本周，新能源汽車圈最大的新聞莫過于周四下午發布的2020年補貼新政。其中一條關于補貼車型價格限制在30萬元的要求賺足了眼球，而“換電模式”車型不受此限的補充說明更讓人浮想聯翩。

政策發布后，定價30萬元以上的中高端電動車在補貼過渡期結束后將直接進入無補貼狀態。特斯拉、蔚來、理想無疑是這一價格區間的典型車企，但各車企對于退補的應對措施顯然并不相同。特斯拉選擇漲價、蔚來選擇“自掏腰包”為客戶補足退坡導致的差額、理想汽車CEO李想則在社交平臺上表示“理想汽車的準消費者不用擔心，補貼下降的部分我們自己承擔，用戶到手價不變。”

更多造車新勢力消息，讓我們繼續往下看。

1、最高上調5000元，Model 3漲價

4月24日，特斯拉宣布國產版Model 3標準續航升級版以及長續航版售價分別上漲4500元、5000元，價格上調后標準續航版補貼后售價為30.355萬元，長續航版本為34.405萬元，而后續交付的高性能版售價仍為41.98萬元。

2、蔚來2020 年購車補貼方案“保價”至5月31日

蔚來汽車針對財政部2020 年 4 月 23 日發表的“2020 年新能源汽車推廣應用財政補貼政策”，蔚來汽車迅速做出了跟進，推出了 “2020 年購車補貼方案” 。該方案承諾，在 2020 年 5 月 31 日前提車的用戶，可以享受 2019 年國家補貼標準。

截止 5 月 31 日之前，提全新 ES8 或 ES6 的個人用戶依然可以享受 2 萬元（70 kWh 電池）/ 2.5 萬元（84 kWh 電池）的購車補貼。企業用戶則享受 1.4 萬元 （70 kWh 電池） / 1.75 萬元 （74 kWh 電池）的購車補貼。選裝南極星藍的全新 ES8 用戶在 2020 年 7 月 31 日之前提車也可以按照 2019 年的補貼政策享受補貼。

3、李想：30萬補貼門檻助攻特斯拉來打殘國內純電動品牌，承諾到手價不變

理想官方并沒有針對補貼新政出臺措施，不過理想汽車創始人、董事長兼CEO李想在社交平臺上表示“理想汽車的準消費者不用擔心，補貼下降的部分我們自己承擔，用戶到手價不變。”他還提到，“設計30萬的補貼門檻，基本上是精準的助攻特斯拉來打殘國內的純電動品牌。你只需要換位想一下，如果你是特斯拉，你接下來會如何對策和定價，就知道什么叫滅頂之災了。”

4、何小鵬評價新能源車補貼新政：對小鵬P7基本沒有影響，反而是利好

4月23日，針對30萬補貼門檻政策，小鵬汽車董事長何小鵬表示：1、福神降臨，通知是在4.27（小鵬P7的）發布會前夜發布的；2、對小鵬P7基本沒有影響，反而因更清晰的三年政策對小鵬有利；3、對小鵬P7和智能汽車的商業體系反而是利好，軟件即服務的體系會對純硬件模式產生更大的沖擊，智能汽車的核心在運營；4、特斯拉在中國的毛利有30%，完全有能力適應新的變化，反而對部分合資和高端品牌的新EV產生更大的挑戰。

5、有望明年交付 蔚來首款轎車或年底推出

日前，蔚來汽車聯合創始人秦力洪在直播平臺透露，蔚來正在加班加點爭取在今年底的NIO Day上發布“下一代轎車”。他并未透露這款轎車的具體型號，但結合2019年上海車展上蔚來發布的蔚來ETPreview轎車，我們推測該車型可能是蔚來ET7。

6、續航里程520km 威馬EX5-Z于5月10日上市

日前我們從威馬官方了解到，旗下威馬EX5-Z將于5月10日正式上市，目前該車已經開啟預售，預售價格區間為15-20萬元，在線支付66元威馬EX5-Z訂金，即可獲得價值666元車規級感應凈艙系統。

威馬EX5-Z可以看作為威馬EX5的換代車型，新車在造型細節和配置上有一定的升級。比如在下保險杠區域增加了不規則LED燈帶，豐富了前臉的線條，車側下方的防擦裝飾條也升級為黑色高亮材質，降低整體的視覺重心。

7、2020款蔚來ES8交付 NEDC續航580km 指導價略有提升

搭載100kWh容量電池包的2020款蔚來ES8終于交付了，蔚來汽車再一次兌現了續航升級的承諾。新款蔚來ES8基準版六座車型補貼前售價為47.6-53.4萬元，七座車型補貼前售價為46.8-52.6萬元；簽名版ES8六座車型補貼前售價為56.6-62.4萬元，七座車型補貼前售價為55.8-61.6萬元。

2020款蔚來ES8配備70kWh、84kWh、100kWh電池組，共有三種續航版本。蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示：84kWh電池包升級為100kWh費用僅為10800元。蔚來汽車兩次完成電池包升級、付費更換，電池包的可成長性無疑是蔚來汽車的一劑強心針，這種體驗對于用戶來說是極好的。

8、零跑T03將5月11日正式上市 續航403km

零跑T03將于5月11日正式上市。新車是T平臺首款產品，將搭載零跑自主研發的Heracles電驅總成，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155Nm，0-50km/h加速官方數據為5s。同時，采用寧德時代高性能鋰電池，PACK能量密度高達171Wh/kg，NEDC綜合工況續航達到403km。

9、零跑汽車董事長朱江明：即使不融資也能再活三年，未來將引入B端出行業務

作為造車新勢力中的一員，零跑汽車創始人兼董事長朱江明在媒體的一次對話中，透露了他是如何看待當下造車新勢力的現狀以及零跑的未來規劃。朱江明表示，“在資金層面，大華股份的董事長和我說，三年之內不要一分錢融資也可以再活三年，這是肯定的，這是我們自己的底氣。當然我們希望能更多的融資，發展得更快些。” 

據天眼查數據顯示，零跑汽車從誕生至今已經有過4輪融資，對外公開的融資金額超36.4億元。在公司的股東信息中，前三大股東均為上市浙江大華技術股份有限公司董事，股權占比超三成。

10、年內將推出全新產品 新特汽車最新消息

日前，我們通過新特汽車官方證實，該公司將于今年年內推出兩款全新車型，而具體的發布時間暫時還未公布。此外，新特DEV 1將推出一款“降本版”車型，新車是在原有配置車型的基礎上進行一些調整，在降低制造成本的同時，能夠給消費者一個更有性價比的價格，而其NEDC續航里程將保持現款車型的305km不變。

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