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70載法蘭克福車展歷史終結,慕尼黑將成下屆舉辦地

觀察者網 潘昱辰

繼瑞士日內瓦車展因新型冠狀病毒肺炎疫情被迫取消后,于1951年開始落戶法蘭克福的德國國際車展(IAA)也于日前宣布一則重要消息:將變更兩年后的下屆展會的舉辦地,這意味著舉辦了近70年“法蘭克福車展”即將成為歷史。

當地時間3月3日,德國汽車工業聯合會(VDA)宣布,慕尼黑將于2021年接替法蘭克福,成為下屆德國國際車展的主辦城市。VDA主席希爾德加德·穆勒在新聞發布會上表示,慕尼黑已經做好舉辦展會活動的準備。

慕尼黑國際會展中心

下屆德國國際車展原定于2021年9月舉行,由于此前近70年來的車展舉辦地均為法蘭克福,因而該展會一般又被通稱為“法蘭克福車展”。然而隨著慕尼黑與VDA達成一致,法蘭克福車展將變得名不副實。

對于法蘭克福車展“易主”,客觀原因是車展主辦方——法蘭克福展覽公司與VDA的合同到期,后者將有權更換舉辦場地。但主觀上看,參展觀眾人數的逐屆下降讓德國人對法蘭克福的吸引力產生了懷疑。

每兩年舉辦一次的法蘭克福車展不僅是世界五大車展之一,同時也是歐洲最大規模的車展。然而,2019年法蘭克福車展的觀眾人數僅剩56萬人,比上屆(2017年)下降了30%,而上上屆(2015年)的人數還接近100萬人。

諸多重量級車型,以及豐田法拉利、瑪莎拉蒂等品牌的缺席,是去年這屆車展人員流失的主要原因。同時,即便是前來布展的車企,也不再擁有往日的熱情。例如,作為本土展商的寶馬將此次參展經費削減了三分之二,展覽面積由上屆的10000平方米削減至3000平方米。

更重要的是,在去年法蘭克福車展期間,車展主辦方和參展商還曾遭到環保人士的抗議,而大眾、寶馬、戴姆勒數年前被曝出的排放丑聞,至今仍是德系車企揮之不去的陰影。就在前不久,大眾剛剛與德國消費者聯合會達成和解協議,向國內26萬名車主賠償8.3億歐元。

去年車展期間環保人士的抗議,成為壓倒法蘭克福的最后一根大曹

綜合多重考慮,VDA于今年1月決定將下屆車展遷往其他城市,最終慕尼黑在與柏林、漢堡等城市的競爭中勝出,獲得2021年車展的舉辦權。

此外VDA還表示,未來德國車展將從單純聚焦汽車轉而關注移動出行業務。

來源:觀察者網

作者:潘昱辰

本文地址:http://www.155ck.com/news/shichang/110718

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