2020年1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。本次論壇以“把握形勢聚焦轉型 引領創新”為主題，繼續秉持“傳遞權威信息、廣泛展開討論、促進溝通合作”的目標，試圖幫助業界人士梳理分析產業形勢，探討及回應產業關切的問題，尋找今后3-5年產業調整的方向及路徑。

在11日下午的推動變革 引領創新論壇上，長安汽車股份有限公司董事長張寶林發表題為《跨越創新鴻溝  回歸行業本質—全球汽車產業大變局下的中國機會和探索》主題演講，張寶林表示，由于安全、成本、便利性等因素的存在，消費者對新能源汽車仍存疑慮，要實現滲透率的提升，跨越創新鴻溝，需突破市場、技術和商業模式三大考驗。

張寶林稱，未來3-5年，是新能源汽車發展的關鍵期。只有那些敢于突破創新，回歸行業本質，用心經營用戶，持續穩健經營的企業，才能在新一輪競爭中脫穎而出。

以下為嘉賓精彩實錄，未經本人審閱。

大家下午好。很高興參加中國電動汽車百人會論壇。剛才，幾位領導、專家的發言非常精彩，讓我受益匪淺。

今天我分享的題目是：跨越創新鴻溝，回歸行業本質，全球汽車產業大變局下的中國機會和探索。

三大要素，引領中國成為全球汽車產業變革的新高地

第一，市場要素。我國新能源汽車產業經過近20年的發展，已經培育出最大的新能源汽車市場，2011年-2018年年均復合增長率達105.20%。產銷規模已突破100萬輛，躍居全球第一。2018年市場滲透率占4.47%，相對于我國傳統汽車每年接近3000萬輛的銷售市場，新能源汽車市場前景廣闊。未來三年，中國新能源汽車將保持高于20%的快速增長。

第二，政策要素。發展新能源汽車已上升為國家戰略，并得到國家大力支持。財政補貼、雙積分及12月發布的《新能源汽車產業發展規劃2021-2035年》征求意見稿等一系列產業政策的出臺，都將持續推動中國新能源汽車產業發展。2025年，新能源汽車新車銷量占比達25%左右。

第三，產業生態要素。中國的基礎設施完善，公路村村通、電力戶戶通、網絡全覆蓋；全國充電基礎設施累計數量突破120萬臺；我國每年培養的工程師數量，超過美日德三國總和；中國汽車市場具有完整的產業鏈，來自全球的品牌130余個，汽車零部件企業10萬余家，規模以上零部件供應商1.2萬余家，幾乎所有世界著名整車和零部件巨頭都已進入中國市場。

巨大的中國紅利，對全球新能源汽車產生虹吸效應，吸引了357家整車企業、93家動力電池配套企業、近1.3萬億資本的進入。全球汽車電氣化的浪潮不可逆轉，中國正在成為這輪汽車行業新變革的引領者。

三大考驗，錘煉中國品牌跨越新能源汽車創新鴻溝的新能力

市場、技術及商業模式的考驗是跨越創新鴻溝的三大要素。由于安全、成本、便利性等因素的存在，消費者對新能源汽車仍存疑慮，要實現滲透率的提升，跨越創新鴻溝，需突破三大考驗：

第一，來自市場的考驗。當前，新能源汽車大規模進入私人消費市場的環境仍不成熟，消費者對新能源汽車的認知還需要培養。雖然新能源汽車的使用成本較低，但首次投入成本過高、二手車殘值偏低，使大部分私人消費者望而卻步；充電基礎設施配套仍不完善，公共充電樁和快充體系建設落后于市場需求，進一步打消了私人消費者的購買欲望。特別是，2019年補貼超預期退坡，過渡期后市場出現連續下滑，嚴重沖擊了市場信心。

第二，來自技術的考驗。世界能源的多樣性帶來BEV、PHEV、EREV、FCV等多動力技術路線的不確定性問題；相對傳統燃油車，由技術限制帶來的安全問題、成本問題、便利性問題，仍然是影響消費者購買新能源汽車的主要因素。

第三，來自商業模式的考驗。當前新能源汽車產業處于戰略培育期，全成本盈利模式仍處于探索階段。新能源整車銷售仍是主要商業模式，網約車、出租車、租賃等運營企業仍是消費主體。電動化、智能化、網聯化、共享化的投入大，當期產出偏低，商業模式還不成熟，無論是傳統車企，還是造車新勢力，都面臨極大的經營壓力。

未來3-5年，是新能源汽車發展的關鍵期。只有那些敢于突破創新，回歸行業本質，用心經營用戶，持續穩健經營的企業，才能在新一輪競爭中脫穎而出。

四大創新，開啟長安汽車第三次創業的新征程

順應時代潮流，引領汽車變革，2018年4月，長安汽車發布了第三次創業——創新創業計劃，致力于成為智能出行科技公司，向世界一流汽車企業邁進。以CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS35 PLUS、逸動PLUS為核心的產品矩陣引爆汽車市場，成為汽車寒冬中的星星之火，推動長安進入新的增長期。

為了跨越新能源汽車創新鴻溝，長安積極推出“香格里拉”計劃，深入實施四大創新：

第一，實施技術創新。圍繞研發投入、人才隊伍、產業資源和用戶需求等關鍵要素，新能源汽車研發已累計投入30億元，掌握整車集成、“大三電”、CAE分析等核心技術384項，相繼推出CS75 PHEV、逸動EV460等20余款新能源車型。同時，以“All in one” 技術戰略為核心，持續打造1個數字化虛擬設計平臺、2個電池平臺，3個電驅平臺，重點提升電池管家 、電驅一體化集成、數字化虛擬設計技術，打造智慧互聯互通生態圈，成為智慧新能源汽車的領導者。

第二，實施產品創新。消費者對新能源汽車的要求，不僅僅是動力驅動形式的改變，而更期望其是一臺包含“黑科技”，讓人耳目一新的“下一代汽車”！2019年，長安逸動EV460銷售2.2萬輛，同比增長330%，進入行業前列；2020年，陸續推出E-PRO、E-STAR、E-ROCK、E-LIFE四大新品，成為新能源汽車高質量產品提供者。到2025年，覆蓋EV、PHEV、FCV，將累計推出25款智能化新能源汽車。

第三，實施服務創新。從提供傳統產品向提供生態產品（汽車產品+金融產品+服務產品+出行產品+備件產品）轉型。推出全生命周期的電池管家服務，更節能、更長壽、更安全，E-PRO率先實施電芯終身質保；向用戶做出五大承諾，價格透明、交付準時、品質保障、響應快速、服務專業。整合資源，布局分時租賃、網約車等多種出行方式，與一汽、東風等合資組建T3出行，為用戶提供舒適、便捷、經濟的智慧出行解決方案。

第四，實施商業模式創新。整合互聯網、智能化、新能源產業鏈上下游、充電運營、金融等資源，構建新能源命運共同體。聯合華為、騰訊、博世等合作伙伴，構建頂級朋友圈，打造開放式共享智慧研發平臺。長安新能源入選國家發改委第四批央企混改試點企業名單，推進市場化治理機制，與社會投資者共創共享價值。

女士們，先生們：

國家主席習近平在2020新年賀詞中指出，讓我們只爭朝夕，不負韶華。我堅信，在國家有關部委的正確領導下，在行業協會、各界朋友的關心支持下，長安汽車將以更加開放的姿態，擁抱創新，推動新能源汽車產業高質量發展，共同譜寫中國汽車產業時代新篇章。

科技長安·智慧伙伴！

謝謝大家。

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