1、小鵬汽車發布新補償方案：三年6折換購或價值1萬元積分

針對老車主的不斷維權行為，7月18日，小鵬汽車發布了新的補償方案：2019款G3車主可在領取積分和三年6折保值置換回購二選一。此外，小鵬汽車稱，已經購買2019款G3但還未提車的車主，理論上可以選擇是否轉訂2020款車型，但由于用戶的訂單情況及相關貸款及保險情況各有不同，小鵬汽車將與用戶分別溝通單獨處理。

來源：第一電動網

2、突發！長安新能源汽車著火

7月18日，網友阿左飛UAV在微博爆料稱，中午11：50分左右，北京豐臺南四環總部基地六區北京銀行旁邊，長安新能源汽車著火，消防官兵及時趕到，已經進行了安全處理。

來源：第一電動網

3、上海工廠年底將可下線車輛 特斯拉或計劃在華再建工廠

7月17日消息，特斯拉全球副總裁陶琳在高層見面會上表示，上海工廠一期生產的 Model 3 車型將采用全球的供應鏈，但供應鏈在不斷優化當中，會在全球范圍內尋找合適的合作伙伴，以提升上海工廠的效率。據上海市政府副秘書長、上海市發改委主任馬春雷表示，“相關主管部門告訴我，今年年底就要投產，然后逐步爬坡到每個星期大概三千輛左右的生產能力水平，相信今年年底、明年年初，大家就可能看到或者是買到在中國上海生產的特斯拉 Model 3的新能源汽車。”

來源：新出行

4、特斯拉Model 3占全球新電動汽車電池容量16%

7月18日消息，據國外媒體報道，市場研究公司Adamas Intelligence發布的最新《電動汽車電池容量月度報告》顯示，今年5月，特斯拉Model 3、Model X和Model S共占全球部署的電動汽車電池容量的22%，這一增幅高于去年同期的18%。該報告還顯示，今年5月份，僅特斯拉Model 3就占了全球部署的全部新電動汽車電池容量的16%；排名第二的比亞迪占了4%，只有Model 3的四分之一；而排名第五的日產聆風占了3%。

來源：TechWeb

5、工況續航超300km 奇點iC3將于2020年1季度上市

近日，奇點汽車官方宣布，旗下定位純電動微型車的奇點iC3將于2020年第一季度上市，該車型經過豐田授權采用豐田eQ車型底盤，奇點汽車自主設計。官方宣稱該車型NEDC續航里程將達到300km以上。

來源：EV知道

6、售價26.98萬元 日產銳騏皮卡EV正式上市

7月17日，鄭州日產銳騏皮卡EV正式上市。新車僅推出1款車型，售價為26.98萬元，該車配備電池容量為62.7kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為305km。此外，銳騏6皮卡EV正式開啟預售，新車共推出1款配置，預售價為29.98萬元。該車搭載一臺最大功率為120kW，最大扭矩為400Nm的永磁同步電機，配備來自寧德時代的67.9kWh 三元鋰電池組，其綜合續航里程為403km。預計將于今年10月份正式上市。

來源：第一電動網

7、新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺接入量突破200萬輛

2019年7月17日6時，第200萬輛新能源汽車成功對接新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺，這標志著國家溯源管理平臺實現了對200萬輛新能源汽車動力蓄電池的有效監管。

來源：電動車輛國家工程實驗室

8、華人運通攜手國家電網、特來電、星星充電 構建智慧城市分布式能源網

7月18日消息，近日，華人運通宣布與國家電網旗下國網(上海)新能源簽署智能汽車能源戰略合作協議。此前，華人運通先后與特來電、星星充電達成戰略合作，將攜手全球最大電力能源提供商及全國三大充電基礎設施運營商，為新能源汽車提供高效優越的充電服務，同時構建智慧城市可持續發展的分布式能源網絡。

來源：第一電動網

9、捷威動力鹽城基地一期投產二期開工 2020年產能將提升至5GWh

7月18日，江蘇捷威投產暨江蘇威蜂開工慶典儀式在江蘇鹽城隆重舉行。捷威動力鹽城基地計劃總投資60億元，主要進行新能源汽車用鋰離子動力電池、模組及電池系統等產品的研發、生產和銷售，規劃產能10GWh，該基地一期已完成2.5GWh生產能力的建設，并將開工建設二期2.5GWh項目，計劃2020年上半年投產，屆時鹽城基地產能將提升至5GWh。

來源：第一電動網

10、帝人合作AEV 研發下一代輕量化電動汽車解決方案

據外媒報道，當地時間7月16日，日本帝人有限公司（Teijin Limited）宣布與澳大利亞合資公司AEV Robotics（AEV）簽署了合作研發協議，此次合作將為下一代交通工具打造輕量化部件和解決方案，為老齡化社會提供新型交通方式。

來源：蓋世汽車

11、本田將推全新模塊化ev平臺，首批車型預計2025年前推出

今年5月份，本田正式把即將推出的城市電動汽車命名為——本田E，新車預計將于年底率先進入歐洲市場。據了解，本田E是基于一個專為A級和B級電動汽車設計的全新平臺打造而成的。而就這款車是否要大量投入生產曾在公司內部引起不小的爭論，但市場的積極反饋推動了這一項目。

來源：車云網

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