1、國產特斯拉10月14日量產

據外媒Electrek報道，第三季度，特斯拉有望再次刷新新車交付和預訂紀錄，將此前的數據分別提升至10萬輛和11萬輛。

另外，特斯拉上海超級工廠的主體已經完成，首輛白車身也已下線，10月14日將正式開始量產，有望在年底前實現3000輛的周產能。國產版Model 3的售價，目前官網價格仍是32.8萬元起。但有汽車分析師認為，目前的定價特斯拉保留了很大的降價空間，正式交付時，價格有望降至25萬至27萬元。

來源：第一電動網

2、乘聯會：新能源二手車不值錢或成必然趨勢

乘聯會發布車市周度分析稱，目前二手車市場整體保值率過低，而新能源汽車由于技術差異大，部分車型可靠性差，“不值錢是必然趨勢”。

該報告認為，與燃油車相比，新能源車的電子產品屬性和電池使用壽命都是劣勢，“簡單地期待新能源車保值率提升是很難的”。數據顯示。8月，新能源二手車保值率環比下降，以3年車齡的新能源二手車為例，插電式混合動力混合動力車的保值率從45.5%降為42.8%，純電動車保值率從33.5%降為30.9%。

來源：未來汽車日報

3、豐田與一汽、廣汽分別簽訂電動化及智能網聯戰略合作框架協議

9月26日，豐田汽車分別與一汽集團和廣汽集團簽訂電動化及智能網聯領域的戰略合作框架協議，進一步深化合作伙伴關系。

兩份戰略合作框架協議幾乎一摸一樣。合作方將發揮各自優勢，除了推出中國消費者所喜愛的混合動力車、外插充電式混合動力車外，還將致力于推出質優價廉的純電動車、氫燃料燃料電池車等車型，以滿足中國消費者的多元化需求，共同推動電動化車輛在中國的研發和普及。

來源：中國汽車要聞

4、恒大研發15款車型，將覆蓋捷達至勞斯萊斯全品類

9月25日，恒大新能源汽車集團舉行研發設計戰略合作儀式，企業將與合作伙伴同步研發15款新車型，覆蓋勞斯萊斯至捷達全系列、全品類產品。

今年3月份，恒大新能源汽車集團召開了全球戰略合作伙伴峰會，恒大表示，首期規劃年產能為100萬輛，在3-5年內力爭成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，隨后發布新能源汽車品牌-“恒馳”，今年8月28日亞冠1/4決賽的賽場上，“恒馳”字樣出現在了恒大球員的球衣上。

來源：網上車市

5、一年累計投資超500億元，寧德時代加速擴產能

寧德時代9月26日公告，為進一步推進公司產能布局，擬在四川省宜賓市投資建設動力電池制造基地，項目總投資不超過100億元，資金來源為企業自籌。

上市一年多時間，寧德時代已累計公告投資動力電池、正極材料等項目超500億元，公司產能版圖迅猛擴充。根據中汽研合格證數據，2019年上半年國內動力電池裝機總量為30.0GWh，同比增長近93.6%，其中寧德時代裝機電量為13.8GWh。

來源：證券時報

6、小鵬汽車斥資3億成立創投公司，持股超75%

9月24日，廣州鯤鵬科創一號創業投資合伙企業（有限合伙）公司正式成立。公司專注于創業投資。

鯤鵬科創有三大股東，分別是廣州橙行智動汽車科技有限公司、深圳安托恒源基金管理有限公司以及廣州市工業轉型升級發展基金有限公司。廣州橙行智動汽車科技有限公司認繳金額3.02億元，持股75.4975%，廣州橙行智動汽車科技有限公司正是小鵬汽車的運營主體，董事長何小鵬是持股27.85%的大股東。

來源：新京報

7、一汽夏利：擬出資5.05億元與南京博郡組建合資公司

9月27日消息，一汽夏利公告，與南京博郡簽署《股東協議》，擬以整車相關土地、廠房、設備等資產及負債出資，南京博郡新能源汽車有限公司以現金出資，在公司所在地設立合資公司天津博郡汽車有限公司。

合資公司注冊資本為25.4億元，公司以經評估備案的整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資，持股比例19.9%；南京博郡以現金出資20.34億元，持股比例80.1%。

來源：新浪財經

8、博郡否認合并傳言

近日，網上傳出有關博郡汽車將與拜騰合并的傳言。對此，博郡汽車內部人士表示，上述消息是無良媒體在瞎寫，相關事宜不存在。

來源：未來汽車日報

9、沈暉：威馬要超越特斯拉

威馬創始人沈暉接受訪問談到傳統車企的轉型時表示，傳統汽車公司不是不想突破，也想突破，但是在突破過程當中，有很多比較小心和保守的想法，這導致其在變革中處處受到掣肘。但是新興的企業則不一樣，特斯拉為中國新創車企提供了榜樣。但威馬要做的，是要超越特斯拉。

來源：經濟觀察報

10、滴滴自動駕駛獲蘇州路測牌照

9月27日消息，滴滴自動駕駛于26日獲得江蘇省蘇州公安局頒發的路測牌照，將在蘇州區域內開展自動駕駛公開道路測試。據悉，滴滴已在蘇州組建研發團隊，并積極開展相關研究工作。

目前，滴滴已經分別在美國加州，北京以及上海獲得路測資格。本月16日，滴滴在上海獲得首批載人示范應用牌照。滴滴出行CEO程維曾在世界人工智能大會上表示，希望進一步推動載人測試落地，并邀請普通用戶參與體驗。

來源：蓋世汽車

11、斑馬AliOS啟動智聯網汽車“芯動”聯盟

9月27日，阿里云棲大會智聯網汽車峰會上，斑馬AliOS宣布啟動智聯網汽車“芯動”聯盟。聯盟成員有英特爾、高通、IC設計廠商聯發科、恩智浦半導體公司等。

來源：未來汽車日報

12、小鵬P7明年二季度上市，續航620km+/L3級自動駕駛

小鵬P7將于2020年二季度正式上市并同步啟動交付。小鵬P7定位純電動轎跑，在上海車展期間正式發布，9月初再度亮相成都車展。

小鵬P7NEDC續航里程620km，據悉有望增至640km；高配車型搭載雙電機四驅，0-100km/h加速成績進入4秒俱樂部；同時搭載英偉達Xavier等最新的車載系統和自動駕駛計算芯片，官方表示其硬件層面具備L3級自動駕駛能力。此外，小鵬P7將具有5G技術支持，量產后可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。

來源：騰訊汽車

13、瑪莎拉蒂2020年開啟電動化時代

在繼菲亞特克萊斯勒集團（FCA）發布將在意大利投資50億歐元的規劃后，9月26日，瑪莎拉蒂正式公布了其在生產制造、電動化和自動駕駛技術方面的全新發展計劃。

瑪莎拉蒂計劃在2020年正式開啟電動化時代。未來，瑪莎拉蒂旗下所有新車均將配備混合動力或純電動驅動系統，而所有電動車型也將全面融合瑪莎拉蒂全新一代電動驅動技術，提供獨特駕駛模式、超長續航里程和超快速充電功能。在都靈生產的Ghibli轎車將成為瑪莎拉蒂品牌第一款混動車型。

來源：網易汽車

14、賓利首款混動車型開售，起價13萬英鎊

賓利品牌首款電動車型Bentayga Hybrid已經開售，起價13.31萬英鎊。這也是賓利有史以來第一輛混合動力車，也是世界上第一輛配備電動馬達的豪華SUV。

動力上，Bentayga Hybrid擁有443bhp和516lb ft的扭矩，0-100公里的加速時間為5.2秒。Bentayga Hybrid既配備W-12發動機，也配備V-8發動機，這種布局不僅使Bentayga成為該公司的第一款電動車型。

來源：新浪汽車

15、馬自達確定10月將發布首款純電動車，或為SUV車型

馬自達證實，其首款電動車將于10月23日在東京車展上亮相。新車或將命名為馬自達e-TPV，預計將采用SUV車身風格。

動力方面，e-TPV將裝備有一個35.5千瓦時的電池和一個單一電機，通過單速變速器向前輪提供138馬力和195磅英尺的扭矩。e-TPV的續航里程可能在120英里至150英里之間（約190公里至240公里）。

來源：新浪汽車

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