雙 12 的前一天，小鵬汽車和蔚來 NIO Power 牽手，雙方在充電業務上達成合作，共享各自超充站信息。

蔚來用戶可以直接通過蔚來 App-充電地圖掃碼使用小鵬超充樁充電，同樣的，小鵬車主也可以通過小鵬汽車 App 掃碼使用蔚來超充樁完成加電。

為迎接新「鵬」友的到來，蔚來提供了充電福利：雙 12 當天通過充電地圖找到帶有「 ??」標識的 小鵬∓ 蔚來充電站 ，蔚來用戶就能享受 免服務費充電。 小鵬汽車也提供類似的活動：小鵬車主在已接入小鵬 App 的蔚來超充站充電， 可免繳服務費（切記別看錯了，以為是免費充電）。

除充電站互聯互通合作之外， 蔚來 NIO Power 還加入小鵬汽車家充業務供應商體系，為部分小鵬汽車車主提供家充樁安裝服務。 看來雙方的合作還是挺深的。

蔚來 NIO Power 和小鵬超充的基本情況

自 2019 年 3 月首批 30 座超級充電站正式投入運營以來，小鵬汽車超級充電網絡已初具規模，截止 2019 年 9 月，小鵬汽車已在 18 個城市建成運營共計 76 座超充站。此外，小鵬汽車也與第三方充電運營商特來電達成合作，圍繞旗艦站、特約站兩種模式共建充電網絡，年底將建成 200 座超充站，覆蓋 30 座城市。與此同時，小鵬汽車接入了特來電全國 183 個城市共計 5 萬個充電樁分布數據，可以直接使用小鵬汽車 App 查找、充電和支付。

蔚來 NIO Power 目前已經形成「家充樁+一鍵加電+換電站+充電車+超充樁」的電能服務矩陣。其中超充站的搭建始于今年 7 月，彼時首座超充站落地蘇州蔚來中心，截止到目前，NIO Power 目前已經在 13 個城市設有 15 座超充站，這個推進速度還是挺快的，此外，蔚來打通了星星充電、特來電以及國家電網等在內的充電樁服務。

如何評價這次合作？

對于一家新能源車企來說，自建充電體系可以保證良好的用戶體驗，甚至可以依此構筑品牌護城河，特斯拉就是一個很好的例子，但是與此同時，自建充電體系意味著大量的成本支出，對于依賴資本輸血的造車新勢力們來說似乎并不是一個很劃算的買賣。

于是我們看到小鵬汽車在后期超充站的建設中引入了特來電這個幫手，共同搭建自己的超充體系；在補能服務體系投入頗多的蔚來則是傳出要將 NIO Power 這塊業務獨立分拆的消息。

如今這兩家國內「唯二」自建超充體系的車企達成合作，可以達到「1+1>2」的效果。

對于用戶來說，自然是解決了各大充電樁平臺互不通暢的問題以及找樁難和充電難的問題，緩解用車補能焦慮，同時優化了電動車使用體驗。

對于蔚來 NIO Power 和小鵬汽車來說，實現了充電資源的整合，一定程度上節省了鋪設充電體系的開支，擴大了自己充電網絡的覆蓋面，同時也提升了充電樁的整體利用率；同樣的，這樣的服務體驗也會提升本品牌口碑，反向促進銷量的提升，這是一個隱性的好處。如小鵬汽車高級副總裁肖斌說的那樣，雙方的合作可以「挖掘更高效率的公共充電網絡運營模式，為擴大用戶出行半徑而努力?！?/p>

充電服務的開放、合作，終將到來。

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