2012全球新能源汽車大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開幕，安凱客車副總經(jīng)理熊良平在”新能源客車技術(shù)與運(yùn)營模式創(chuàng)新論壇”上發(fā)表了主題演講。

　　以下為其演講全文實(shí)錄：

　　尊敬的各位嘉賓，大家好!我今天主要是想談?wù)勑履茉创罂萍棘F(xiàn)有的狀況，我對(duì)運(yùn)營方面和推廣方面一簡單說一下。到底什么是新能源?在座的都清楚，但是大眾都不知道。當(dāng)前重點(diǎn)是推進(jìn)充電式汽車，這次規(guī)劃非常明確，綜合工況下一階段的汽車混合動(dòng)力，新能源汽車主要是完成主要依賴新型能源的汽車。這樣的技術(shù)也很明確，但是未來是沒有規(guī)劃，總得分兩個(gè)目標(biāo)。到2015年產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛以上，到2020年產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛。這技術(shù)主要來自主要是三縱，包括混合動(dòng)力，電動(dòng)，純電動(dòng)。高效為未來發(fā)展方向，混合動(dòng)力氫燃料動(dòng)力，這里面的成本和性能特點(diǎn)因?yàn)闀r(shí)間問題不多說。混合動(dòng)力分三大類，一種是串聯(lián)，一種是并聯(lián)和混聯(lián)。并聯(lián)是以純的交通，混聯(lián)是20%——40%之間。第二個(gè)講的純電動(dòng)單一電機(jī)驅(qū)動(dòng)。純電動(dòng)是零排放，主要是巡航歷程和購置里程，現(xiàn)在成長的問題不是一個(gè)問題，這些問題多可以解決。另外是車電池的混合動(dòng)力。一個(gè)是增程式的電車，純電動(dòng)的為主，這也是我們解決續(xù)航歷程一個(gè)短的渠道之一，一個(gè)是PLUGIN混合動(dòng)力。增程式一定是車電池，車電池不一定是增程式。

　　純電動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)，整車的技術(shù)出了剛才了三縱三橫之外，整車的設(shè)置，電池動(dòng)力系統(tǒng)的管理系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程的控制，主要我們認(rèn)為是這極大技術(shù)。

　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展也進(jìn)行的一次更新。每個(gè)國家都有一種發(fā)展趨勢，隨著技術(shù)的進(jìn)步也有發(fā)展。德國用西門子的技術(shù)就是高速高效的技術(shù)，最高可以1萬轉(zhuǎn)。通過電機(jī)綜合的分析我們得出結(jié)論，純電動(dòng)大客車目前使用的是異步電機(jī)，未來用永磁同步的高效電池。我們國家的傳統(tǒng)汽車一個(gè)是純電動(dòng)客車不僅是節(jié)能減排，不僅是產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型，今天在座的各位在日常生活中誰都離不開電，我們相信為的純電動(dòng)也是如此。所以我們要樹立一個(gè)堅(jiān)定的信心，堅(jiān)定不移走純電動(dòng)客車的道路，無論我們續(xù)航歷程無論是基礎(chǔ)設(shè)施還是換電這就是成長中的過程，是成長中的煩煩惱，我相信我們的明年會(huì)更好。

　　合肥是安徽省盛會(huì)，是電池使用最適宜的溫度。最高溫度大概是40度，最低的是零下10度。其中我們現(xiàn)在正在生產(chǎn)CNG這個(gè)營運(yùn)里程是5萬公里是符合傳統(tǒng)車的運(yùn)營里程，現(xiàn)在有5000純電動(dòng)私家車在運(yùn)行。所有投入運(yùn)行情況都是符合標(biāo)準(zhǔn)的。最近有1000多個(gè)電樁的建設(shè)。在合肥市的推廣當(dāng)中，除了高峰運(yùn)營混合路線進(jìn)行運(yùn)營以外，合肥的兩家汽車廠在服務(wù)上全國357維修站，新能源汽車主要在26個(gè)城市進(jìn)行推廣，江淮股份以太轎車4S店，融資租賃針對(duì)公共車，從定向購買的模式。以上就是我們的規(guī)劃，謝謝各位的傾聽!

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