9月16日晚，馬斯克在推特上表示，特斯拉的服務中心現在“正處于最快速度的擴張之中”，特別是比利時、德國和西班牙等歐洲地區服務網絡的建設。

馬斯克推特截圖

在過去的兩年里，特斯拉的產能顯著提升，出貨量增加一倍有余，在歐洲、中國的市場份額大幅增長。但是因為其服務能力跟不上市場擴張的步伐，特斯拉車主對特斯拉售后服務質量的詬病越來越多。

去年曾有媒體報道過特斯拉在挪威市場上的相關案例。

車主 Aart-Jan 擁有一輛特斯拉 Model S 85D，在汽車天窗、充電電纜等數個地方出現問題后，他去特斯拉的服務中心尋求解決。Kokstad 當地的特斯拉服務中心給了他一條新的電纜，以解決充電問題。但其他的問題都被列在待解決名單（waitlist）中被擱置了，后續幾個星期里，特斯拉服務中心也并未主動聯系Aart-Jan 解決汽車的其他問題。

還有其他的一些挪威特斯拉車主抱怨，說他們難以接觸到特斯拉的汽車服務人員，每次獲得服務都要等待很長一段時間。

作為特斯拉客單價最高的市場，挪威的情況尚且如此不樂觀，特斯拉在全球其他市場的服務質量可見一斑。隨著新的超級工廠投產，特斯拉出貨量會有一波新的增長，售后服務的短板也將暴露得更為明顯。

去年10月份，馬斯克梳理特斯拉在北美的服務地點時，意識到特斯拉目前的服務網絡建設與實際需求存在著很大差距，并且承認這是一個“愚蠢的疏忽”——特斯拉在加拿大整個國家只有7個服務中心，且其中3個集中在多倫多附近。

特斯拉計劃建設的服務點（圖源：electrek）

盡管馬斯克一再表示，特斯拉的最終目標是使特斯拉的產品足夠可靠，以至于可以大大減少服務中心的工作量——汽車的良好體驗不再依賴于更多的汽車服務中心。但是很顯然，特斯拉目前尚未達到馬斯克目標中“足夠可靠”的標準，汽車在使用過程中依舊會出現各種問題。

因此，特斯拉在短期內想要實現更好的汽車體驗，還是會依賴于售后服務體系，主要的解決辦法便是建設更多的服務中心和超級充電網絡，用更大范圍的服務網絡彌補當前在產品上的不足。

馬斯克表示，擴大服務中心和增壓器網絡，除了可以更好服務現有客戶，還可以幫助特斯拉吸引更多新客戶，“如果在合理的距離內擁有特斯拉的服務中心，人們會更放心地購買特斯拉的汽車。”

上個月，特斯拉宣布接下來將新設30多個服務中心，未來幾個月還有更多相關計劃。

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