疫情讓本就低迷的全球汽車業遭遇前所未有的沖擊，信用評級機構穆迪（Moody's Investor Service）再次下調2020年銷量預期。

據路透社報道，穆迪近日大幅下調其2020年全球汽車銷量預期，預計2020年全球汽車銷量將下降14%，這一數字遠高于2月估計的約2.5%的降幅。

穆迪表示，中國作為全球最大的汽車市場，2020年汽車銷量預計將下降10%，降幅大于此前預測的2.9%。2020年美國市場輕型汽車的銷量預計將至少下降15%，高于此前預測的下降1.2%。疫情在西歐地區持續蔓延，穆迪認為該地區汽車市場受到的沖擊最大，預計降幅從此前的4%擴大至21%。

這已經是今年以來穆迪第三次下調全球汽車銷量預期。2月底，穆迪在一份報告中寫道：“2020年全球汽車銷量將下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅，但比我們之前預測的今年0.9%的降幅更糟。”

彼時穆迪認為，由于疫情的影響，中國將受到重大打擊，預計2020年中國汽車銷量將下降2.9%，美國及西歐市場會繼續疲軟，日本將是唯一一個銷量增長的主要汽車市場，預計2020年輕型汽車銷量將增長0.4%。

但隨著中國車市復蘇，疫情在歐美地區開始進入高峰期，各大車企及零部件供應商先后宣布停工停產，汽車消費幾乎陷入停滯，不少信用評級機構相繼下調銷量預期。

“2020年全球汽車業的需求將出現史無前例的、幾乎是瞬間的停滯狀況。”市場研究機構IHS Markit在一份報告中預計，全球汽車銷量將較去年下降逾12％至7880萬輛，降幅高于10年前大衰退期間的8％。此外，由于歐洲、北美和拉丁美洲的汽車工廠關閉，2020年全球汽車產量可能下滑超140萬輛。 

為防止汽車企業破產，多國政府相繼出臺扶持政策。韓國政府表示，將為汽車行業加快清關和安排貨運的速度，并提供財政支持，德國將推出高達千億歐元的救助措施，法國政府則愿意提供3000億歐元的政府貸款擔保，甚至不排除將企業國有化。

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