日前，有媒體報道“國六排放或將全國范圍內推遲實施”，如今官方回應來了。中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，協會確實向相關部門提交了推遲全國范圍內實施國六排放標準的建議，不過并未公開，是否采納暫未可知。 

按照國家環保部與國家質檢總局2016年12月23日聯合發布的國標GB18352.6-2016《輕型汽車污染物及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標準6a限值要求。

這意味著全國將從7月1日起開始實施國六a，對汽車消費市場或帶來較大影響。在2019年7月部分省市提前實施國六排放標準之時，中汽協秘書長助理兼貿易協調部主任許海東就表示，國六實施除加劇汽車消費市場下滑之外，還對經銷商進貨、消費者購車心理等多方面產生影響，影響消費者購買力的釋放。

可見，國六排放標準的實施對于車市而言，不算是一個利好因素；如今疊加疫情影響，汽車上下游企業在生產、銷售等環節承壓，相關企業或難以在國六實施之前消化現有庫存，進一步加大企業經營風險。

不過國家部門也正針對此次疫情研究相關政策舉措，如商務部市場運行司副司長王斌2月20日稱，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，同時鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

廣東佛山最早出臺了汽車消費政策，如鼓勵消費者購買國六新車，每輛給予2000元補助；推動汽車更新換代，佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補助；鼓勵汽車集體采購，對同一消費者一次性購買5輛及以上大、中、重型客運、載貨汽車（每輛單價不少于50萬元），每輛車給予5000元補助。

廣東省也響應并印發了《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》，政策提出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標等。

當前汽車產業上下游企業雖逐步復工復產，但仍受較大影響，乘聯會最新數據顯示，2020年2月上半月（2月1～16日），受新冠肺炎疫情的影響，國內乘用車廠家零售銷量同比驟降92%。中汽協數據顯示，1月汽車產銷分別下降24.6%和18.0%。中汽協雖已向生態環境部、工信部遞交《新冠肺炎對輕型車國六標準實施的影響及建議》，但建議是否被采納仍是未知數，我們將持續關注相關進展。

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