

依此看，年輕一代群體更能接受“共享取代擁有”這一理念，并反映到日常消費行為之中。此前，共享單車、共享充電寶已經為年輕群體提供了在某些商品上共享的機會，進而出現了共享數碼產品、共享奢侈品等服務。更可見“共享在逐步替代擁有”。

除此外，滴滴曾向外界表示，滴滴司機已經超過5000萬人。而在部分城市，指標問題是滴滴司機面臨的首要問題，因此，滴滴公司提供了租售業務以及租賃業務滿足這一部分人的需求。同時，國家針對網約車也出臺相關規定，包括軸距、排量等方面的限制，使得滴滴私家車很難進入營運序列，值得注意的是，吳聲汽車了解到，部分滴滴車主更不愿意將私家車轉為營運性質車輛，因此有分析人士指出，“從滴滴自身來講，滴滴司機的用車需求就是一個顯著的增量市場。”

如此看來，豐田選擇滴滴也有了答案。

共享市場對豐田具有特殊意義

根據流出信息來看，豐田將投資500億日元給滴滴，可是500億日元對于龐大的豐田汽車帝國看起來不算什么。豐田官方資料顯示，豐田集團2018財年營業利潤為24675億日元（約合人民幣1513億元），因此有分析人士指出，“或許豐田投資滴滴并不是要在共享市場做大做強。但是合資公司更能體現出豐田要長遠發展的目的。”

有專家向吳聲汽車表示，“相比于戴姆勒、寶馬，豐田在共享領域是滯后的，而世界汽車產業的多元化發展，以及新四化推動，向來穩扎穩打的豐田也在做嘗試。通過這次的500億日元投入以及此前的投資額，不難發現，豐田在多個地區多個市場進行嘗試，雖然額度不大，但是在主要市場中都已經出現了豐田的身影。值得注意的一點是，豐田即將和滴滴公司共同成立合資企業，發力租賃端市場，我認為，豐田也是看到了中國市場與其他國家市場的不同和特殊性，選擇通過合資公司的形式加入其中，想必未來豐田在中國市場共享領域會有更大發展以及更高的規劃。”

返回第一電動網首頁 >