國內新能源大巴整體示范運營已初具規模，節能減排效果明顯，其中涌現了一批示范效果非常好的城市，如：深圳、杭州、合肥等。

　　文/第一電動研究院 黃山 武仲斌 洪亮

　　一、調研背景

　　2009年1月23日，科技部、財政部、發改委、工業和信息化部等四部委頒發《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》(財建[2009]6號)。在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市率先開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作，截止目前示范城市已經達到25個。　　

　　”十城千輛”工程啟動實施后，我國節能與新能源汽車示范推廣工作取得了顯著進展，目前全國新能源汽車數量約為15000輛，而新能源公交客車作為示范運營的主力軍數量已經達到10000輛，推廣數量及運營情況較為良好，已在城市公交數量中占據了一定的比例。

　　為盡可能摸清目前25個示范城市對新能源客車實際推廣及應用的詳細情況，從而對示范運營所取得的成果及問題進行階段性分析與總結，分享各城市在示范運營中所取得的經驗，以推動新能源客車行業正確、快速而健康的發展，我們特開展此次調研活動。

　　調研內容、對象及方法

　　調研遵循”一個平臺，兩個中心”的工作方案，即依托政府平臺，如各城市工信局、科委、發改委或公交協會，圍繞整車企業和公交集團兩個中心，主要調查車輛的關鍵技術參數，包括車型種類、型號、供應情況、關鍵零部件的型號及生產廠家以及各城市新能源客車截止10月實際投入運營情況及未來規劃。

　　本次調研區域涉及北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌、天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州、沈陽、成都、南通、襄樊和呼和浩特25個城市。除此之外，還有青島、臨沂、珠海等一批非示范城市也加入到新能源汽車推廣計劃中來。并覆蓋了包括南車、中通、宇通、恒通、金旅、安凱、亞星、五洲龍、青年、申龍、黃海、申沃、金龍等在內的眾多新能源客車制造企業。調研過程中，分別采取了面談拜訪、電話調研、問卷調研和網上調研四種調研形式，整個調研工作耗時四個月，參與項目人數達到十五人，其中，主要負責人員為六名。充足的樣本數量和多樣的調研形式最大程度上保證了調研結果的真實性，有效性。

　　二、行業概況

　　1、政策及各地主管部門

　　在本次調查研究中，政府部門是準確數據的提供方，25個示范運營城市各相關政府部門的負責機構如下圖所示：　

　　2、技術路線背景

　　目前新能源客車的技術路線可分為：并聯、混聯、純電動和增程式4種。其中并聯占了很大部分，廠家主要集中在南車時代電動、東風揚子江(東風電動)、五洲龍、北汽福田、黃海等;采用混聯的企業主要有金旅、大金龍、福田、蘇州金龍、五洲龍、宇通、申沃等;目前純電動方面數量較少，主要有安凱客車、比亞迪、中大客車等;增程式作為混合動力與純電動的”變體”，由于其對電池容量要求降低和成本大幅度下降目前已漸漸為企業所接受，南車、申沃、中通等企業已經研發出增程式客車。

　　3、主要客車企業示范運營情況

　　依據目前新能源客車的產銷量：

　　第一梯隊(>500輛)：深圳五洲龍、北汽福田、湖南南車時代、廈門金旅、一汽新能源客車;

　　第二梯隊(>100輛)：廣汽、安凱、東風揚子江、申沃、廈門金龍、比亞迪、宇通、恒通、蘇州金龍;

　　第三梯隊(<100輛)：上海雷博、黃海、青年、東風旅行車、常隆、鋰源動力、少林客車、川汽、蜀都客車。

　　三、全國示范城市新能源客車示范情況

　　1、25個示范城市新能源客車推進情況一覽　　

　　2、非試點城市新能源客車推進情況一覽　　

　　2011年對于新能源汽車行業來說是個”寒冬”，備受關注的”十二五”規劃遲遲不能推出，可在25個示范城市新能源客車運營推廣情況還是取得了相當令人滿意的結果：整體示范運營已經初具規模，節能減排效果明顯，其中涌現了一批示范效果非常好的城市，如：深圳、杭州、合肥等。但整體示范運營呈遍地開花卻難收果實的狀態;各城市示范運營有好有壞、參差不齊。示范運營有哪些經驗可以總結推廣，又有哪些問題需要解決完善。就此現象，我們特將示范效果突出的深圳作為重點研究對象做了相關分析。

　　本報告節選自《2011 年度中國新能源大巴示范運營調查報告》，版權歸第一電動研究院所有。《2011 年度中國新能源大巴示范運營調查報告》全文目錄如下，如果需要，請您致電第一電動研究院洽談購買。聯系電話：010-58769630轉801

　　《2011 年度中國新能源大巴示范運營調查報告》目錄：

　　1調研背景和目的

　　2調研內容

　　3調研方法和工作安排

　　4調研結果

　　4.1行業概況

　　4.1.1政策及各地主管部門

　　4.1.2技術路線背景

　　4.1.3主要客車企業示范運營情況

　　4.1.4主流客車企業核心零部件配套企業情況

　　4.1.5國內主要配套色是運營商詳情

　　4.1.5.1國家電網

　　4.1.5.2南方電網

　　4.1.5.3中石油

　　4.1.5.4中石化

　　4.1.5.5中國普天

　　4.2全國示范城市新能源客車示范情況

　　4.2.1示范城市(25個)新能源客車示范運營計劃完成進度一覽

　　4.2.2示范城市(25個)新能源客車(純電動/混合動力)推進情況一覽

　　4.2.3非試點城市新能源客車(純電動/混合動力)推進情況一覽

　　4.3新能源客車示范推廣經驗及問題總結

　　4.3.1深圳模式的重點分析

　　4.3.1.1政府大力扶持

　　4.3.1.2新能源汽車產業鏈完善

　　4.3.1.3基礎設施建設及能源供應網絡相對完善

　　4.3.1.4運營模式相對成熟

　　4.3.1.5”大運會”的成功舉辦

　　4.3.2經驗及問題總結

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