5月25日，江淮大眾首款量產車型SOL（思皓）E20X在合肥江淮第一工廠正式下線。江淮大眾作為大眾汽車集團在中國第一家專注于新能源汽車的合資企業，第一款產品即將于今年下半年推向市場，自然備受關注。因此，第一電動網在下線儀式后，向江淮大眾汽車有限公司董事、第一副總裁Peter Wyhinny提出了關于思皓的10個問題。【相關閱讀：江淮大眾全新品牌SOL（思皓）E20X車型下線，今年下半年上市】

江淮大眾汽車有限公司董事、第一副總裁Peter Wyhinny

問題1：SOL（思皓）E20X的價格區間？

Peter Wyhinny：我們可能會今年9月份發布SOL（思皓）E20X的價格區間，現階段市場所面臨的變數非常大，我們還要適應這樣的變化。屆時零售渠道一旦開放，就可以定車了，那個時候價格也自然就會公布出來。可以這樣說，我們的性價比還是非常高的。

問題2：江淮大眾的產品規劃是什么？ 針對私人市場，合資公司是用江淮的銷售渠道，還是大眾汽車的渠道，亦或是新建獨立渠道？

Peter Wyhinny：SOL（思皓）E20X之后，我們的確還有第二款、第三款產品，但是我們這一款車還沒有交付到客戶的手中，所以在現階段，第一款車仍然是我們工作的重點，但是我們有完整的產品組合計劃，在合適的時間我們會公布。

在目標市場城市，我們會建立數字化的實體店，但是我們不會把這些店稱為傳統意義的經銷商，這些店的訂單都會直接下到我們的合資公司，實現訂單交付的轉移，在未來，客戶還可以體驗天貓平臺的江淮大眾網上商店，提升購物與服務體驗。

渠道方面，我們既不會用大眾的網絡，也不會用江淮的網絡，而是建立起江淮大眾自己的銷售網絡，可能我們這個網絡的投資人手上也會有一到兩個大眾的或者是江淮的渠道，但這不會構成影響，我們需要尋找的是對我們的新零售模式感興趣的投資商。

問題3：SOL（思皓）E20X的市場定位和產品定位是怎樣的？

Peter Wyhinny：市場定位是在那些有限號的，對于城市清潔排放有要求的一線城市，主要定位于年輕的，對車品質和體驗要求高，具有前瞻性的，向往互聯生活，特別是中意歐洲設計的客戶群體。所以我們提供的不僅僅是一款車，更是移動互聯的生活態度。

SOL（思皓）以貼合不斷變化的客戶需求為目標，打造無縫連貫的客戶體驗，不論是在實體店、在線服務、app應用端還是社交媒體，都將為用戶提供便利并可兼顧個性偏好。為了更好地實現這一目標，江淮大眾已經與天貓建立合作，圍繞SOL（思皓）品牌共同開發、實行全面數字化的銷售和營銷模式。所以我們提供給客戶的是一套完整的出行方案，完全取決于客戶在哪里、在什么時候需要怎樣的服務。

問題4：首款量產車SOL（思皓）E20X身上集合了合資公司的哪些優勢？

Peter Wyhinny：可以說是集各家所長，西亞特主要在設計方面貢獻了歐洲的領先元素。大眾汽車主要是負責質量管控的流程、標準以及保證生產的一致性方面，江淮則是在新能源技術開發、操控性等方面發揮了優勢，例如電池包技術，既具有靈活性、緊湊性，同時在性能上保證續航里程。有了這些強有力的各方支持以及它們所貢獻的不同元素，我們相信江淮大眾合資公司一定會有一個美好的未來。

問題5：新車的產能爬坡計劃和質量品控如何？

Peter Wyhinny：從現在開始每一天、每一周、每一月我們都有會產量的爬坡計劃。所以當我們的車最終交付到客戶手上應該是10月左右。

對我們來說，產量其實在現階段不是最重要的，我們最關心的其實是質量的達標，我們是百分之百用大眾汽車集團的嚴格質量標準來衡量合資公司的車輛，所以我們從大眾汽車總部狼堡邀請了質量專家來檢查所有即將下線的和已經下線的車輛，就他們的回饋而言，江淮大眾的質量體系正在按照正確的方向發展。

質量管控也不只在工廠內，還包括供應商系統，我們希望把大眾汽車集團的經驗擴展到整個供應鏈，尤其是合資公司用到的新的部件。

問題6：江淮大眾合資公司的產品與大眾汽車和江淮汽車的產品有何區別？

Peter Wyhinny：區分主要有四個方面，首先是設計方面，不光是外觀，內飾也具有它的獨特性，另外在技術、性能及操控方面也具有合資公司自己的特點。第二是智能化服務，第三是完整的出行方案，第四是以數字化的形式來服務于市場。 

問題7：今后大眾汽車是否會在資金方面或者平臺引入方面，增加對合資公司的投資？

Peter Wyhinny：江淮大眾雙方的投資比例是50：50，總共是70億元人民幣，合資公司是作為一個獨立的法人實體為所需要應用的資源來付出。我們也的確有這樣的計劃，不僅要擴大產品組合，同時也要建立新工廠和研發中心，還要擴大來自雙方股東的技術來源和技術資源，所以，這些都在合資公司的發展計劃中。對于合資公司來說，在不到半年的時間下線了第一款產品，我本人看到這樣的成果是非常高興的，這也是公司的股東和多方精誠合作的結果。 

問題8：大眾一直希望把西亞特品牌導入中國，西亞特品牌初期承擔了一些設計工作，今后是否會深入承擔更多？ 

Peter Wyhinny：西亞特絕不會止步于設計，這個品牌在歐洲有最好的設計中心，同時它的也在技術實力也很強，比如說里程、轉向等。西亞特作為大眾汽車集團非常優秀的子公司、子品牌，加入了我們這個團隊，承擔設計工作，至于將來的角色會不會改變，現在還沒有詳細的規定和計劃。新創立的SOL（思皓）品牌，是一個新品牌，也是一個數字化品牌，這個品牌是由合資公司獨有，但是它的確擁有非常像西亞特的DNA，即年輕群體客戶，無論在中國還是歐洲，其實是非常類似的。

問題9：大眾未來會不會成立自己電動汽車的獨資公司？

Peter Wyhinny：江淮大眾是大眾汽車集團在中國的一家新的新能源汽車合資公司，大眾其實在釋放出一個很強烈的信號，它非常看中江淮，作為強有力的合作伙伴，實施合資公司計劃，也就是在中國的市場實現增長。      

問題10：隨著后續產銷量的逐漸增加，江淮大眾在充電樁網絡方面如何布局？

Peter Wyhinny：我們會為每輛車的用戶提供充電服務，由用戶來選擇是建樁地點。大眾汽車集團（中國）的智能出行服務公司（Mobility Asia）現在給我們提供一些出行方案，利用其充電服務商給我們提供服務。未來還計劃把Mobility Asia納入到我們人工智能服務系統，為客戶提供充電時間、充電地點、充電價格等全方位信息，因此，在以客戶為導向，建立充電服務方面，我們是非常有信心的，同時我們也會盡可能的利用現有的一些設施和資源。 

最后我們再幫大家回顧一下江淮大眾的成長歷程：

2018年5月25日

江淮大眾全新品牌SOL（思皓）E20X車型下線

2018年4月24日

江淮大眾發布全新品牌--SOL（思皓），并亮相該品牌首款車型

2017年12月22日 

江淮大眾汽車有限公司正式成立

2017年6月14日

投資協議簽署 江淮大眾邁出重要一步

2017年5月23日

江淮汽車與大眾汽車合資生產純電動乘用車項目獲發改委批準

2017年12月21日

江淮大眾純電動乘用車合資項目獲商務部批準

2017年6月29日

安徽省先進制造業“一號工程”江淮大眾新能源汽車項目開工

2017年6月1日

江淮汽車與大眾汽車（中國）簽署合資企業協議 共同生產新能源汽車

2016年9月8日

江淮汽車與大眾汽車 (中國)投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄的公告

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