東風(fēng)標(biāo)致市場(chǎng)部部長(zhǎng) 吳少革

　　第一電動(dòng)網(wǎng)廣州報(bào)道：”東風(fēng)標(biāo)致目前正大力推行的車型依然保持在傳統(tǒng)燃油版，雖然公司內(nèi)部也在進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)，但目前國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)還不成熟，我們同合作伙伴法國標(biāo)致都將保持觀望。”11月20日，前來參加廣州車展的東風(fēng)標(biāo)致市場(chǎng)部部長(zhǎng)吳少革在接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪時(shí)表示，東風(fēng)標(biāo)致對(duì)新能源汽車何時(shí)入市持謹(jǐn)慎態(tài)度。

標(biāo)致3008柴-電混合動(dòng)力

　　法國標(biāo)致今年初正式推行柴-電混合動(dòng)力城市SUV 3008，目前在歐洲汽車市場(chǎng)的銷售已經(jīng)超過半年，在業(yè)內(nèi)反響頗好。”由于國內(nèi)企業(yè)與國外在柴油技術(shù)方面的差異較大，加上整個(gè)汽車大環(huán)境依然是以燃油汽車為主，因此，東風(fēng)還沒有與法國標(biāo)致在這款車的技術(shù)領(lǐng)域展開合作，短期內(nèi)國內(nèi)也不會(huì)見到這款車型的油-電混合動(dòng)力版本。” 吳少革說。

標(biāo)致EX1 純電動(dòng)概念跑車

　　吳少革表示，當(dāng)前國內(nèi)外研發(fā)新能源汽車更多的是對(duì)于新能源汽車未來的展望，但是當(dāng)前這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展緩慢也是不爭(zhēng)的事實(shí)。在技術(shù)層面的突破、消費(fèi)者接受能力、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面都將是影響新能源汽車的發(fā)展動(dòng)向。對(duì)此，吳少革提到了法國標(biāo)致研發(fā)的電動(dòng)跑車EX1，該車雖被稱為全球最快的純電動(dòng)成功車型，但近幾年不會(huì)有量產(chǎn)計(jì)劃，是否大力推行該款車要看未來新能源車的整體發(fā)展趨勢(shì)。

　　吳少革認(rèn)為，混合動(dòng)力和純電動(dòng)絕對(duì)是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，當(dāng)新能源汽車開始成為全球汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分時(shí)，這個(gè)巨大市場(chǎng)的整體格局也會(huì)發(fā)生變化。但就目前形勢(shì)來看，東風(fēng)標(biāo)致只是專注于新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)的研發(fā)。

　　”電動(dòng)汽車從整體技術(shù)層面來講，與傳統(tǒng)汽車大不相同，這為全球汽車行業(yè)畫出一條全新的起跑線。從當(dāng)前形勢(shì)能明顯感覺到，在新能源汽車的推廣和研發(fā)上，中國國內(nèi)車企比中外合資車企，在中國市場(chǎng)上已經(jīng)領(lǐng)先一步，這是一個(gè)很好的開端。” 吳少革最后說。

　　( 編輯/董海榮 )

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