”各個換電工位狀態良好!”昨天，北京高安屯電動汽車充換電站監控室內，工作人員王芃熟練地打開綜合監控系統，仔細檢查著每一塊電池充電狀態。這是世界最大規模的純電動汽車充換電站，昨天是運營首日。

　　在這個可24小時高度智能化運轉的循環經濟充電站中，負責給電動車”加油”的都是機器人，作者昨天探訪充換電站，給機器人”師傅”當學徒。

　　一輛8噸的電動環衛車緩緩駛入畫著黃線的換電工位。現場安裝調試工程師歐陽凱小心調整方向盤，穩穩入位。”停放位置找準了，機器人工作起來才更有準兒。” 歐陽凱邊說邊跳下車，熟練打開位于車頭兩側的電池艙，按下控制操作臺上的”確認”按鈕。

　　電動環衛車兩側的環形軌道上，4個”大塊頭”機器人一邊兩個，排著隊”走”向電動車。前面的兩個機器人同時到達車頭位置，”嗡嗡”聲中，輕舒機械手臂，”它們正通過激光傳感器追蹤電池位置呢。”歐陽凱在一邊解說。

　　話音未落，機器人伸長機械手，抓起疊放的兩個電池箱，裝進自己的”大肚子”，然后緩緩滑開。后排兩個機器人此時快步跟上，將全新的電池推送進電動車的電池艙內。整個過程幾乎聽不到機械噪音。”嘀、嘀、嘀”三響，機器人不僅已給電動車換上新電池，此前取出的舊電池也被送入電池架上，開始充電。作者一看表，只用了2分03秒!居然跟普通車輛加油時間相差無幾。

　　放眼望去，這個大型充換電站足有8000多平方米，共配有4條換電流水線，可同時為乘用車、電動公交車和電動環衛車充換電。別看機器人”師傅”只有14個，但卻各個能干，一天能為400輛純電動環衛車”加油”，年累計換電服務能力高達14.6萬車次。

　　目前，首批享受機器人”師傅”充換電的”客戶”主要是60多輛電動環衛車。未來，電動公交車、出租車也將陸續加入。

　　跟機器人”師傅”學完換電池，作者跑到充換電站監控室學操作。幾位身著藍色工作服的值班人員目不轉睛地盯著屏幕，通過智能服務網絡實時監控站內外電池電量、電機狀態，以及全市其他充換電站的運營情況和車輛運行狀態。

　　”看，剛剛卸下的那幾塊電池正在充電呢。”王芃指著屏幕上的小電池圖標說。”綠色的代表已經充滿電，紅色圓圈是煙霧報警，紅方塊亮了說明電池可能卡住了。”王芃給作者詳細解讀屏幕上密密麻麻的小電池圖標，”系統一旦報警，我們立即采取緊急應對措施。”

　　作為本市新能源汽車發展總體牽頭單位，市科委相關負責人表示，與其他充換電站相比，高安屯最大的特點是其能源主要來自附近一座垃圾焚燒發電廠。

　　電動環衛車每天源源不斷地為垃圾焚燒發電廠輸送”原料”，發電廠則用發出的電力支持充換電站運轉，為環衛車補給能源，周而復始，”畫”出一幅全新循環經濟模式圖。

　　高安屯充換電站的投運標志著本市新能源汽車示范運行工作全面提速。2015年底，本市將建成由6座大型集中充電站、256座充換電站、210座小型配送站組成的電動汽車充換電三級服務網絡，服務車輛能力達7.13萬輛。屆時，乘用車智能充換電服務網絡初步建成，五環內充換電服務半徑將不超過5公里。此外，地鐵、公交接駁站將設快速充電樁，僅需半小時就能為電動汽車充電80%。

　　( 編輯/王慰祖 )

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