隨著各地的陸續復工，3月國內乘用車市場正逐漸回暖。

3月11日晚，乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）發布3月第一周（1-8日）乘用車零售數據，數據顯示3月第一周的乘用車市場零售表現較強，第一周日均零售16325輛，同比增速下降51%，相比2月最后一周零售同比下降61%，第一周銷量總體環比恢復明顯。 

3月乘用車市場零售開局較好 來源：乘聯會官網

乘聯會表示，新車零售恢復有賴于疫情緩解后社區活動的恢復。從2月的經銷商運行來看，經銷店復工速度快，但店面人氣恢復慢，從網絡營銷到進店成交的轉化率很差。一些地區的私車需求也是恢復生產經營活動的重要保障。 

3月第一周，乘用車經銷商進貨回升表現較強，加倉需求逐步回暖。但目前來看，經銷商的進貨速度仍明顯低于零售增速，這表現出經銷商進貨仍持謹慎態度。

據乘聯會發布的2020年2月銷量前十五車企銷量數據，上榜車企銷量均出現大幅下滑。位列前三的一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車分別同比下滑73.7%、74.7%、76.4%。 乘用車市場受疫情沖擊銷量幾近冰點，銷量規模僅相當于2006年2月。

雖然整體來看乘用車市場需求有所回暖，但據乘聯會發布的《2020年2月份京城汽車市場綜合分析》報告，雖然廠家和經銷商加強了線上銷售，但基本上處于討論狀態，沒有實際發生銷售，預計3月北京汽車銷售仍處于“有場無市”的狀態。

“1月爆發的武漢疫情在2月初已經對北京產生了嚴重影響。2月北京汽車銷售市場可以說是零銷售，汽車市場和汽車專賣店受疫情影響幾乎沒有開門營業。因此談不上汽車市場分析。”乘聯會直言，2月上半月北京所有車市閉市，下半月尤其是20日之后有少量專賣店復工但也僅是維持狀態，談不上汽車銷售。

目前，北京百貨市場、大型商場全部處于閉市狀態，有的試營業幾天后又重新宣布閉市。3月初仍處于閉市狀態，暫無再次啟動的時間。乘聯會認為，汽車銷售市場3月中旬有可能實現微量銷售，但“何時汽車銷售市場正常化，目前沒有任何跡象”。

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