在國家和各地政府大力推廣新能源汽車及其配套設(shè)施時，不少人和單位仍對新能源汽車及充電樁的安全問題心存疑慮。

12月17日，一份流傳于網(wǎng)絡(luò)的派出所整改建議書引起了網(wǎng)友熱議。

簽署這份整改建議書的單位為廣州市黃埔區(qū)公安分局東區(qū)派出所，建議內(nèi)容顯示，某小區(qū)地下車庫存在“治安隱患”，原因是“某一車位安裝有充電樁”。

建議書責(zé)令地下車庫必須在五日內(nèi)自動拆除充電樁，否則“相關(guān)的職能部門會來處罰”。

網(wǎng)曝廣州黃埔一派出所關(guān)于地下車庫充電樁的整改意見

此外，網(wǎng)絡(luò)還流傳有一段視頻顯示，一民警在疑似涉事地下車庫內(nèi)面對攝像機(jī)稱：“廣州市公安局現(xiàn)在已經(jīng)明文規(guī)定，所有充電樁、包括其他充電設(shè)備都不允許（安裝）。”

該民警還表示，可以將他的這段話錄制視頻公之于眾，但必須把內(nèi)容錄完整。

網(wǎng)曝一民警對外解釋禁止安裝充電樁的原因 

不過，觀察者網(wǎng)汽車頻道查閱有關(guān)信息，并未發(fā)現(xiàn)廣州市公安局曾發(fā)布過明令禁止安裝充電樁的文件。

對此，造車新勢力蔚來汽車的能源工程師@加電小能 也在微博上指出，經(jīng)蔚來在廣州負(fù)責(zé)安裝充電樁的同事確認(rèn)，這一事件系個別現(xiàn)象：“不是廣州所有的家用充電樁都要拆除，但涉事充電樁的具體拆除原因不得而知”。

蔚來能源工程師認(rèn)為這一事件為個別現(xiàn)象

值得一提的是，早在2015年，廣州市政府便通過了《推進(jìn)電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》，要求新建小區(qū)、社會停車場按不低于規(guī)劃停車位數(shù)的18%的比例建設(shè)或者預(yù)留充電設(shè)施(接口)。

今年7月，廣州市發(fā)改委在回復(fù)市政協(xié)委員提出的《關(guān)于新能源汽車發(fā)展的建議》的函中指出，廣州將力爭2019年全市充電樁保有量超過5萬個，建成使用的換電站超過26座，充電服務(wù)能力達(dá)到80萬千瓦以上，不斷提高全市車樁比，并加快推進(jìn)居住地自用充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

截至目前，廣州市公安局和涉事派出所均未就這一事件作出公開回應(yīng)。另有知情人士稱，廣州公安并沒有拒絕充電樁進(jìn)入小區(qū)停車場，涉事小區(qū)被處罰的原因是因?yàn)榈叵萝噹爝_(dá)不到消防標(biāo)準(zhǔn)，但并未得到官方證實(shí)。

事實(shí)上，隨著近一兩年來新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車的充電安全問題也引發(fā)了外界的諸多擔(dān)憂。今年上半年，特斯拉、蔚來等知名電動汽車品牌發(fā)生多起自燃事件，其中就有部分車輛停放在充電樁旁，但也有車型起火時并未處于充電狀態(tài)。

今年4月，一地下車庫內(nèi)的特斯拉突然起火自燃，并迅速殃及周邊其他車輛

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