2月24日，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄》，并面向全社會(huì)征集意見(jiàn)，截止日期為3月9日。款型包括轎車(chē)、多功能乘用車(chē)、越野車(chē)和新能源汽車(chē)。

　　根據(jù)目錄，此次公務(wù)用車(chē)選用的車(chē)型不僅對(duì)排量有限制，最引人注目的是，所列車(chē)型清一色都是國(guó)產(chǎn)車(chē)。外資和合資企業(yè)的車(chē)型沒(méi)有一款入選。

　　對(duì)此，有些車(chē)企人士表示了”震驚”，北京首汽豐田副總經(jīng)理李磊在微博上用”驚人消息”來(lái)形容。當(dāng)然，更多人的看法是：自主品牌的春天終于來(lái)了。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司高級(jí)研究員賈新光昨晚在接受采訪時(shí)表示，為了推動(dòng)自主品牌積極發(fā)展，很多國(guó)家，尤其是汽車(chē)行業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，政府采購(gòu)都是力挺自家品牌。中國(guó)這么做也符合國(guó)際慣例。

　　賈新光說(shuō)，去年11月，工信部出臺(tái)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄管理細(xì)則》，規(guī)定申報(bào)公務(wù)用車(chē)的車(chē)企必須在中國(guó)設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，并且近兩年研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用支出占收入的比例均不低于3%。就是這一條將外企和合資車(chē)企擋在了門(mén)外。

　　賈新光指出：”因?yàn)楣珓?wù)車(chē)的采購(gòu)過(guò)去有一些不太正確的，比如說(shuō)豪華或者超標(biāo)準(zhǔn)的配備，另外就是追求外資品牌，所以給整個(gè)的汽車(chē)消費(fèi)帶來(lái)了不利的影響、不好的示范效應(yīng)。所以公務(wù)車(chē)一個(gè)是要采購(gòu)自主生產(chǎn)，一個(gè)是要規(guī)定一定的標(biāo)準(zhǔn)，不能超標(biāo)，通過(guò)這樣的辦法來(lái)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在公務(wù)車(chē)消費(fèi)當(dāng)中的不正之風(fēng)，同時(shí)帶動(dòng)我們整個(gè)社會(huì)的汽車(chē)消費(fèi)風(fēng)氣有所好轉(zhuǎn)。”

　　賈新光表示，一直以來(lái)，中國(guó)的公務(wù)用車(chē)多為奧迪等外資汽車(chē)，更有些部門(mén)愛(ài)用大排量、豪華型轎車(chē)。車(chē)型目錄對(duì)扭轉(zhuǎn)這種風(fēng)氣將會(huì)起到一定作用。

　　賈新光同時(shí)表示：”合資品牌一般是在總部研發(fā)，在國(guó)外做出來(lái)，然后拿到中國(guó)來(lái)做一些適用性或者二次開(kāi)發(fā)，所以它的投入就不可能很大。所以我的理解是政府來(lái)推動(dòng)，希望外資企業(yè)把研發(fā)也拿到中國(guó)來(lái)，同時(shí)推動(dòng)合資企業(yè)做合資自主品牌，如果它們能夠達(dá)到了這個(gè)公務(wù)車(chē)采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是可以進(jìn)入這個(gè)名單。”

　　( 編輯/王慰祖 )

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