近日，一位華泰車主向新浪投拆平臺投拆廠家(華泰汽車)不給當地售后發放配件，導致車輛無法維修。據悉，該車主的車輛已經壞了四五個月，多次投訴后廠家卻置之不理，一直拖欠至今。

據該車主介紹，她于2017年11月在利川市順億達汽車銷售服務有限責任公司購買了2017款圣達菲1.5T自動兩驅智享i3車型，目前仍在保修期。大概4-5月前，她的車左前半軸異響，經4S店維修人員檢測，該車左前半軸壞了需要更換，但是廠家聲稱沒有貨，無法給當地售后發配件，多次投訴后仍置之不理，現導致車輛壞了一直沒有辦法維修。

事實上，華泰汽車的危機早在2019年年初就集中爆發。今年1月初，華泰汽車的汽車金融業務因“董事、高管未經任職資格核準實際履職”及“庫存融資貸款‘三查’不盡職”等原因，被天津銀保監局處以100萬元罰款。

1月中旬，華泰汽車員工向媒體爆料公司已拖欠員工4個月薪資。在爆料的《救助信》中，華泰汽車員工表示，自2018年2月以來，華泰汽車集團有限公司一直未按《勞動合同》約定的每月20日發薪日正常發薪。截至今日，集團已拖欠全體員工1000多人2018年9月、10月、11月、12月共計4個月薪資。同時，公司的公積金和社保也沒有按照實際工資金額繳納，而是按照北京市最低工資標準繳的。

2月，根據中國執行信息公開網顯示，華泰汽車法定代表人苗小龍于1月18日被列入“限制消費人員”名單。

5月，曙光股份發布公告稱，公司收到山東省榮成市人民法院執行裁定書，裁定凍結華泰汽車持有的曙光汽車集團股份2000萬元，凍結期限三年。

6月，據《第一財經》報道，華泰汽車宣稱投資總額超過300億元的四大基地并未按照規劃建成相應產能規模，且四大基地均已全面停產，并出現拖欠部分供應商和工程建設公司款項的情況。

啟信寶顯示，華泰汽車關聯風險為1268條，自身風險139條，其中，裁定文書占96條，股權凍結占7條。

近期華泰唯一的利好消息是，7月房地產商富力集團與其達成戰略合作，將參股華泰汽車，未來共同發力新能源汽車產業。

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