如果說過去吉利汽車（00175.HK）母公司吉利控股集團(tuán)（下稱“吉利控股”）在出行領(lǐng)域的布局多著眼于國內(nèi)市場(chǎng)，那么此次對(duì)Volocopter的投資，則將吉利汽車在出行領(lǐng)域的布局發(fā)展到了國際市場(chǎng)。

近日，吉利控股領(lǐng)投德國城市空中出行公司Volocopter的新聞引發(fā)了輿論的廣泛關(guān)注，這不僅是吉利對(duì)外投資的又一戰(zhàn)績(jī)，也不僅僅是加深了與戴姆勒集團(tuán)的合作，更因?yàn)樗鼛椭_始在出行領(lǐng)域的國際化布局。

吉利汽車在出行領(lǐng)域的布局比較早，始于2016年的曹操專車，去年又與戴姆勒各出資50%在杭州成立了蔚星科技，所采用的車型品牌從最初的吉利，發(fā)展到現(xiàn)在的奔馳，以及未來的Smart、沃爾沃以及領(lǐng)克，而這次的交通工具變成了飛行汽車，面對(duì)的客戶也越來越高端。

《出行財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，這種從國內(nèi)到國外，從相對(duì)大眾化到面向高凈值客戶的出行布局，暗合了吉利汽車的發(fā)展軌跡。過去吉利汽車主要以國內(nèi)市場(chǎng)為重點(diǎn)，不斷提升市占比，提高品牌溢價(jià)水平；而現(xiàn)在吉利汽車正在加速對(duì)海外市場(chǎng)的布局，這個(gè)時(shí)間它一方面要建立新的國際品牌形象，另一方面也要加快其出行板塊國際化步伐。 

根據(jù)介紹，Volocopter創(chuàng)建于2011年，是全球城市空中出行領(lǐng)域的先行者，對(duì)未來立體式城市交通的積極了探索。公司旨在提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)到達(dá)的空中電動(dòng)出行服務(wù)，有效提升出行效率，改善大城市交通體系。

當(dāng)今社會(huì)，人們?cè)诓粩嘤窟M(jìn)城市，特別是大城市，這使得城市有限的物理空間正在不斷膨脹。現(xiàn)如今，日本城市化率為92%，巴西為85%，韓國為84%，墨西哥為79%。

根據(jù)據(jù)國際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，人口向大城市集中是世界城市發(fā)展的普遍規(guī)律，未來十年將是人類歷史上最大規(guī)模的城市移民時(shí)期。到2030年，全球60%以上的人口將居住在城市，中國的城市化率也將在2035年達(dá)到70-75%。

人口集中導(dǎo)致的擁擠交通狀況必定是城市規(guī)劃與發(fā)展中必須要面對(duì)和解決的問題。在這一大背景下，如果交通工具具備了短暫升空飛行的能力，將有助于避免擁堵，改善城市交通的效率。

“飛行汽車將道路從地面拓展到低空，成為陸空一體的立體化交通，將顛覆傳統(tǒng)交通出行和運(yùn)輸方式。它將有效解決交通擁堵問題，對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、安全和環(huán)境等方面產(chǎn)生重大影響。” 教育部長江學(xué)者特聘教授，清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心主任張揚(yáng)軍認(rèn)可飛行汽車商用化的未來。

正是看中了這一市場(chǎng)的巨大潛力，當(dāng)前眾多企業(yè)押注“空中出租車”。德勤發(fā)布的《移動(dòng)出行之未來飛行汽車》報(bào)告中預(yù)測(cè)，2040年，僅美國的“空中出租車”市場(chǎng)規(guī)模就可達(dá)到170億美元。

吉利控股早在2016年就開始布局城市空中出行市場(chǎng)，并于2017年正式完成了對(duì)美國飛行汽車公司Terrafugia的收購。目前，該公司已經(jīng)開發(fā)出了世界上第一臺(tái)可操作、實(shí)用的飛行汽車——Transition，這輛飛行汽車既能在地上跑，也能在天上飛，靠汽油驅(qū)動(dòng)，機(jī)翼可折疊，還能停在車庫。此外，2018年11月，吉利控股還與中國航天科工集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航天科工”）舉行簽約儀式。雙方將通過戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合等方式，推動(dòng)高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域重大項(xiàng)目的技術(shù)發(fā)展。

由此可以看出，吉利汽車布局立體化出行方式的思考早已開始，只是Volocopter利用電動(dòng)化和數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，令城市空中出行的愿景變的觸手可及。

過去，人們所理解的城市飛行器主要是指直升飛機(jī)，在城市里推廣直升飛機(jī)面臨著噪音大、駕駛員培訓(xùn)成本高、駕駛員稀缺等一系列問題，但以汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)銜的電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)席卷全球，帶動(dòng)了電動(dòng)機(jī)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展與逐漸成熟，它們都將有效解決目前直升飛機(jī)所面臨的上述問題。

因此，吉利汽車在完成對(duì)Volocopter的投資之后，吉利汽車還與Volocopter成立了對(duì)等的合資公司，致力于將其全球領(lǐng)先的城市空中出行解決方案引入中國。 技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)變革是車企從傳統(tǒng)制造業(yè)向出行服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的根本原因。Volocopter作為改變城市空中出行的引領(lǐng)者，它不僅為吉利完善其在城市空中出行領(lǐng)域的布局，還將助力吉利在品牌、技術(shù)和可持續(xù)化方面的發(fā)展。

正如上文所講，Volocopter的成功在于其產(chǎn)品充分借助了汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)。通過與戴姆勒共同投資Volocopter，將會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)吉利在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

吉利控股在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州、德國法蘭克福、馬來西亞吉隆坡等地建有五大造型設(shè)計(jì)和五大工程研發(fā)中心，擁有大量發(fā)明創(chuàng)新專利。在無人駕駛、車載芯片、操作系統(tǒng)、激光通訊、低軌衛(wèi)星等前沿技術(shù)方面繼續(xù)提升能力，積極布局未來智慧立體出行生態(tài)。

通過投資以及與Volocopter成立合資公司，吉利在電動(dòng)化、智能化兩大核心領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)將賦能Volocopter，同時(shí)整合資源，協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮吉利控股在上述領(lǐng)域的規(guī)模效應(yīng)。

正如李書福對(duì)于此次投資的評(píng)價(jià)：“吉利控股攜手戴姆勒把握機(jī)遇，布局前瞻，持續(xù)幫助其探索并引領(lǐng)電動(dòng)出行和數(shù)字化服務(wù)等領(lǐng)域的發(fā)展”。

通過與Volocopter的合作，吉利汽車在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)也將獲得更大規(guī)模的傳播。

當(dāng)前吉利汽車正在加速走出國門進(jìn)行全球布局，盡管它在國內(nèi)已經(jīng)成為中國品牌的頭部企業(yè)，但在國際市場(chǎng)卻剛剛開始發(fā)展，盡管已經(jīng)有沃爾沃、路特斯、寶騰等品牌，在幫助吉利汽車提升其全球的品牌知名度和美譽(yù)度，但投資Volocopter，將幫助吉利為其品牌打上“科技”與“技術(shù)”的烙印。并為未來吉利控股旗下出行品牌的國際化提供了機(jī)會(huì)。

此外，隨著合資公司的成立，吉利將與Volocopter共同運(yùn)營城市空中交通所必需的空中出租車及基礎(chǔ)設(shè)施，打造建立體智慧出行生態(tài)系統(tǒng)，將地面上花費(fèi)數(shù)小時(shí)的旅程縮短為空中的幾分鐘，這無疑是將目標(biāo)客戶群體瞄準(zhǔn)了時(shí)間成本極高的高凈值人群。

如果不出意外，吉利控股還將通過對(duì)Volocopter合資公司運(yùn)營，找到運(yùn)營飛行列車和Terrafugia的解決方案。

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