”《節能與新能源汽車產業發展規劃》早已經上報，各部門對規劃的各個方面取得一致意見，混合動力將與純電動汽車并重，共同發展。”11月19日，原工信部部長李毅中接受作者采訪時表示。

　　李毅中稱，”混合動力汽車目前較為可行，技術更加成熟;純電動汽車則是未來的重要方向，兩者都需要得到發展。”

　　李毅中表示，目前純電動車和混合動力車已經開始進入市場，新能源汽車產業，在公共服務領域通過示范推廣得到快速發展，國家對私人購買新能源汽車方面的補貼政策亦推動其普及。”私人購買電動車，中央財政補貼6萬元，上海加到10萬元，支持力度非常大。”

　　不過李毅中亦指出，新能源汽車產業在規劃、標準、政策等方面存在諸多缺陷。電動車在很多省份都很熱門，但是核心技術尚有待突破，大家都在做，力量分散，水平不高。其中，電池的核心技術上存在的問題更加突出，這也制約了商業化。李毅中認為，應該組織行業聯合起來技術攻關，以解決關鍵技術問題。

　　《規劃》難產已經兩年有余，中投顧問高級研究員李勝茂對作者表示，”業界對《規劃》內容最感興趣的部分，顯然是未來10年國家對新能源汽車產業的財政扶持措施，而這也是相關部門爭議最大的地方。”

　　今年10月的全球汽車論壇期間，工信部裝備工業司司長張相木曾透露，《規劃》上報國務院后，很可能將于年內出臺。隨后又有媒體引用權威渠道稱，《規劃》仍需要修改，可能繼續難產。討論兩年的《規劃》仍然撲朔迷離。

　　盡管《規劃》出臺時間尚難確定，新能源汽車產業越來越多受到政策惠顧。日前，財政部等四部委聯合下發《關于進一步做好節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，要求試點城市積極研究并落實新能源汽車免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺電價等扶持政策，調動政府、企事業單位和個人購買、使用節能與新能源汽車。

　　( 編輯/王慰祖 )

返回第一電動網首頁 >