據(jù)英國(guó)路透社6月26日?qǐng)?bào)道，根據(jù)艾睿鉑(AlixPartners)咨詢公司26日發(fā)布的研究報(bào)告顯示，如果大眾和菲亞特克萊斯勒(FCA)未能達(dá)到歐盟設(shè)定的2021年排放目標(biāo)，則二者將分別面臨最高18.3億歐元和7.46億歐元的罰款。而沃爾沃和豐田可能是僅有的兩家不會(huì)受到處罰的大型汽車制造商，可以將剩余的排放信用出售給其它汽車制造商。

這份研究報(bào)告顯示，到2021年，汽車制造商要達(dá)到歐洲規(guī)定的將乘用車平均每公里二氧化碳排放量削減至95克的目標(biāo)難度很大。

艾睿鉑根據(jù)汽車制造商2017年底報(bào)告的汽車排放水平預(yù)測(cè)了可能的罰款規(guī)模。此后，各大汽車制造商通過提高電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷量來減少二氧化碳總體排放量。

大眾表示，計(jì)劃遵守歐洲的規(guī)定，而菲亞特克萊斯勒則表示，將采取成本最低的方式來遵守規(guī)定，其中可能包括支付罰款。

研究顯示，沃爾沃和豐田是僅有的兩家有望不受處罰的大型汽車制造商，可以將剩余的排放信用出售給其它汽車制造商。

大眾集團(tuán)面臨的罰款金額最高，因?yàn)樗菤W洲市場(chǎng)份額最大的汽車制造商。為了滿足歐盟排放規(guī)定，該公司計(jì)劃在2020年大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車。AlixPartners董事總經(jīng)理Elmar Kades表示:“如果你(汽車制造商)生產(chǎn)大排量汽車，并在柴油車市場(chǎng)占據(jù)很大份額，那么如果你想減輕可能的處罰，你就需要做一些功課。”

在其《全球汽車展望》研究報(bào)告中，艾睿鉑表示，未來3年，汽車銷售將陷入停滯或下滑，這將沖擊供應(yīng)商和汽車制造商的利潤(rùn)率，尤其是那些平衡電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車銷售的公司。

研究稱，每年在每個(gè)平臺(tái)同時(shí)設(shè)計(jì)和制造內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動(dòng)汽車花費(fèi)23億美元。“最值得關(guān)注是，目前需求停滯或下降，而投資卻處于歷史最高水平。為了應(yīng)對(duì)利潤(rùn)率惡化，汽車制造商需要全面削減成本的措施。”Kades 說。

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