近日，國家稅務總局公布了第一批不屬于車船稅征收范圍的純電動、燃料電池乘用車車型目錄。其中純電動乘用車42款，燃料電池乘用車7款。作者發現，這些電動車在南京市場上基本看不到。

　　根據《中華人民共和國車船稅法》有關規定，純電動、燃料電池乘用車不屬于車船稅征收范圍。去年12月31日，第一批車型目錄公布，自主品牌占了大半壁江山。江南汽車制造有限公司的眾泰牌電動車有13款入選，奇瑞有4款入選，包括3款純電動車和1款燃料電池車，比亞迪有3款進入目錄。據了解，這些車大多是中低檔車型，免去車船稅后，車主每年能省下幾百元不等的稅費。

　　然而作者發現，這些車型在南京市場上幾乎難覓蹤影。上海通用有一款賽歐電動車入選目錄，通用雪佛蘭4S店負責人說，這款車目前市場上還沒有，預計今年4、5月會上市?！睆S商將向全國14個城市發貨，其中沒有南京?！痹谡勂鹉暇槭裁床灰M時，負責人說，2010年國家頒布了購買新能源車的補貼規定，確定上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點，最高補貼6萬元，”南京不在試點范圍內，沒有補貼可拿。前期的市場調查也發現，南京消費者對電動汽車的興趣也不是很大。”他說。

　　今年8月，位于江寧的奇瑞4S店從廠家進了2輛奇瑞燃料電池汽車，”到現在一輛都沒賣出去。”店里的銷售人員說。作者致電北汽福田、比亞迪、眾泰等入選”大戶”的經銷商時，他們紛紛表示，電動車賣不動。”我們曾經進過幾輛，但是無人問津，就退回去了?！北逼Ｌ锏匿N售人員說。

　　南京市汽車行業協會相關負責人表示，電動汽車免收車船稅的象征意義要遠遠大于實際意義，指望免去幾百元的稅費就促進電動汽車市場的發展是不可能的，但是這一舉措表明了國家對電動車的支持，”下一步，可能還將出臺更多、力度更大的支持措施，比如購買新能源車獲得補貼的試點城市范圍將會進一步擴大等。”負責人說，要推廣電動汽車，汽車本身質量的提升、充電設施的完善、消費者觀念的改變等，這些因素一個都不能少。

　　( 編輯/董海榮 )

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