11月7日，在第二屆中國國際進口博覽會期間舉行的中國汽車產業(yè)發(fā)展論壇上，商務部市場體系建設司副司長胡劍萍表示，商務部正在加緊制定汽車報廢細則和標準。

胡劍萍說，“從全球范圍來看，汽車市場銷量增速自2015年開始逐年放緩。從中國自身來看，汽車市場在連續(xù)增長了20多年后，這兩年出現(xiàn)增長乏力的情況，2018年新車銷量為2808.1萬輛，下降2.8%；2019年1-9月新車銷量為1837.1萬輛，同比下降10.3%，預計今年年底汽車銷量水平是2014年-2015年的水平。”

同時，胡劍萍表示，受宏觀經濟下行壓力加大、居民收入增速放緩、汽車保有量持續(xù)增長帶來的資源環(huán)境約束增強、汽車消費理念變化等多重因素疊加影響，汽車在中國的快速普及發(fā)展階段已經基本結束，新車市場進入低速增長的新常態(tài)。不過，在增速放緩的同時，中國汽車市場已經具備加快實現(xiàn)高質量發(fā)展的基礎和條件。

短短幾年實現(xiàn)了快速增長，達到2.5億輛，汽車保有量為促進汽車使用環(huán)節(jié)消費提供了堅實基礎；二手車市場快速發(fā)展，近年來增速明顯快于新車市場，成為拉動汽車消費的新動力；汽車消費需求升級態(tài)勢明顯，正逐步從低端同質化產品轉向中高端個性化產品，由產品消費為主轉向產品、服務消費并重，例如，去年以來，盡管汽車整體銷量在下滑，但高端品牌和豪華車銷售明顯好于中低端汽車。總之，汽車市場高質量發(fā)展的積極因素正在不斷累積。

據介紹，在報廢車方面，今年5月國務院發(fā)布《報廢機動車回收管理辦法》，商務部正在制定《報廢機動車回收管理細則》，充分發(fā)揮市場的決定性作用，放開回收拆解企業(yè)總量控制，允許報廢機動車“五大總成”按照國家有關規(guī)定再制造再利用，放開報廢金屬回收價格，引導形成機動車報廢更新的長效機制。

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