昨天，在北京特斯拉汽車中國區總部，第一批9名中國車主拿到了屬于自己的Tesla Modle S的鑰匙。實際上，早在6個月前，一個叫張建良的東陽小伙，就豪擲250萬元，從香港購入中國大陸第一輛特斯拉。因為當時不能上牌，這輛特斯拉暫時只能當觀賞品。不過，這位出生1989年的小伙生財有道，他帶著自己的愛車四處“走秀”，僅半年時間，就賺回了車價。

“最高的一次出場費，就賺了15萬元。”昨天，小伙子有些得意地對作者說。

當初豪擲250萬元買車 其實就是買個“噱頭”

昨天，在作者面前，張建良翻看著手機中的一張張照片。這些，都是他的那輛Tesla Modle S參加各種活動時拍下的照片。

其實一開始，張建良也沒想拿著愛車去賺錢。車子買回來后，因為一些手續沒有辦好，一直沒上牌，只能停在車庫里當擺設。

張建良在金華市區開了一家婚車公司，他承認，自己當初花250萬元購買這臺車，只是為了買個“噱頭”。畢竟這個價格，已遠遠超過特斯拉的實際價格。

“你想想，國內第一輛，光這個名頭，就一下子把那些幾百上千萬的豪車比下去了，多吸引眼球啊。”張建良說。

其實，這輛特斯拉的出資人是張建良的阿姨，“她是義烏人，家里有很多高級車，都比這輛貴。她愿意出錢買車，也是圖個稀奇，并沒想要拿來開。我順便拿過來做生意，招徠客戶，一舉兩得。”

平板貨車拉著去“走秀” 半年賺回車價

這輛特斯拉沒牌照，肯定不能做婚車，多數時間都是停在店里。后來，有一家房產公司看上了這輛車，想在樓盤開盤時烘烘人氣，就把車借了過去。

天生具有生意頭腦的張建良，立馬發現了商機。有了第一次，便有第二次。畢竟物以稀為貴，各種各樣的活動找上門來，都是來借特斯拉的。

“一般都是一些比較高端的活動，那些商家，比如萬科啊，銀泰啊，都出得起錢。”張建良說，對方要的，就是特斯拉的名氣。中國人豪車見多了，就這特斯拉稀罕，往會場上一擺，來拍照合影的人很多。

一般，都是在省內跑，主要是在杭州，上海也去過很多回。

“平均一個月跑10次左右。省內近一點的地方，收費兩三萬元；遠一點的地方，稍微貴點。”張建良說，來借車的人太多，根本忙不過來，“最貴的一回，賺了15萬元，是一家房地產公司。”

半年時間，賺了多少錢？作者好奇地打探。

“具體多少沒怎么統計過，但250萬元的車價，肯定賺回來了。”張建良笑呵呵地說。

因為車子沒法上牌，不能上路跑，只能請平板貨車運。每公里8元錢，跑趟來回，光運費就要好幾千，“比我出差坐飛機頭等艙還貴。”

“5月份還有幾單展示要做，不過，過了5月，很多人自己買了特斯拉，不稀奇了，它就沒這么受歡迎了吧。”張建良說。

特斯拉國內正式開賣 上牌現在很容易了

昨天，特斯拉正式進入中國，在北京的中國區總部，首批9位中國車主從特斯拉汽車公司CEO埃隆·馬斯克手中接過了屬于自己的Tesla Model S車鑰匙。

從目前網上公布的價格看，Tesla Modle S在國內的起步價約73萬元人民幣。這個價格，比張建良當初購買的價格，的確低了不少。

去年10月份，作者曾就特斯拉上牌的事采訪過金華市車管所。當時，工作人員表示，由于還未正式在中國發售，因此要上牌還要申報給省里，但上牌成功的可能性很小。

昨天，作者再次采訪金華車管所。正式發售后，張建良這輛特斯拉，只需辦理海關總署車輛進口證明，然后走一般車輛上牌程序，也是可以上牌的。

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