1、交通部：全面暫停進出京跨城網約車、順風車業務

3月1日，交通運輸部應對新冠肺炎疫情聯防聯控機制1日印發通知，要求即日起，全面暫停離漢、離鄂和進出京跨城的網約車、順風車業務，堅決防止疫情通過網約車、順風車從武漢、從湖北輸出，堅決防止疫情通過網約車、順風車輸入北京。

來源：第一電動網

2、大眾提出“擠出式”收購 將買斷奧迪少數股東全部股份

據外媒報道，大眾近日已提出通過所謂的“擠出式收購”，買斷其高端品牌奧迪少數股東的股份。

目前大眾已經持有奧迪99.64%的注冊資本，交易完成后，大眾汽車集團在奧迪的持股比例將增至100%。

來源：騰訊汽車

3、瞞報戈恩等高管收入 日產汽車遭巨額罰款

日本金融廳2月28日說，因日產汽車公司多年瞞報前董事長卡洛斯·戈恩及多名高管收入，對其處以24.2億日元（約合1.57億元人民幣）罰款。日產公司當天說將“誠懇”受罰。

這筆罰款數目巨大，在日本金融廳開出的所有罰款中，排名第二高，僅次于2015年日本東芝公司因提供虛假財務報告所受73.7億日元（4.77億元人民幣）罰款。

來源：新華社

4、自動駕駛公司Waymo完成22.5億美元融資

Google母公司Alphabet的自動駕駛汽車部門Waymo近日從多位投資者那里獲得了巨額資金注入。Waymo從銀湖資本，加拿大退休金計劃投資委員會和穆巴達拉投資公司以及麥格納國際，Andreessen Horowitz，AutoNation和Alphabet獲得了22.5億美元的融資。這是該公司第一輪融資的初始募集。

來源：PingWest品玩

5、彌補日內瓦車展取消的遺憾，多家車企轉向“云直播”

原本定于3日開幕的日內瓦國際車展，因新冠肺炎疫情被取消，23家車企（品牌）在日內瓦車展官方渠道進行線上發布會，還有一些車企通過自己渠道進行直播發布會，也有直接取消發布會的車企。

寶馬、奔馳、奧迪、大眾、現代等多個車企在公司總部進行線上發布。大眾汽車集團旗下全新高爾夫GTI、高爾夫GTE及高爾夫GTD車型迎來全球首發，現代汽車發布Prophecy純電動概念車。而從ABB（奧迪、奔馳、寶馬）發布的車型來看，各家發布的則是不同細分市場的產品，這也反映出ABB各自的產品戰略已形成差異。

來源：第一財經

6、通用發布22款新車計劃 Lyriq、悍馬EV年內亮相

通用集團于美國時間3月4日在位于密歇根的沃倫技術中心召開了EV DAT，官方向外界展示了其最新研發的第三代電動車平臺，該平臺除了搭載模塊化的驅動系統之外，還配有Ultium專屬電池。通用將在2023年基于此平臺推出凱迪拉克、別克、雪佛蘭等品牌的22款新能源車型。

來源：第一電動網

7、進一步開源節流 豐田再次調整組織架構

為了進一步整合公司資源、開源節流，豐田汽車再一次對公司高管“動刀了”。3月3日，豐田汽車再一次對公司架構進行了大規模調整，涉及眾多高管及業務單元。

其中，在人事變動方面，原首席會計官Kenta Kon將成為下一任首席財務官。此外，Didier Leroy等三名執行副總裁辭職，但Didier Leroy會繼續擔任公司董事；寺重茂樹（Shigeki Terashi，原執行副總裁、首席技術官）等多名高管職位發生變動或整合，這些人事變動將在4月1日正式生效。

來源：汽車之家

8、“特來電”完成13.5億人民幣A輪融資

3月2日，特銳德發布公告，宣布其子公司特來電獲得約13.5億元人民幣的 A 輪融資，資金已全部到賬。本次融資由國調基金（中國國有企業結構調整基金股份有限公司）、國新資本(國新資本有限公司）、鼎暉投資共同領投，投后估值約78億元，融資主要用于充電和能源管理技術的研發投入、充電網絡建設、運營效率提升等。

針對本次融資，特銳德&特來電董事長于德翔表示，國調基金、國新資本、鼎暉投資等戰略投資者會把旗下的產業資源整合到特來電平臺上來。

來源：36氪

9、國產特斯拉“減配”風波 律師稱涉觸犯合同及消保法

日前，國產特斯拉Model 3遭消費者投訴稱搭載的整車控制器硬件版本與《環保隨車清單》上報備的版本不一致。《隨車清單》上顯示的Hrdwre 3.0版本被“減配”為性能相差21倍的Hrdwre 2.5版本，引發不少車主和網友的質疑。

3月3日，沉默一天后的特斯拉中國終于對這一事件發表官方說明，承諾為搭載HW2.5硬件的國產Model 3車主免費更換HW3.0硬件。

來源：界面新聞

10、獨家|旗下兩大子公司已降薪 上汽集團將集體下調薪酬方案

3月5日，經濟觀察網獨家獲得了上汽集團旗下上汽大通和零部件企業上海匯眾的降薪方案。根據方案顯示，上汽大通占工資35%的績效獎金從3月份起將進行“打折扣”，級別越高折扣也越高，此外取消了年休假補貼、技術中心服裝費以及書報券等福利，一線員工全勤獎調整為生產奮斗獎，將根據產銷量安排適時發放。

此外，上海匯眾從3月份起將員工稅前月收入下調22.2%，恢復期將根據公司后續發布通知為準。隨后，經濟觀察網從一位接近上汽集團的知情人士了解到，整個上汽集團確實在進行降薪調整，大通和匯眾是先行公布。由此，上汽集團或將成為疫情以來，國內首個宣布降薪的大型整車企業。

來源：經濟觀察網

11、完成2.35億美元可轉債，蔚來一個月累計融資超4億美元

3月5日晚間，蔚來在其投資者關系網站發布新一輪融資公告。公告稱，蔚來已經完成2.35億美元的可轉債融資項目。本次投資方為數家亞洲投資基金，均為“非關聯方”，即單純的財務投資人。

蔚來融資情況（截圖來源于蔚來官方）

來源：第一電動網

12、特斯拉存在財務欺詐？被曝通過削減保修成本夸大營收

3月5日消息，據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉于2019年10月份發布財報，宣稱其2019年第三季度營收兩倍于華爾街的預期。在那之后的4個月里，該公司的股價上漲了近三倍。但許多批評者聲稱，這些營收增長是特斯拉利用財務欺詐的方式實現的。

批評者們宣稱，特斯拉人為地減少了“保修準備金”，從而夸大了其收入。所謂的“保修準備金”，是特斯拉用來支付汽車長期維護費用的資金。根據完全基于特斯拉監管申報文件的數字計算，特斯拉用于汽車保修的現金每個季度都在減少。如果特斯拉堅持留出與所銷售汽車數量相符的資金用于保修，就像它在2018年做的那樣，那么其2019年的收入會大幅減少。

來源：騰訊汽車

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