普華永道全球汽車業(yè)務(wù)主管費(fèi)利克斯·庫納特表示:“中國政府再次推出了針對電動汽車的激勵措施(包括補(bǔ)貼和減稅),而且中國也有足夠的產(chǎn)能。因此我們相信,今年晚些時候,中國將再次在新車注冊量上領(lǐng)先。”

“未來幾年,中國和歐洲將在電動汽車上展開一場并駕齊驅(qū)的競賽,最終結(jié)果將取決于政策推動、充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善、電動汽車的質(zhì)量和可用性。”

綜合外電報道,普華永道(PwC)及其戰(zhàn)略咨詢子公司strategy&的一項(xiàng)調(diào)查顯示,今年第一季度,由于新冠肺炎疫情對中國汽車市場的沖擊,歐洲五國的純電動汽車注冊總量超過了中國。

歐洲、中國、北美第一季度電動車銷量對比

該調(diào)查提供的數(shù)據(jù)顯示,今年1-3月,德國、法國、英國、意大利和西班牙共登記注冊了79300輛純電動汽車,略高于中國的77256輛。與去年同期相比,歐洲的純電動汽車銷量增長了一倍多,而中國市場的銷量則下降了一半以上。

不過,隨著中國抗疫形勢的持續(xù)向好,這一趨勢或?qū)l(fā)生逆轉(zhuǎn)。因?yàn)樵谡麄€春季,歐洲大部分地區(qū)預(yù)計仍將采取一定程度的封閉措施;而中國的限制舉措則將逐步解除,同時各項(xiàng)汽車消費(fèi)促進(jìn)政策也在逐步落實(shí)。

普華永道全球汽車業(yè)務(wù)主管費(fèi)利克斯·庫納特(Felix Kuhnert)在接受采訪時表示:“中國政府再次推出了針對電動汽車的激勵措施(包括補(bǔ)貼和減稅),而且中國也有足夠的產(chǎn)能。因此我們相信,今年晚些時候,中國將再次在新車注冊量上領(lǐng)先。”

庫納特認(rèn)為,“未來幾年,中國和歐洲將在電動汽車上展開一場并駕齊驅(qū)的競賽,最終結(jié)果將取決于政策推動、充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善、電動汽車的質(zhì)量和可用性。”

該調(diào)查顯示,如果將混合動力和插電式混合動力汽車計算在內(nèi),歐洲已經(jīng)擁有了替代能源汽車最大的市場份額。目前,在歐洲,雷諾的Zoe一直是最為暢銷的電動車,超過了標(biāo)致的208電動車和大眾的eGolf,而三菱歐藍(lán)德PHEV則是最暢銷的插電式混合動力汽車。

庫納特表示,在歐洲,政府對新能源汽車的支持可能意味著,普華永道先前預(yù)測的“到2020年,全球電動乘用車銷量將達(dá)到1100萬輛”的目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的;該機(jī)構(gòu)還預(yù)測,今年汽車行業(yè)將整體萎縮10%至40%。

“電動車可以改善環(huán)境與空氣質(zhì)量,同時也能幫助汽車制造商滿足碳排放目標(biāo)。從長遠(yuǎn)來看,一些激勵措施不僅對汽車行業(yè)有利,而且對整個社會經(jīng)濟(jì)也有較為直接的促進(jìn)作用。”

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