在進(jìn)入寒冬的12月，陽光從窗外打進(jìn)來仍稍顯寒意，但王超在辦公室里僅穿著一件白色的圓領(lǐng)短袖T恤，這顯得有點(diǎn)另類。而更凸顯另類的是，在這一批新興造車的弄潮兒中，王超的設(shè)計(jì)師出身背景。

王超絕少談起那些動(dòng)輒自詡百億美金估值的造車新貴，而是轉(zhuǎn)過身，將目光投向了自己少年時(shí)曾經(jīng)努力走出的那片黑土地。王超說，開云汽車定位農(nóng)村市場，希望為用戶提供產(chǎn)生價(jià)值的工具，希望曾經(jīng)或現(xiàn)在生活在農(nóng)村的人能夠改變家鄉(xiāng)。 

開云汽車董事長、CEO王超

第一電動(dòng)網(wǎng)：開云汽車是在打造一種農(nóng)村生態(tài)嗎？

王超：生態(tài)這個(gè)詞被說的太多，都快變成貶義詞了，但開云確實(shí)在做這樣一件事，開云汽車的硬件將作為農(nóng)民改變生活的基礎(chǔ)。

舉個(gè)例子，用戶從開云買了車之后，可能最需要的是行車記錄儀或GPS。農(nóng)村市場雖然沒有這方面的需求，但它有很多其它方面的需求。比方用戶的農(nóng)作物能不能以更合理的價(jià)格賣給城里人？或者城里人有沒有途徑直接從農(nóng)民那買到原生態(tài)的農(nóng)產(chǎn)品？類似這樣的事情，我認(rèn)為有很多可以做的。

“開云”這兩個(gè)字除了是我父親的名字之外，我更希望是農(nóng)村的某一戶人家有了“開云”這兩個(gè)字之后可能獲得的全新生活模式，和以前那種日出而作日落而息的方式不同。

我覺得，這可能是我拿我父親的名字命名這個(gè)品牌的終極意義。

第一電動(dòng)網(wǎng)：當(dāng)您父親知道您將他的名字賦予了特殊意義并創(chuàng)立了品牌，他是什么樣的反應(yīng)？

王超：他是一個(gè)有棱有角的退伍軍人，有著那個(gè)年代的男人所有特質(zhì)。Pickman上市后，他還是挺激動(dòng)的。老人家也比較幽默，經(jīng)常跑過去問人家這個(gè)車開的怎么樣，然后自我介紹說我就叫王開云。盡管并不屬于Pickman的消費(fèi)群體，但他對(duì)此挺自豪。至于他如何評(píng)價(jià)Pickman，我不在意，只要他覺得自己兒子在做正確的事就可以了。

假如我和他易地而處，我也會(huì)覺得作為一個(gè)喜歡汽車幾十年的老兵，這輩子值了。有一次我兒子也跟我開玩笑，他說如果他做一個(gè)汽車品牌的話，絕不能用開云。我問為什么？他說你用你爸爸的名字，我也得用我爸爸的名字。我當(dāng)時(shí)就在想，如果能以這種方式結(jié)束自己愛好汽車的生涯，無論如何都值。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：開云為什么選擇農(nóng)村市場這個(gè)領(lǐng)域？

王超：我畢業(yè)的時(shí)候也沒想過會(huì)跟農(nóng)村再續(xù)前緣。我從小喜歡汽車，高考時(shí)選擇了汽車專業(yè)，到了大學(xué)畢業(yè)時(shí)我更堅(jiān)定地認(rèn)為與汽車有解不開的緣分。回到農(nóng)村的想法起始于我在開云汽車母公司CSG DESIGN做產(chǎn)品時(shí)，那時(shí)面臨選擇：做高大上的車，還是幫助這塊土地上的人生活得更好。

我在那片黑土地上長大并形成自己的認(rèn)知，但多年后再回農(nóng)村時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的想法、觀念、精神狀態(tài)跟同齡人完全不一樣，他們顯得比實(shí)際年齡蒼老，而我感覺自己越活越年輕，這種狀態(tài)的對(duì)比讓我心痛。后來走訪更多農(nóng)村地區(qū)甚至印度、孟加拉、南美、歐洲和美國等，我發(fā)現(xiàn)這樣的農(nóng)村人大量存在，他們需要被照顧，但他們不需要被救濟(jì)。我覺得是時(shí)候彎下腰，再回到那個(gè)地方了。

從創(chuàng)立開云汽車母公司CSG DESIGN到現(xiàn)在已經(jīng)有八年的時(shí)間，我們從未對(duì)外宣傳過自己的Slogan及開云汽車的核心價(jià)值是什么。我不認(rèn)為做一款好產(chǎn)品是Slogan，那是基本義務(wù)。我認(rèn)為的Slogan是一個(gè)普世價(jià)值，比如當(dāng)你把車賣到村里，他用得好，他反饋的信息是感激，即便知道你賣車賺了他的錢。賣給用戶的每一塊鋼鐵、每一個(gè)零件，都應(yīng)該是真材實(shí)料的，這是世界范圍內(nèi)做生意最起碼的基本點(diǎn)，如今卻被淡忘了。開云汽車就從最基本的事情開始做，一點(diǎn)一點(diǎn)累積，未來開云汽車的Slogan將代表著這種方式和心態(tài)的回歸。

開云整個(gè)商業(yè)邏輯是希望能夠讓每一個(gè)曾經(jīng)或現(xiàn)在生活在農(nóng)村的人，用開云提供的工具改變他的家鄉(xiāng)。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：在造出Pickman之后，除了產(chǎn)品的迭代升級(jí)，開云還在做什么？

王超：開云在青島試行針對(duì)農(nóng)村的、能夠改善農(nóng)村生活的模式。這件事并不復(fù)雜，比如面向農(nóng)村的金融服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)模式等，開云在打造一個(gè)通往農(nóng)村的通道。這件事成功之后，開云兩個(gè)字對(duì)廣大農(nóng)村地區(qū)來講就不僅僅是硬件，還有軟件，意義更廣。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：開云汽車推崇什么樣的創(chuàng)業(yè)模式？

王超：開云Pickman每賣一輛都賺錢，因?yàn)楣疽妗ｉ_云從頭到尾沒燒過錢，研發(fā)是自己消化的成本，制造有政府支持和自己投入，都是正常的投入產(chǎn)出，并沒有為了某種模式燒錢。燒錢這樣的創(chuàng)業(yè)模式開云以前沒干過，將來也不會(huì)干。

開云做農(nóng)村市場，核心價(jià)值是給用戶提供一個(gè)產(chǎn)生價(jià)值的工具。開云要做的不是那種傳統(tǒng)意義上的扶貧，我們更愿意授人以漁，我們給他一臺(tái)出行工具，或給他一個(gè)綁定在車輛里的互聯(lián)網(wǎng)工具，再給予培訓(xùn)，讓他通過這個(gè)工具賺到比以前多一倍的錢。如此，開云的目標(biāo)就達(dá)到了。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：可不可以說，中國目前的城鎮(zhèn)化趨勢(shì)變相地推動(dòng)了開云的發(fā)展？

王超：我覺得是這樣的。無論城鎮(zhèn)化程度如何，這些農(nóng)民的工作地點(diǎn)并沒變，只是改變了居住地點(diǎn)。農(nóng)民選擇改變居住地點(diǎn)，是因?yàn)樗梢宰〉母娣_云的核心價(jià)值是改變他的生活。具體是用車改變還是用車綁定的系統(tǒng)改變，是不一定的。開云從未定位為生產(chǎn)電動(dòng)小皮卡，定位的是生產(chǎn)適合農(nóng)村群體用的車輛。

如今農(nóng)村有一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)問題，醫(yī)療。農(nóng)村的醫(yī)療資源極度不均衡，可能村里只有一個(gè)大夫，也可能好幾個(gè)村只有一個(gè)赤腳醫(yī)生。那么邊遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)民生病了怎么辦？開云做了一件事情，用Pickman的后貨箱搭載一整套醫(yī)療設(shè)備，比如化驗(yàn)大小便、血液的設(shè)備，離心機(jī)、理療設(shè)備，甚至心電圖和骨密度測試的設(shè)備。開云通過很多NGO組織捐獻(xiàn)給村醫(yī)，讓村醫(yī)擺脫只靠一個(gè)聽診器為病人診斷的窘境。同時(shí)開云對(duì)接了各種各樣的醫(yī)療資源，包括城市名醫(yī)為村醫(yī)提供遠(yuǎn)程培訓(xùn)等服務(wù)。做這些事的目的很簡單，為了改善農(nóng)民的生活。他們的生活條件改善了，才有消費(fèi)能力。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：聽說開云尚未公布的Slogan是“吾鄉(xiāng)吾城”？

王超：這個(gè)Slogan就代表開云的愿景。開云的愿景很簡單，我們有情懷，有實(shí)力，也愿意做以上談到的事，并且希望發(fā)揮出自農(nóng)村和留在農(nóng)村的年輕人的力量。

真正對(duì)生活心存希望、心存抱負(fù)的年輕人才是未來。其實(shí)農(nóng)村三四十歲左右的年輕人不是不愿意走出來，有很多是因?yàn)樗谵r(nóng)村成家了，父母年紀(jì)也大了，他無法割舍那段感情出來。開云能給他什么呢？開云之前跟極飛科技合作，極飛科技給農(nóng)村提供農(nóng)藥噴灑的無人機(jī)項(xiàng)目，這讓好多原先在城里打工、住地下室等吃各種苦的年輕人回流。為什么要這么做？因?yàn)樵谵r(nóng)村種地是特別苦的，我經(jīng)歷過那個(gè)過程，可能面臨著農(nóng)藥中毒、風(fēng)吹日曬、脫幾層皮，真的是面朝黃土背朝天。

各種歌頌農(nóng)民原生態(tài)的生活，其實(shí)對(duì)他們來講都是苦難，不那么美好。如果現(xiàn)在讓我回去干農(nóng)活，我都沒有勇氣。我現(xiàn)在還有好多親戚在農(nóng)村，有時(shí)候回去他們會(huì)說王超你幫誰誰割個(gè)麥子，我說我寧肯花錢幫你雇幾個(gè)人也不干這活。

那么如何讓在城市有了見識(shí)、資源、學(xué)識(shí)、實(shí)力的人回去造福農(nóng)村呢？你不能讓他回去過苦日子，你得給他一個(gè)高科技工具，給他一個(gè)他在城里已經(jīng)驗(yàn)證過的、可以在賺錢的同時(shí)改變農(nóng)村生活的通道，他才愿意回去給農(nóng)村人做貢獻(xiàn)。

這就是開云的愿景和在做的事。Pickman本身僅僅是一個(gè)硬件設(shè)施，在其基礎(chǔ)上，你要給農(nóng)村人想象空間，讓他能夠通過努力改變自己和家人的生活。另外，開云也會(huì)在今年年底和明年年初發(fā)布各種各樣的硬件設(shè)施。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：你說過中國汽車品牌目前無法超越德國的原因并不是技術(shù)問題，而是體制問題。汽車從設(shè)計(jì)研發(fā)到量產(chǎn)至少需要四五年的時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)國企往往領(lǐng)導(dǎo)層更迭，導(dǎo)致無法延續(xù)企業(yè)文化。你準(zhǔn)備在開云做多久？計(jì)劃什么時(shí)間退休？退休前希望開云達(dá)到什么樣的高度？

王超：開云的品牌價(jià)值已確定，即給全世界范圍內(nèi)70億人中的50億農(nóng)民謀福利。因此即使我退休了，下一任CEO只要秉承這個(gè)原則，開云的品牌并不會(huì)跑偏。

我個(gè)人的退休年齡，其實(shí)與公司成功與否成反比。可能開云越成功，我退休的時(shí)間越早，我期待的公司形態(tài)是最終達(dá)到不需要?jiǎng)?chuàng)始人做日常管理。我接觸過不少創(chuàng)業(yè)公司，創(chuàng)始人基本24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，員工也跟著沒有家庭生活。我不一樣，我對(duì)員工說，我要求你們每個(gè)人心目中最重要的不是開云，而是你們的家人。我認(rèn)為熱愛家人是一種正常的常態(tài)，這也是公司的企業(yè)文化。造車的戰(zhàn)線很長，需要慢慢來，開云在產(chǎn)品及企業(yè)文化上的認(rèn)知上是那種比較穩(wěn)的、淡定的狀態(tài)。

至于公司未來的市值，我認(rèn)為開云將來肯定是巨大無比的公司，幾千億的市值是可以期待的。但我沒把做到多少市值當(dāng)作目標(biāo)，這與個(gè)人生活經(jīng)歷有關(guān)系。從農(nóng)村出來以前不知道財(cái)富是什么，可能就是覺得家里買了一個(gè)彩電，買了一個(gè)冰箱，已經(jīng)是美好生活了。但從設(shè)計(jì)師這種職業(yè)范疇講，一切都是沒有止境的。我骨子里還是個(gè)設(shè)計(jì)師，對(duì)人性的探索并以各種形式去驗(yàn)證，才是我追求的目標(biāo)。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：作為互聯(lián)網(wǎng)造車風(fēng)云人物中為數(shù)不多的純汽車設(shè)計(jì)師出身的創(chuàng)始人，你認(rèn)為自己的短板是什么？它會(huì)制約開云的發(fā)展嗎？

王超：一定會(huì)（制約開云發(fā)展）。設(shè)計(jì)師的優(yōu)勢(shì)及弱勢(shì)都很明顯，弱勢(shì)是想問題有時(shí)過于理想化。在德國有一種說法叫，設(shè)計(jì)師是最接近上帝的人，設(shè)計(jì)師會(huì)自動(dòng)忽略很多現(xiàn)實(shí)困難。喬布斯就是典型的設(shè)計(jì)師心態(tài)，他不是一個(gè)商人。他只知道我的終點(diǎn)在那兒，剩下的所有事情都應(yīng)該讓路，都應(yīng)該為他服務(wù)，但他運(yùn)氣好，他做到了，如果不是身處這個(gè)美好時(shí)代，有人投資等，我認(rèn)為我做不了生意。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：迄今為止，外界知道的你的兩個(gè)設(shè)計(jì)作品是北汽B40和第一代摩拜，如果再加上Pickman和即將在12月交車的下一代電動(dòng)皮卡，這些產(chǎn)品對(duì)你的意義是什么？

王超：意義最大的還是B40。大四我決定關(guān)掉自己第一家公司時(shí)面臨一次關(guān)鍵選擇：持續(xù)做小工作室還是體驗(yàn)大產(chǎn)品，我選擇了后者，進(jìn)入北汽。其后幾年，我經(jīng)歷了北京吉普、北京奔馳、北京戴克分家，其后北汽開始做自主品牌。2007年我開始策劃B40時(shí)候，目標(biāo)很單純，就是我想要一輛能出去玩，很拉風(fēng)、能敞篷的車。2009年我離開北汽，此前的三年時(shí)間里我從產(chǎn)品策劃、設(shè)計(jì)到工程一肩挑。沒有那三年，就沒有開云汽車。

一個(gè)設(shè)計(jì)師現(xiàn)在是不可能創(chuàng)立一個(gè)汽車廠的，因?yàn)樗茈y掌握整個(gè)汽車的生產(chǎn)與制造過程，但策劃B40的三年給我積累了這些經(jīng)驗(yàn)，因此我非常感激北汽當(dāng)時(shí)的起步。我離職北汽時(shí)，有老工程師跟我說，你基本上用三年時(shí)間體驗(yàn)了我們35年的經(jīng)歷，因此B40對(duì)我人生意義最大，它是我真正從零開始到策劃每一個(gè)環(huán)節(jié)的車。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：你曾說摩拜讓你從烏托邦式創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想中醒過來，意識(shí)到商業(yè)就是商業(yè)。這種頓悟在開云的發(fā)展中有哪些影響？

王超：摩拜對(duì)我來講更多的是對(duì)人性及資本的敬畏。摩拜從一文不值到幾十億美金的發(fā)展過程，讓我再次發(fā)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的偉大力量：一個(gè)好的產(chǎn)品真的可以瞬間改變一個(gè)行業(yè)。

后期資本市場催生了共享單車市場并有了ofo、小藍(lán)單車等，而摩拜內(nèi)部初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的變化、競爭對(duì)手的變化等，不停地提醒我：資本是把雙刃劍。這是摩拜帶給我最大的一個(gè)財(cái)富，就是無論何時(shí)都要堅(jiān)守初心。

我不希望把開云做成一個(gè)瞬間抬得很高，瞬間又落到很低的一個(gè)企業(yè)，它應(yīng)該是一個(gè)百年企業(yè)。因此我認(rèn)為如果能守住初心，并執(zhí)著推出好產(chǎn)品，有好的服務(wù)，不可能不成功，也不用去追逐所謂的估值。

第一電動(dòng)網(wǎng)：傳說開云在創(chuàng)業(yè)過程中曾有六個(gè)月沒有發(fā)工資，但卻沒有一個(gè)人才流失，這應(yīng)該是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的奇跡。你怎么看這段最苦的時(shí)間？

王超：我當(dāng)時(shí)跟同事說，開云要想跳的更高，必須先蹲下來。當(dāng)時(shí)，我們幾個(gè)人正蹲在屋檐下吃午飯。那段時(shí)間對(duì)開云來講是巨大的財(cái)富，它基本奠定了公司的核心精神，因此我們根本不擔(dān)心開云的團(tuán)隊(duì)有一天會(huì)散，這也是我們最自豪的一件事。開云今年團(tuán)建時(shí)，給八年員工發(fā)了一個(gè)金制吊牌，五年員工銀制吊牌，三年員工是銅的，很有儀式感。作為企業(yè)，開云的靈魂不是我，是這些人一起呈現(xiàn)出來的抗擊打、堅(jiān)韌前行的能力。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：開云現(xiàn)在還缺錢嗎？

王超：實(shí)際上開云現(xiàn)在什么都不缺。現(xiàn)在要做的是把產(chǎn)品認(rèn)知貫穿到市場去，這是一個(gè)艱苦的過程，開云可能需要兩到三代車才能完成品牌認(rèn)知。

關(guān)于造車的資金儲(chǔ)備，開云其實(shí)不需要太多錢，因?yàn)殚_云每賣一輛車都賺錢，而開發(fā)花錢不多，因?yàn)殚_云自己有開發(fā)能力。以開云現(xiàn)在的狀態(tài)，再有15、16億人民幣，就能達(dá)成目標(biāo)。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：如果在農(nóng)村，你會(huì)選擇開自己的產(chǎn)品Pickman嗎？

王超：我現(xiàn)在回老家就開皮卡，在自己從小長大的村子里。在你閉著眼睛都能走的路上，開著自己造的車，敞著篷，感覺非常愜意。在那一刻，你會(huì)覺得，吃過的苦都值了。

開云要求工程師零件開模具時(shí)，一定要刻上自己的Logo或名字，因?yàn)榧幢闶且活w螺絲都是有設(shè)計(jì)理念的，開云要讓每一個(gè)員工的心血體現(xiàn)在設(shè)計(jì)車輛上，這也是對(duì)員工最起碼的尊重。在Pickman樣車出來時(shí)，第一次將開云Logo貼到樣車上的是開云設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，第一次將尾標(biāo)貼到車身的是項(xiàng)目總監(jiān)，這在開云內(nèi)部是一件特別有儀式感的事。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：創(chuàng)業(yè)的過程中，除了對(duì)成功的渴望，有沒有對(duì)未知的、可能失敗的恐懼？

王超：我時(shí)刻提醒自己，要清醒認(rèn)識(shí)自己的水平和狀態(tài)，無論處于急速膨脹或低迷的狀態(tài)，都要保持住一顆平穩(wěn)、淡定的心，不停地修正方向。我覺得開云不會(huì)失敗，只是大或者小的問題。我認(rèn)為創(chuàng)業(yè)期不可怕，守業(yè)期最可怕，我必須時(shí)刻提醒自己守住初心，守住目標(biāo)，只有如此才不會(huì)面對(duì)失敗。

備注：本文根據(jù)視頻訪問素材改編，有刪節(jié)，文字未經(jīng)受訪人審定。

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