誰都沒有想到，長城汽車會突然發布如此大規模的激勵計劃。

9月6日，長城汽車發布公告，推出2019年限制性股票與股票期權激勵計劃。激勵計劃擬授予激勵對象權益總計18,509.13萬份，約占股份總數的2.028%，授予激勵對象近2000人占到長城汽車全部員工的3.3%，其中除了公司董事、高管以外更是還有核心的技術和業務人才。

將整個企業和每個人都緊密相連，這不僅是長城汽車的一個巨大變化，對每個長城人的承諾，更是對未來強大信心的表現。但除了讓核心骨干員工獲得更多利益，最重要的是讓那些對于長城汽車有貢獻的員工獲得更多的歸屬感，而這些對于未來，對于長城汽車的期待更是其現在最需要的重要力量源泉。

長城汽車的決心

長城汽車制定如此大規模的股份激勵計劃，背后的決心值得探究。在中國車市進入存量市場，長城汽車自身全球化戰略步伐不斷加快的背景下，長城汽車認識到了從現在到未來很長一個階段內人才對于自身的重要性-優秀人才是提高業績、有力推進全球化戰略的巨大推動力。而對于長城汽車來說，通過股份激勵的方式留住更多人才、吸引更多的優秀人才，使其能夠在當代以人力資本結構為主的市場競爭態勢中站穩腳跟，也為自身宏大的目標提供核心人才動力。

從具體的計劃來看，這次長城汽車的激勵計劃分為兩部分，限制性股票分配與股票期權激勵計劃，而這些看似復雜的專業術語其實理解起來并不困難。雖然兩者有細小的區別，但是整體來看都是以更低價格購買長城汽車的股票，讓激勵對象的未來和長城汽車更加緊密一體。

當激勵對象完成一定的業績目標并且長城汽車股價有一定程度上漲，其將會以一定優惠的價格授予激勵對象股票或授予其一定價格在有效期內購買公司股票，從而使得被激勵人獲得一定利益，將激勵對象和企業的未來深度綁定。而這次激勵對象也都是長城汽車的中、高級管理人員以及技術骨干人員這些對于企業有重大影響的人才。

根據法律規定，長城汽車的這次股權激勵行權期，也就是購買股票的年數分為3年，每年一次。在2019、2020、2021年這三個行權期，長城汽車要分別達到107萬輛、115萬輛、125萬輛的銷量目標，同時凈利潤達到42億元、45億元、50億元，這2000多位激勵對象才能夠真正獲得利潤。

而對于長城汽車來說，這樣的目標并不是不可能達到。去年長城汽車銷量就已經達到105萬輛，截止到今年8月，長城汽車銷量還同比增長5.79%，今年上半年長城汽車利潤達到15.15億元，下半年隨著全體員工以及經銷商的努力，銷量和利潤的進一步增長并不是一件不能夠達到的事情。

其中一點更值得注意，就是無論是限制性股票分配與股票期權激勵計劃都紛紛預留了20%的部分。而這些預留主要有兩點作用。首先是延期激勵的作用。股份預留主要是對企業的高科技技術人員以及業績突出者等的一種長期激勵方式。其次是為了吸引更多人才，將來長城汽車新進高級管理人才和高級技術人才也能夠獲得股權獎勵，作為激勵他們的一種方式。

在之前，長城汽車從來沒有公開過涉及過股份如此之多，涉及人數如此之眾的計劃，而一個激勵計劃不僅能夠進一步助力長城汽車建立、健全激勵機制，吸引和保留優秀人員，充分調動公司核心骨干人員積極性，更能夠有效地將股東利益、公司利益和核心人員個人利益結合在一起，并以此促進多方共贏，也體現出了長城汽車著眼于企業長遠發展的商業大格局。

從現在到未來

今年8月國內狹義乘用車批發銷量同比下跌7.9%，1-8月累計銷量更是同比下滑12%。每個自主品牌都在體會從來沒有遇到過的苦澀，銷量下滑、營收下滑、凈利潤下滑，不僅僅是汽車制造商，整個汽車制造業上下游都在經歷陣痛。

但正是亂世出英雄，逆勢見真章，長城汽車在這樣的環境下依舊保持強大的競爭能力，維持高漲的銷量，交出令人滿意的業績答卷。長城汽車1-8月銷量持續逆勢增長5.79%。哈弗F7上市即破萬，并且長期破萬的成績讓每個長城人都感受到了變化帶來的欣喜，這不僅僅是銷量的提升，更是每個人信心的提振。

而正是這樣強大的表現也為其推行股權激勵計劃提供了充足的底氣。縱然車市下行，企業承壓，但是長城汽車對于人才的重視程度卻提升到了一個前所未有的高度。從原來被稱之為“鐵血”，“沒有人情味”的長城汽車到現在將每個人的利益和企業牢牢綁定，作為長城汽車最珍貴的“資產”，無論是否在激勵計劃之中，從長城汽車近幾年來的變化來看其實所有長城員工都早已經是長城這個大家庭的一份子了。

這樣的轉變不是突然的興起，更不可能是一朝一夕就能夠達成，而結合目前長城汽車的發展情況來看，也是從一個成功企業到偉大的企業的必經之路。對于長城汽車來說，現在推出激勵計劃除了人才觀念的改變以外，也是堅定踐行全球化戰略決心的體現。

長城汽車全球化的推進要求更多高水平人才的參與，而這也是股權激勵計劃出臺的一大動因。截至2018年，長城汽車已經在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的布局，與此同時長城汽車海外銷售網絡達400余家，較2017年增長30%，市場覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區、中東地區和非洲地區。而如果沒有人才進行支撐，這些研發中心和市場對于長城汽車來說只是冰冷的建筑，只有擁有了人才，這一個個中心才能夠為長城汽車的未來發力。

所以作為一個龐大而復雜的體系工程，全球化戰略中人才戰略是其中不可缺少的一環，此次股權激勵的發布，是長城汽車人才激勵機制的大膽進階，更成為全球化戰略可持續發展的有力保障。

從過往、現在到未來，從中國保定到全國、全世界，長城汽車從來沒有丟失過自己努力的方向和目標，成為全球第一SUV制造商。而在這一努力過程中，如果沒有那些最可愛的長城人，這一目標將永遠成為天方夜譚。

從嚴于律己到共進退，長城汽車董事長魏建軍將長城汽車從一個人的長城汽車轉變成為了更大的所有人的長城汽車，而這一轉變也將給其帶來更大的動力。對于現在的長城汽車來說，這些信心和爆發力正是其最重要的寶藏。

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