中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會研究部統計數據顯示，今年4月松下動力電池裝機量為26160 kWh，排名升至16位。同時，松下還投資聯動天翼，直接持有其5%的股份，數據顯示，4月聯動天翼首次躋身動力電池TOP10，名列第9位，主要供應圓柱電池。可見，上半年松下在中國布局多，且進入收獲期。

早在去年松下創業百年紀念會議上，掌門人津賀一宏就對如何在中國“開疆擴土”進行討論。2019新年前夕，有外媒報道稱，松下已斥資數億美元在中國大連工廠新建兩條生產線， 據了解，該工廠目前整體產能接近5GWh，擴產后，年產量將接近9GWh。

1月下旬，松下與豐田汽車宣布，雙方將在2020年成立動力電池合資公司共同研發、生產動力電池。其中，豐田持股51%，松下持股49%。

據悉，合資公司成立后，松下自有的日本兵庫縣、德島縣及中國大連等5座動力電池工廠的生產線控制權將移交給新合資公司，而專門向特斯拉供貨的北美動力電池工廠則獨立運營。

再把時間軸往前推移，韓國SK在華布局的意圖已經十分明顯，并謀劃多時。5月15日，韓國SK宣布將投資約33.5億元在中國建設第二座動力電池工廠，雖然更多細節尚未透露，但是距離投產不會太久。

與日韓其他動力電池企業相似，韓國SK把目光更多聚焦在2020年之后的中國市場，并且在動力電池全產業鏈上進行大量的投資。早在去年8月，韓國SK還曾在江蘇省常州市投建鋰離子電池隔膜（LiBS）和陶瓷涂層隔膜（CCS）生產工廠，預計2020年第三季度投產。與此同時，韓國SK旗下子公司SK Holdings還成為靈寶華鑫銅箔有限責任公司第二大股東，靈寶華鑫主營業務是高精度電解銅箔，是全球少數能夠生產符合標準動力電池的企業之一。

6月12日，吉利汽車發布公告稱，其間接持有99％股權的附屬公司上海華普國潤與韓國LG化學簽訂協議，將成立合資公司，主要從事生產和銷售電動汽車電池。據了解，合資公司注冊資本為1.88億美元（約合13億元人民幣），雙方各持有50％股權。而來自LG化學的消息稱，合資公司雙方將在今年年底開工建設新廠，預計2021年年底完工，屆時該工廠將擁有10GWh的產能。

再回到今年年初，LG化學還曾宣布，將在2020年前投資約72億元，在中國南京新港開發區新建一家動力電池廠及一家小型電池廠，兩家工廠各投資約36億元。在此之前，LG化學總投資約138億元的電池項目已在江寧濱江開發區正式動工，該工廠年產能32GWh，擁有電極、電芯生產線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條，預計2023年全面投產。

記者通過梳理多方信息了解到，目前LG正在中國陸續收購動力電池相關公司。上半年以來，LG化學從上游鋰資源，再到正極、負極、隔膜鋰等電池材料、鋰電池生產設備，進行全面投資，將其納入供應商體系。

7月16日，陜西楊凌示范區舉行2019年第二批重點建設項目集中開工儀式，據了解，開工的36個項目中包括三星SDI擴能擴產項目。該項目總投資4.6億元，是由新興SEC株式會社等公司聯合投資，建設動力電池配套元件生產線，達產后年產值可達7億元以上。

三星SDI上半年在中國市場的動作較小，主要在于其早期已經啟動相關工作，今年年初，三星SDI就宣布重啟位于陜西西安的動力電池生產基地二期項目。去年8月9日，西安高科在西安產權交易所掛牌轉讓所持三星環新15％股權，交易的最終結果顯示三星SDI成為受讓方，意味著其在三星環新的持股比例上升至65％。