第一電動(dòng)網(wǎng)訊：1月5日下午，在北京國(guó)際飯店舉辦的”2011全球新能源汽車大會(huì)”下午分論壇現(xiàn)場(chǎng)主題沙龍”產(chǎn)業(yè)界對(duì)《規(guī)劃》的期待”上，北汽新能源汽車有限公司總工程師廖越峰表示：”大家對(duì)《規(guī)劃》的期待我非常理解，我認(rèn)為好的國(guó)家政策應(yīng)該是有張有弛。”

　　他解釋稱，在產(chǎn)品主流的方向上，一定要體現(xiàn)像當(dāng)年抓兩彈一星的這種抓法，國(guó)家一定要在人才、資源、基礎(chǔ)設(shè)施以及市場(chǎng)打開上，動(dòng)用政府行為，才能給新生事物創(chuàng)造發(fā)展條件，這就是”馳”;同時(shí)也要靠市場(chǎng)機(jī)遇，在產(chǎn)生不確定因素方面一定要放，例如對(duì)低速車和節(jié)能技術(shù)，國(guó)家是不是能夠像管理農(nóng)用車的辦法，要”放”。

　　”很多人講到‘危機(jī)’，洋槍隊(duì)快要?dú)⑦M(jìn)來了。當(dāng)年抗戰(zhàn)也是這樣，國(guó)民黨的正規(guī)軍在正面戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn);同時(shí)也要發(fā)動(dòng)游擊隊(duì)、民間的力量。在正規(guī)軍這一塊，國(guó)家一定要有很明確的措施、政策去支持和引導(dǎo)。在游擊隊(duì)、民間力量上需要放。”他認(rèn)為過去三十年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很大的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)就是放，不放的話很多市場(chǎng)的力量、民間的力量是發(fā)揮不出來的。”所以我說一張一馳，這樣的政策才是一個(gè)比較好的政策。”

　　對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)聽眾有關(guān)混合動(dòng)力路線的提問，廖越峰表示混合動(dòng)力車要想有很大的市場(chǎng)，一定要有成本上市。同時(shí)，技術(shù)路線是由很多因素決定的，不完全是技術(shù)的因素，也不完全是理性的因素。

　　”豐田在過去很多年的投入，幾乎是壟斷了營(yíng)銷策略在積累銷量，但任何一個(gè)整車廠，包括日產(chǎn)在內(nèi)，要想占據(jù)這樣一個(gè)地位，都是非常困難的。這就是為什么日產(chǎn)要走新能源、純電動(dòng)這條路。而國(guó)內(nèi)的整車廠有沒有日產(chǎn)的實(shí)力和財(cái)力。”

　　( 編輯/張翠翠 )

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