趙雷的一首《成都》讓我們開始向往玉林路盡頭的小酒館。9月5日，第22屆成都國際車展如期開幕，當晚，第一電動網(wǎng)特意邀請十余位主流新能源汽車廠商的銷售領(lǐng)域負責人圍坐一堂，把酒夜話，進行了“2019｜直面新階段”的主題沙龍，意在為時下補貼退坡、產(chǎn)銷下滑的新能源汽車市場把脈支招，這不僅是一次如何把車賣出去的的腦力激蕩，更是一輪一線從業(yè)者對行業(yè)健康發(fā)展的理性思考。

以下為合眾汽車營銷公司執(zhí)行副總裁周江精彩演講實錄。

7月1日加入合眾汽車，截至目前兩個多月的時間，原來在傳統(tǒng)汽車干了20年。今天我們合眾汽車來到成都也是抱著一種學習態(tài)度。很多媒體朋友問我們這次帶來什么車，我說沒有，就帶來幾個人，干什么？看車，我們來學習，來交流。

如果說要談到電動汽車怎么賣的話題，作為新能源行業(yè)的“新兵”兩個多月的時間，分享一些感受，大家交流。

第一，新勢力造車從一開始就被放在一個不太公平的位置上去。為什么這么講？首先是這個名字沒取好，叫新勢力造車，這就意味著有舊勢力，新舊勢力肯定是要打仗的，誰生誰死不知道，這個行業(yè)命名有問題。要不要戰(zhàn)爭？我兩個月的體會之后，我覺得應該是創(chuàng)新，顛覆談不上。在座各位很多來自于傳統(tǒng)燃油車企，我們要在原來的經(jīng)驗上加以改進、創(chuàng)新、優(yōu)化，做到最好。

第二，我覺得燃油車和新能源汽車，它們之間也不公平，為什么？燃油車技術(shù)是上百年的技術(shù)，新能源汽車從體量、人員、資金等方面和燃油車比，肯定也不在一個量級上。尤其是在資金上，人家投廣告是以“億元”為單位，我們是以“元”為單位，投入產(chǎn)出比一定得高效！同時咱們需要一些“九陰白骨爪”來解決體量和技術(shù)的問題。

當然，新勢力也有一些優(yōu)點。

我到合眾之后，首先最大的體會就是“快“，每天好多的事效率特別高，很可能就兩三句話就搞定一件事。其次是“多“，每天我的辦公室人流不斷，開各種討論決策會議感覺腳上每天踏著”風火輪“。合眾最近因為”哪吒”有點“火”。目前合眾的產(chǎn)品品牌哪吒汽車旗下有兩款產(chǎn)品，第一款量產(chǎn)車型哪吒N01和即將于年底上市的U。哪吒N01主打三到五線城市，賣性價比，U將重點聚焦“體驗”，我們接下來的時間會集中在一線城市比如北京，做標桿，也做成一個試驗田，之后再進行總結(jié)，復制到其他城市去。

這樣做有幾個好處，一是資源集中，可以集五指一拳，集中打一點。二是試錯成本比較低，發(fā)現(xiàn)問題可以及時調(diào)整。

合眾汽車的人比較務實、靠譜，我們講PPT，但不吹PPT。以后有什么論壇，我們都會參加，帶著我們合眾的PPT -- Passion, Perseverance, Technology 激情，堅韌和技術(shù)，來學習，來分享。

最后講一講借力《哪吒》電影的事，我們投入了一些，但收獲不小。跟《哪吒之魔童降世》合作，我把它歸結(jié)為天時地利人和，這是天助哪吒汽車！

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