1、四部委：2018年及以前年度新能源汽車補貼清算工作啟動

7月26日，財政部等四部委聯合發布了《關于開展2018年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》。通知表示，根據2016年新能源汽車推廣專向檢查問題處理要求，對已按正常補助標準50%清算的終端用戶閑置車輛，此次不申報或未通過審核將扣回已撥付資金。對2015年及以前年度車輛此次未申報或不符合相關要求未通過審核的，以后年度不再予以集中清算。

來源：第一電動網

2、工信部召集換電模式企業杭州研討 或催生車電分離新政與動力電池標準統一

7月31日，工信部裝備司由副司長羅俊杰帶隊，在杭實地考察了時空電動的旗艦換電站。隨后，裝備司召集了北汽、時空電動、蔚來、伯坦科技等應用換電模式的企業進行了研討，國家電網、中國汽車工業協會等相關企業與行業組織，奇瑞等車企一并參與。據參會企業代表介紹，會議內容已涉及未來車電分離法規、電池標準統一趨勢等實質性討論。

3、滴滴與英國石油成立合資公司 布局新能源車充電網絡

8月1日消息，滴滴出行與能源企業BP（英國石油）宣布成立合資公司，共同在中國建設開發和運營新能源車充電樁站，為滴滴車主和社會車主提供高效、便利的充電服務。目前，BP在廣州建設的首個樁站已經接入滴滴旗下的小桔充電平臺并進行試運營。成立合資公司之后，充電樁站建設和運營將進一步提速。

來源：第一電動網

4、華人運通首款量產定型車高合HiPhi 1同期亮相，劍指全球高端市場

7月31日，華人運通發布全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，用全新的視角和框架打造出行工具，定義智能汽車新品類。同日，首款量產定型車高合HiPhi 1全球首發，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。

來源：第一電動網

5、馮興亞接替郁俊擔任廣汽新能源董事長

8月1日起，廣汽集團對集團總部和部分投資企業領導干部進行調整和交流輪崗。主要調整包括：馮興亞任廣汽新能源董事長；劉偉兼任廣汽集團整車事業本部本部長；張躍賽任廣汽乘用車總經理；郁俊兼任廣汽集團國際業務本部本部長，不再擔任廣汽新能源董事長及廣汽乘用車總經理；胡蘇兼任廣汽集團數據信息本部本部長。外界普遍認為，此次調整與廣汽自主業務下滑有直接關系。

來源：第一電動網

6、龐大發公告澄清不存在重組方，稱重組申請尚未被法院受理

7月31日，龐大集團（601258,SH）發布澄清公告稱，經核實確認，截止目前公司尚未主動籌劃重組事宜，也未收到相關部門關于開展重組事項的通知，故不存在媒體報道中的“重組方”，更不存在領先主體問題。

來源：第一電動網

7、“技術掌門人”高衛民出任華晨汽車總工程師

8月1日，從華晨集團官方獲悉，在國內汽車行業技術界聲譽頗高被人稱為“技術掌門人”的高衛民將正式出任華晨集團總工程師一職。據悉，他將全面負責華晨集團整車產品研發、質量提升等方面工作。這也是繼今年4月1日閻秉哲接替祁玉民任華晨汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長后，華晨集團又一重要人事任命。

來源：第一電動網

8、福特將收購軟件供應商以助推自動駕駛

近日，福特汽車正式宣布，旗下移動出行技術子公司（Ford Smart Mobility）將收購交通系統軟件供應商Journey控股公司，以加速自動駕駛技術研發，并促進自動駕駛汽車服務的推出。福特拒絕透露收購金額，因為這筆交易尚未敲定。

來源：汽車之家

9、大眾集團與充電系統供應商has·to·be公司合作，深化參與充電基礎設施建設

大眾汽車正在擴展其在充電基礎設施領域的參與，并將與電動汽車充電系統的供應商has to to be公司合作。大眾汽車集團旗下Elli公司將收購該公司的少數股權。目前大眾公司自己的充電站已經在使用has to be公司的軟件運營中。

來源：AutoR智駕

10、電池回收太熱門！韓國成立首家電動汽車電池回收公司

據外媒報道，Earthtech公司將成為韓國首家進軍電動汽車電池回收業務的公司，該公司最新建設了一個專業設施，用于拆卸電動汽車以及回收廢舊電池。第一期工程預計將于2020年3月完成。據報道，Earthtech公司每年可以拆卸5000輛電動汽車，處理2000噸廢舊電動汽車電池。此外，Earthtech公司還表示，其將投資240億韓元（約合2000萬美元）建設該公司，而且也是該地首個此類設施。

來源：蓋世汽車

11、國產林肯Corsair試制車下線 將推PHEV車型

日前，我們從相關渠道獲悉，林肯品牌首款國產車型——林肯Corsair（代號CX483）的試制車已經于6月5日在重慶工廠下線，目前正在國內進行路試。未來新車將同時推出2.0T和1.5L PHEV兩種動力總成。

來源：第一電動網

12、搭不同電池組 寶馬iNEXT將推多版本車型

日前，據外媒報道，寶馬iNEXT（或命名為i5）將會擁有多個不同電池容量的版本，其中搭載103kWh電池組版本的車型0-100km/h加速時間為2.8s。此外，該車或還將推出運動版的i5s，電池容量達到115kWh，續航里程有望突破700km（WLTP標準）。根據之前信息，該車預計在2021年正式亮相。

來源：汽車之家

13、英特爾推超高效AI芯片 為自動駕駛汽車等提供動力

據外媒報道，盡管5G智能手機還沒有成為現實，但英特爾公司（Intel）一直在研發能夠模仿人類大腦的Loihi “神經擬態”深度學習芯片。現在，英特爾還推出了一個名為“Pohoiki Beach”的新系統，該系統包含多達64顆Loihi芯片，集成了1320億個晶體管，總面積3840平方毫米，擁有800萬個神經元、80億個突觸，能夠處理人工智能（AI）算法，與普通CPU相比，速度快了1000倍，能效高了10000倍，可用于自動駕駛、電子機器人皮膚、假肢等等。

來源：蓋世汽車

14、涉嫌欺詐、偽造文件 奧迪前CEO施泰德遭德檢方起訴

據外媒報道，當地時間7月31日，德國檢方表示，已對奧迪前首席執行官魯伯特?施泰德（Rupert Stadler）提起訴訟。施泰德因其在大眾尾氣排放測試作弊丑聞中所扮演的角色正在接受調查。

來源：蓋世汽車

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