2021年9月15-17日，“第三屆世界新能源汽車大會”（WNEVC 2021）在海南國際會展中心盛大召開，由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局共同主辦。本次大會以“全面推進市場化、加速跨產業融合，攜手實現碳中和”為主題，邀請全球各國政產學研各界代表展開研討。

在9月16日上午舉辦的主論壇“碳中和愿景下的新能源汽車全面市場化戰略”上，國家電網有限公司董事長辛保安發表精彩演講。

辛保安指出：

1. 發展電動汽車對促進能源轉型，服務“雙碳”目標意義重大。發展電動汽車將有利于減少碳排放、促進能源安全、提升電力調節能力以及有利于培育產業鏈新動能。

2. 國家電網公司建設充電服務體系，助推電動汽車發展的實踐。國家電網公司將開展推動基礎設施建設、搭建智能車聯網服務平臺、融合發展保障電力系統安全運行和推進技術標準創新等4個方面工作。

3. 攜手推動電動汽車與新型電力系統協同共贏發展。向產業相關各方提出強化融合創新、完善標準體系和健全配套政策的三點倡議。

以下內容為現場演講實錄：

尊敬的萬鋼主席，馮飛省長，各位嘉賓，女士們，先生們大家上午好。

很高興受邀參加2021年世界新能源汽車大會，在這里我謹代表國家電網公司，對大會的舉辦表示熱烈的祝賀！并借此機會向長期以來關心支持國家電網公司發展的朋友表示感謝。國家電網公司以賦能美好生活，為5.3億電力客戶提供服務，是全球最大的公用事業企業，位列世界500強第二位。電動已經成為全球汽車行業轉型升級發展的大勢潮流，與電力企業聯系、融合發展越來越緊密，越來越廣泛。下面結合大會主題，與大家分享國家電網公司推動電動汽車發展的認識與實踐。

一、發展電動汽車對促進能源轉型，服務“雙碳”目標意義重大。

去年9月，習近平主席在第75屆聯合國大會上，向國際社會宣示了中國“碳達峰、碳中和”的目標。交通能源消費量占終端能源消費總量接近30%，發展電動汽車對于促進能源的轉型具有十分重要的意義。

1. 有利于減少碳排放。中國交通領域二氧化碳的排放占全國總碳排放量的10%左右。電動汽車替代燃油汽車是最直接、最有效的方式。截至今年8月底，中國純電動汽車達到了500萬輛，按照每公里碳排放量減少70克計算，每年可減少二氧化碳排放510萬噸。近年來北京等城市大力推動電動汽車的建設和發展，“十三五”增長了近17倍，為打贏藍天保衛戰做出了重要的貢獻。

2. 有利于促進能源安全。中國石油對外依存度超過了70%，其中交通領域石油消費占總消費量70%。2030年中國純電動汽車達到一億輛，每年減少能源消耗1.4億噸。加快電動汽車替代燃油汽車，有利于促進國家能源安全。

3. 有利于提升電力調節能力。從電網的角度看，電動汽車就像一個巨大的“電力海綿”，一方面電動汽車充電時間有彈性，行為可引導，規律可預測，具有很強的負荷調節特性。另外，隨著V2G技術的廣泛應用，電動汽車還可以向電網反向送電，具有可調度儲能的潛力。預計2025年,全國電動汽車充電最高可調節負荷將達到3000萬千瓦，占全社會用電負荷2%以上，可提供的儲能資源有望超過1500億千瓦時/年，能夠有效參與削峰填谷，保障電力電量平衡，提高電力系統整體的運行效率。

4. 有利于培育產業鏈新動能。發展新能源汽車是能源消費領域的重大的變革，充電設施共建共享、動力電池梯次利用等新業務、新業態、新模式蓬勃發展，為能源電力高質量發展注入了新的動能。

二、國家電網公司建設充電服務體系，助推電動汽車發展的實踐。

今年的3月15日，習近平主席在中央財經委第九次會議上做出了“構建以新能源汽車為主體的新型電力系統”的部署，為國家電網公司服務能源轉型和“雙碳”目標指明了方向。我們在國內率先發布了“碳達峰、碳中和”的行動方案，把服務電動汽車的發展作為一項重要的舉措。主要開展了4個方面的工作：

1. 突出保障支撐，推動基礎設施建設。我們認真履行電網龍頭企業的責任，爭做推動電動汽車的保障者、支持者。積極探索、先行先試，大力推動基礎設施網絡建設。目前已經建成了“十縱十橫兩環網”的高速公路充電網，讓電動汽車“回得了家，出得了城，下得了鄉”。目前公司經營區82.3%的公共充電樁由社會資本建設。通過實施“三零”“三省”服務（“零上門、零審批、零投資”“省力、省時、省錢”），有力保障了各類充電樁的高效便捷接入。

2. 搭建智能車聯網服務平臺。以生態搭建為核心，為車主提供智能推薦、無感支付等充電服務，為中小運營商提供輔助選址、智能運維、智慧營銷等大數據服務，為車企提供車輛充電等服務。目前累計接入的社會運營商416家，接入的充電樁140萬個，服務超過930萬用戶。同時，加強車聯網平臺與各方數據的互通、業務融通，突出能源特色，建設行業“數據中樞”，通過海量數據的分析和挖掘，促進新能源汽車產品技術的快速迭代。

3.融合發展，保障電力系統的安全運行。積極的開展V2G技術的研發和試點應用，在國內率先將分散的電動汽車資源聚合起來，參與電網的調峰輔助服務。累計建設有序充電樁6.9萬個，覆蓋1.3萬個社區，在14個省建設V2G示范站58個，V2G充電樁600多個，并首次實現了區塊鏈技術下的綠電溯源。我們希望通過各方的努力，2025年實現新能源汽車在居住區充低谷電，在車聯網平臺充電的比例達到80%。

4. 推進技術標準創新。我們創立并統一了充電設施和充電設備的標準，保障了車樁充電匹配、信息互通，并推動中國充換電標準與美國、日本、歐洲的標準共同成為4大標準，發布《電動汽車ChaoJi傳導充電技術白皮書》，聯合推出ChaoJi新一代大功率充電技術，未來可支持最大充電功率900千瓦，10分鐘的充電續航可達400公里。同時攜手產業鏈、供應鏈的伙伴聯合攻關，持續為中國和全球充電標準升級做出貢獻。

三、攜手推動電動汽車與新型電力系統協同共贏發展。

中國電動汽車產業正在加速蓬勃發展，電力行業正在加快構建以新能源為主題的新型電力系統，為全面發揮電動汽車在能源轉型中積極的作用，進一步改善電動汽車使用體驗，助推新型電力系統建設，實現協同發展、共贏發展。借此機會我們提出以下三點倡議：

1. 進一步的強化融合創新。聚焦大功率充電、換電、V2G等交叉技術領域，深化跨行業、跨領域的合作，開展多種形式的聯合攻關，實現創新突破。

2. 進一步完善標準體系。推進車網雙向互動、充換電設施、分布式儲能等標準體系的修訂，推動行業標準向國家標準、國際標準轉換，強化標準的落實，充分發揮標準的引領作用。

3. 進一步健全配套政策。堅持市場化的方向，推動完善分時電價和峰谷電價，電動汽車參與電力市場和碳市場交易等配套政策，為電動汽車參與電力系統的調節營造良好的市場環境。

國家電網公司愿意與國內外的同行一起，在基礎設施建設、核心技術研發、智慧車聯網平臺建設等方面，加強合作、攜手共進，共同推動新能源汽車更好更快的發展，為建設美麗中國，實現碳中和愿景不懈努力。

最后預祝本次大會取得圓滿成功，謝謝大家！

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