近日特斯拉正式發(fā)布旗下首款純電動皮卡Cyber truck車型,目前已開啟預訂。最新消息,在該車兩天以來,其共收到了18.7萬輛Cyber truck訂單。

根據(jù)特斯拉公布的信息,Cyber truck的單電機后驅(qū)版的售價為39900美元,續(xù)航里程402km;雙電機全驅(qū)版49900美元,續(xù)航里程為482km;三電機全驅(qū)版為69900美元,續(xù)航里程為805km。

此前,馬斯克曾透露,特斯拉電動皮卡車型最高將在49000美元(約合人民幣34萬元)左右。

事實上,馬斯克對于生產(chǎn)電動皮卡這件事已經(jīng)計劃了很久了。

早在2017年,特斯拉發(fā)布全電動半掛卡車semi,計劃在2020年開始少量生產(chǎn),目標年產(chǎn)量為10萬輛,標準版Semi的續(xù)航里程為483km,而長續(xù)航版的續(xù)航里程為805km,實測中續(xù)航里程能夠接近1000km。

當年12月,馬斯克在推特上表示,特斯拉將會在ModelY之后會推出電動皮卡。

除了特斯拉,國際車企也將焦點瞄準到電動卡車這一領域。

以美國為例。在美國市場,皮卡車型擁有著超過400億美元的市場。在巨大的市場蛋糕下,今年4月的時候,福特宣布向電動皮卡汽車公司Rivian投資5億美元,用于制造一款全新的電動車輛。

福特公司計劃利用Rivian的“skate board?平臺研發(fā)一款新車型,作為其已有電動車系列發(fā)展計劃的一個備份。動力方面則選擇了21700電芯,R1T電動皮卡也計劃在2020年推出。

通用汽車計劃在美國投資70億美元(約合496億人民幣),用于生產(chǎn)電動皮卡和建設電池廠。電動皮卡裝配任務分配給底特律的哈姆特拉克裝配廠,而電池制造業(yè)務將分配給俄亥俄州的洛斯敦工廠。

此外還包括美國公司Rivian推出R1T,Workhorse推出混動W-15,Bollinger汽車公司推出B1電動跨界皮卡等。

國內(nèi)方面,吉利首臺純電動遠程皮卡則已經(jīng)上榜第320批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,搭載的是天勁股份三元軟包電池。

日前,開云電皮卡已發(fā)布旗下兩款新車型開系列、雲(yún)系列。此外,開云汽車董事長王超宣布開云汽車已做好準備進軍高速電動皮卡領域,新款車型最快將于今年年底發(fā)布。

電動卡車來勢洶洶,動力電池企業(yè)也轉(zhuǎn)向這一風口。

寧德時代與大眾(拉美)卡客車公司(VWCO)簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時代將為VWCO提供包括電池開發(fā)、制造、回收與梯次利用在內(nèi)的全生命周期電池解決方案。

同時,寧德時代還與戴姆勒卡客車公司簽訂了全球動力電池采購協(xié)議,將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個卡車系列提供動力電池,包括梅賽德斯-奔馳eActros,Freightlinere Cascadia和Freightlinere M2。

三星SDI則與沃爾沃集團形成了戰(zhàn)略聯(lián)盟,專門為沃爾沃電動卡車開發(fā)電池組。三星SDI將為沃爾沃集團提供電池單元和模塊,并將在其設施中進行組裝。

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