“只要車能到北京，就不影響我的購車計劃。”北京的孫先生對第一電動網表示。疫情前夕，孫先生就看好了一輛小鵬G3，他坦言自己的購車計劃不會受疫情影響的。如果3月份車能到北京，孫先生的購車計劃就不會被延遲。

2020年北京市新能源小客車指標相關規定（截圖來源于北京市小客車指標管理信息系統）

2月7日，北京市小客車指標辦消息顯示，2020年小客車指標年度配額為10萬個，其中新能源個人指標54200個。

2月11日，第一電動網聯系了5位今年拿到新能源汽車指標的北京用戶，就“疫情對購車計劃的影響”與他們進行了訪問。有3位消費者皆表示，疫情不會影響其購車計劃。其中一位李先生表示，他的關注點在優惠力度上，具體車型目前還沒有確定，主要是根據價格選擇。而且，這并非他的第一輛車，他并不著急。還有一位女性用戶也表示，她的購車計劃本來就在下半年，“因為很多車型到年終才出來，現在在等換代車型?！薄安幌胭I去年的車型?！?/p>

與之相反的是，參與本次訪談的另外兩位用戶則表示，疫情讓他們的購車計劃推遲。一位楊姓用戶表示，根據疫情之前的計劃，他原想在3月或4月提車，蔚來、小鵬P7以及特斯拉三個品牌在他的考慮范圍內。但是因為疫情一事，他的購車計劃，“要根據疫情的具體情況來定，不過推遲也不會很久，上半年要拿到車的?！睏钕壬硎?。

同樣受疫情影響推遲購車計劃的王先生表示，“現在這樣的情況，購車計劃肯定滯后了?！薄拔椰F在有車開，也不著急?！彼?，他要等疫情結束后再提車。

這五位用戶只是受疫情影響的消費者群體的冰山一角。2月10日，第一電動網在題為《31%的人因為新冠肺炎不買車了？！那你呢？》一文中對“疫情對消費者購車的影響”做了詳細闡述。根據調查結果，在參與調查的204人中，“45%的朋友改變了此前對于買車問題的想法，有人決定取消購車、也有人決定將購車提上日程。綜合來看，這次疫情減少了31%的購車意愿?！薄霸诒敬握{查中，那些此前有購車計劃的朋友大多數（占比52%）還是會繼續按照原計劃行事?！?/p>

目前疫情還在蔓延，一汽-大眾、捷豹路虎等車企已經明確表示延期復工，而博世、佛吉亞、法雷奧、博格華納等多家零部件企業也表示延期復工。這將對第一季度消費者的購車計劃產生不小影響。

返回第一電動網首頁 >