3月4日，乘用車信息聯席會（簡稱“乘聯會”）發布了2020年2月份全國乘用車市場零售初步數據。乘聯會表示，2月全國乘用車市場零售增速初步判斷是達到去年同期20%，同比下滑達到80%。目前估計2020年1-2月累計同比下降幅度達到41%。

1-2月累計同比下滑達到41%，也是近20年來的最大下降。“這也是春節提前因素的正常影響和受到疫情沖擊影響的綜合體現。”乘聯會表示。

根據乘聯會發布的每周乘用車零售數據，2月份第一周日均零售811輛，同比增速下降96%；第二周日均零售為4100輛，同比增速下降92%；第三周零售日均為5411輛，同比增速下降83%；第四周零售日均為1.6萬輛，同比增速下降63%。這說明，從2月份第三周開始，乘用車零售開始逐步回暖。

不過乘聯會同時指出，第三周環比第二周零售增長32%，市場回暖幅度不算太快。而第四周的零售增長中有開店后在月末積累訂單的上傳。

“由于只有特別急迫的購車需求才在疫情期間購車，加之各地經銷商的開業數量前三周緩慢回升，經銷店客流很少，因此前三周仍是受疫情影響較大的休整期。第四周經銷商復工率大增，新車上市逐步啟動，消費者購車活動也加速恢復。”乘聯會分析稱。

根據中國汽車流通協會對其8155家會員單位經銷商進行調研的數據，截至3月3日，全國汽車經銷商綜合復工效率為37.30%，其中門店復工率74.7%，銷售效率25.3%，售后效率30.6%。一周前，全國經銷商復工效率僅為23.53%。目前，經銷商復工效率正在穩步提升中，大部分4S店也已經開始營業。

從乘聯會發布的廠家批發數據來看，2月份前三周的日均批發都處于很低的水平，直到第四周達到日均1.3萬輛，但仍舊同比下滑93%，整個2月廠家批發數據同比下滑86%，與零售銷售走勢保持一致。

據了解，為了緩解經銷商壓力，此前國內各汽車廠家大部分都取消了對經銷的2月份銷量考核，加之廠家在2019年連續11個月大力降庫存，導致批發銷量處于低水平。其次，經銷商受制于資金緊張、物流受阻等原因，也會選擇少進車。因此，2月的廠家批發主要靠最后一周的生產和物流恢復后的批發增量。

乘聯會強調，目前數據還不全，初步看2月的廠家銷量將大幅低于預期，同比下滑86%左右。1-2月的累計銷量估計下降在43%左右，較原來的1-2月預期下降10個點。

據記者了解，近來已有北京車展、日內瓦車展等多個大型車展因新冠肺炎疫情取消或延期舉辦，而廠家新車發布也轉移到線上進行。4S門店新車銷售也采用了直播售車、VR看車、微信建群、APP線上訂車等“非接觸式”手段。目前，汽車廠家與經銷商均在積極開展復工復產與疫情防控雙重工作。業內預計，隨著疫情平穩期到來和企業復工復產效率的不斷提升，汽車銷售有望逐步走出低谷，甚至可能會迎來一波消費反彈。

當下，各個地方政府為促進汽車消費接連出臺鼓勵政策。繼廣東省佛山市打響新車補貼第一槍后，廣州市人民政府3月3日發出通知，對置換或報廢二手車的消費者，在指定汽車銷售企業購買國六排放新車，每輛汽車可享3000元補貼。同時通知表示，在加快推進落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作的同時，將視情況研究推出新增指標。由此，廣東省也成為疫情期間推動新車消費最積極的省份之一。

除廣東省外，也有其他省份計劃對促進汽車消費采取措施。3月4日，湖南省發改委相關負責人在發布會上表示，湖南省鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，加快新能源汽車充電基礎設施網點布局和建設。

業內認為，多個地方相關政策的推出，對于國六車型、新能源汽車的銷售將有一定的促進作用。不過，在不少經銷商看來，市場要實現完全恢復可能還要較長時間。根據汽車流通協會的調查顯示，對于3月份銷售前景，43.1%的經銷商認為3月份市場需求將“減少”，47%的認為會“增加”；經營狀況方面，僅有65%的經銷商認為3月份經營狀況會變得更好。

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