理想是美好的，未來是未知的。

盡管大眾需要為電動化轉型支付高昂成本，并且飽受周期性因素及國際貿易形勢影響，其仍預計未來幾年將提高利潤率。

大眾汽車首席運營官Ralf Brandstaetter表示，該公司正在推進雄心勃勃的電動車規劃，既到2025年銷售100萬輛電動汽車。另一方面，大眾現在的目標是到2022年將利潤率提高到至少6%，較之前的預估提前三年。

Brandstaetter表示，這一銷售目標和利潤目標將引領大眾實現長期戰略，志在使大眾遠遠超過特斯拉。大眾將吸引消費者購買電動車，包括那些對科技感興趣的年輕人，乃至于大眾傳統的粉絲。而大眾集團對其投資300億歐元，將把消費狂潮轉化為成功經驗，并且是迎合歐盟排放法規的關鍵舉措。

Brandstaetter稱，經濟波動難以預測，且確實會對大眾的未來構成風險——無論是英國脫歐的余波還是美國和中國之間緊張的貿易關系。

“我們正在密切關注未來的經濟走向。但與其他競爭對手相比，大眾擁有汽車廣泛的全球業務和規模經濟，使其在應對經濟波動方面處于更有利的地位。”

此外，在Brandstaetter看來，盡管大眾的柴油排放丑聞引發了一場根本性危機，但它也成為大眾轉型的催化劑，為現在正在進行的計劃奠定了基礎。

大眾計劃利用其龐大的生產規模來制造電動車，其生產成本要低于競爭對手。該品牌約占據該集團全球交付量的一半。

大眾的電動汽車攻勢將于今年晚些時候展開，其中包括在德國茲威考推出ID. 3電動掀背車。未來10年，該集團將推出近70款新車型。

大眾汽車已經為生產27,000輛ID. 3籌集資金，Stackmann表示，到9月法蘭克福車展時，該車型的訂單數將可能達到30,000輛。

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