8月23日，海馬汽車股份有限公司（以下簡稱“海馬汽車”）發布2019年半年度報告顯示，公司上半年累計銷量為14425輛，同比下降65.16%；實現銷售收入23.23億元，同比下降14.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.78億元，與上年同期相比減虧0.97億元。

不過，公告還指出，6月，汽車行業整體下滑幅度減緩，其中SUV出現同比、環比上升。而公司產品海馬8S已于7月8日正式上市，伴隨著8S的上市以及其他各項重點工作推進，預計公司產品銷量將得到有效提升，整體運營將逐步走出低谷，為今年扭虧為盈打下良好基礎。

據介紹，今年下半年，在研發方面，海馬汽車將啟動品類規劃2.0版落地，嚴控VF00、7DCT、插電式混合動力混合動力、可變平臺電動汽車以及自動駕駛、智能網聯等研發項目開發節點；在營銷方面，公司將整合網絡資源，聚集核心區域，并以8S上市為契機，建立以“電商為魂”的新營銷體系，打通線上線下；推進VF00產品上市營銷前期策劃工作等。

海馬8S

實際上，由于2017年度、2018年度連續兩個會計年度經審計的凈利潤為負值，今年4月，深圳證券交易所將對海馬汽車股票交易實行“退市風險警示”，海馬汽車股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。隨后不到一個月時間，海馬汽車分別在4月23日、5月16日兩次發布出售旗下房產公告，共涉及房產近400套。一時間“海馬汽車賣房救市”的消息喧囂塵上。

彼時，海馬汽車總經理陳高潮也表示，出售的房產多為小面積產權，總面積不高，對閑置資產進行剝離有利于海馬汽車急需專注汽車業務。與此同時，海馬汽車創始人、實際控制人景柱重新當選該公司董事長。新產品上市、創始人“出山”，海馬汽車能否走出困境，我們也將持續關注。

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