“除了谷歌，蘋果和特斯拉也遇到了離職員工竊取自動駕駛商業機密的案件。”

還記得谷歌Waymo與優步那場沸沸揚揚的自動駕駛商業機密官司么？從2017年打到了2018年，堪稱硅谷年度最精彩肥皂劇。

大概劇情就是自動駕駛工程師Levandowski從Waymo離職時帶走了重要的商業機密，然后入職了優步成為自動駕駛項目負責人，所以Waymo起訴了優步。

雖然最終兩家握手言和，Waymo獲得了價值2.45億美元的優步股權，但是這場官司帶來的影響遠未結束。

8月26日，美國聯邦檢察官起訴了39歲的Levandowski，指控他犯有33項商業機密盜竊罪。一旦認罪，他將面臨最長10年的監禁和巨額罰款。

當然，Levandowski不會輕易認罪，在本周的第一開庭中，他堅持自己是無辜的。

Levandowski是典型的硅谷精英，學生時代就想出各種點子創業賺錢。真正讓他成名的，是美國國防部國防高級研究規劃署(DARPA)舉辦的自動駕駛城市挑戰賽，如今自動駕駛領域的大咖幾乎都參加過這個比賽。

雖然Levandowski和伙伴們搞出的這臺自動駕駛摩托車只能算半成品，但他還是收獲了業內的關注，2007年Levandowski順利進入谷歌，開始參與自動駕駛技術的研發。

身為工程師的Levandowski，商業頭腦更發達，在加入谷歌之前他就已經開始創立自己的公司了，他的創業史在谷歌任職期間也絲毫沒有中斷過。

最牛的一個故事，就是谷歌當年做測試時用到的一個將原始圖片轉換成數據流的處理器，采購自一家名為510 Systems的硅谷初創企業，而這家公司背后的boss正是Levandowski。

一開始谷歌并不知情，后來發現了這個秘密后考慮到產品使用效果不錯，依然繼續采購他們的處理器，最后Levandowski直接把510 Systems賣給了谷歌。

Levandowski對自動駕駛和人工智能技術相當癡迷，他甚至創立了一個名為“未來之路”的宗教組織，想要“促進基于人工智能的神性的實現”。

但是這位醉心于技術研發的工程師，在利用自己的技術創造更大商業價值上的野心更大。

2015年，優步開始發力自動駕駛，并且大規模招兵買馬，這個時候Levandowski就已經與優步有過接觸了。

在拿到了谷歌發給他的5000萬美元獎金后，2016年1月Levandowski正式從谷歌離職。而在他離職前，就已經創立了一家從事自動駕駛卡車技術研發的新公司Otto。

半年后，Levandowski將Otto以6.8億美元的價格賣給了優步，并成為了優步自動駕駛部門主管。

這下谷歌徹底坐不住了，在啟動內部調查后他們發現了Levandowski離職前下載了大量內部文件，包括電路板原理圖、安裝和測試激光雷達的說明書和其他資料。

再后來的故事，就是我們都知道的谷歌Waymo VS 優步的官司了，不過在這場官司中谷歌并沒有將Levandowski列為被告，但是美國司法部顯然不準備放走他。

在這場官司開打之后，優步解雇了Levandowski，也解散了自動駕駛卡車業務。但是Levandowski一刻也沒閑著，2018年他又創立了一家自動駕駛公司，名為Pronto.ai。不過現在他又不得不離開這家公司了。

檢察官David Anderson在談到這起案件時態度很明確，人們當然有權換工作，可是離開原公司的時候不能手腳不干凈，畢竟“盜竊不是創新”。

FBI探員John Bennett也在新聞發布會上強調，硅谷不是西部世界，激烈的競爭環境并不意味著人們可以忽視法律的存在。

就在谷歌與優步的這起事件發生后，硅谷還爆發過不止一起竊取自動駕駛機密的案件。先后有蘋果和特斯拉的前雇員涉嫌竊取商業機密而后加盟了中國的新造車企業小鵬汽車。

我們無意評判優步或小鵬在類似案件中的對錯，只是對于那些掌握著核心技術或者有機會接觸核心技術的工程師們來說，Levandowski的案子敲響了一個警鐘：手中的技術自然可以創造財富，但是商業道德不能違背。

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