中國汽車工業協會副秘書長葉盛基

第一電動網武漢報道 ”新能源汽車產業發展規劃已經送審至國務院，經過了幾輪的修改，本次送審的規劃內容更加完善和規范。”3月29日，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基在武漢接受作者采訪時表示：”在新能源汽車規劃的精神里，技術路線將保持中立?！?

葉盛基透露：”在規劃中，電驅動是總的發展趨勢，同時積極鼓勵各種節能技術，包括混合動力技術產品產業化推進，以及鼓勵各種其他節能技術應用?！?

同時，葉盛基認為在整個產業化推進的關鍵環節，特別是技術創新環節上要有所作為。”因為技術創新，是將來節能與新能源汽車整個生命力的所在。所以我們會積極推動有關產品技術創新工程的實施。這項工程的實施涉及各類新能源汽車產品共性平臺的建立，關鍵核心技術平臺的建立，以及有關基礎設施，人才的建設，對外合作的各個事項。”

規劃上涉及到投資額度以及產量上的具體數目，是很多人感興趣的問題，而葉盛基認為數目將伴隨著產業化的實際需要和國家財政的情況來調整。從發展的角度來看，投資額度有可能在一段時間從上往下逐漸減少，政府慢慢會按梯次退出。葉盛基表示：”目前產業還在培育過程，國家肯定通過有關的投入，包括若干政策扶持。當產業逐漸成熟后，主要靠市場，靠企業本身的競爭力來推動?！?

自2009年以來，新能源汽車產業發展規劃屢次呼之欲出又屢次推遲出臺，期間產業發展因各種因素忽冷忽熱，讓業內人士望眼欲穿、備受煎熬。在葉盛基看來，規劃遲遲不出臺，體現了中央和各級政府對推動節能與新能源汽車的慎重決策。”對于戰略新興產業來說，一個系統性、綱領性的政策性文件，它的出臺必然要慎重”，葉盛基說，”社會各界對節能與新能源汽車、尤其是新能源汽車的認知應該有個過程，中央領導也一樣。讓領導聽到不同聲音，做出一些進一步的分析和判斷，這需要時間，不要逼著領導趕緊做決策?！?

葉指出，正是因為規劃推遲出臺，才更好的聽取了業界各方的建議和意見，使得新的規劃更加客觀和包容，體現了兼容并包、客觀中立的特征，將對產業發展起到很好的框架性指導作用。

( 編輯/王慰祖 )

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