2012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕，環宇賽爾新能源科技有限公司總經理司海健在”新能源客車技術與運營模式創新論壇”上發表了主題演講。

　　以下為其演講全文實錄：

　　各位下午好。剛才聽了孫總的演講都提到了電池，新能源車發展的過程中重要的發展部件。今天上午論壇當中，新能源汽車發展是好基礎設施發展和好產品。我認為好產品有三個方面的特點，第一安全。如果在大眾和同業者對有懷疑的話是不行的。第二是運行。第三是經濟性，成本和價格是否能夠逐漸降低下來，這是好產品的三大特點。

　　今天就專注于講電池。環宇賽爾始終專注于電池，所以說這種專注給現在打下了很好的基礎，不僅有電池還有一個是材料。為什么這么多合作伙伴選擇我們，是產品和服務。這是30年來一直專注于電池行業，解決行業技術的問題。我們現在目前是在全國運行的純電動大巴是400輛，我們全國各地都有。我們的電池不斷經過考慮，上海的20臺車上海浦東地區舉行一個隆重的發布儀式，另外南寧是我們一個合作20臺車，還有海口剛剛上的60臺車，大連23臺，到此為止大巴車是400多輛，出租車和乘用車是200多輛。這些是司機的一些照片，很可惜還沒有和孫總建立合作，因為大家都在跑著，還有一些插電的模式。這些模式也是我們國家大力支持和補貼的城市，他們既然能用民間的商業化的模式形成還是有一些存在的原因。

　　電池做了零個體系的保障。真正研發和極點是非常南做的，這個研發是需要人才，系統的方法，這種研發是很難做得很扎實。設備的投入非常大，道路管理集團的人非常研發對人才的投入非常少。第二除了研發保障，另外一個是綜合供應站。電池的東西不是加工就性，必須是產業鏈的發展。技術方面的探究，另外出了電池之外，這個電池系統出了電池和整個電池制定是最大的問題，這個運行一百多臺已經走了三年。我們也加強了各種電源的系統研發，整個產業鏈的研究。這是我們研發中心，安全性可靠性測試。還有一個是產品結構設計，也是保障安全的關鍵。我們到底是用軟包裝還是硬殼。

　　在安全性能方面我們散熱系統都要做到位，但是連接體有很多細節方面做不好。我們在這個技術方面做了很多研發和設計。我們產業工人有10%以上是產業系統培訓，我們的產業剛剛開始，大規模批量化而我們現在還沒有形成市場工作，極其的維修和保養上我們都非常慎重。另外我們聘請了一些職業化的生產的管理。品質監控貫穿整個生產環節是我們產品得到保障。這是我們生產過程中品質監控，其實講服務還沒有干的太多。電池使用還不算長，我們為什么談服務?我們電池怎么做好售后服務工作，我們已經把服務做得電池的服務承諾問題來進行操作。對電池的理解，特別是公交司機對電池理解還不是很了解，大規模進行大油門踩，怎么合理對電池進行維護也我們服務的體系。我們所有發出去的電池會做一個信息卡，都會收集到信息狀況，電池維護是專門做電池的，緊急事故處理。這些服務結構造成服務體系的建立也是保證走一步穩扎一步。，這樣才有可能做得長久。這都是我們給我們客戶包括公交的員工的一些內容，我們演講到這里，謝謝!

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