昨天上午，合肥市自主創新工作領導小組2012年第一次會議召開，會上，省委常委、合肥市委書記吳存榮的講話引起了作者的興趣：”今年起，合肥市各級黨政機關新增、更換公務車的，要采購電動汽車;新增出租車投放，也可選擇純電動汽車!”

　　電動公務車就在市里跑

　　在談到新能源汽車推廣問題時，吳存榮表示，今年起，合肥市公車采購將主要選擇電動汽車。”工信部說要選擇排放量在1.8L以下的汽車，我們合肥市就選電動汽車!不光是各級政府，各機關單位也是，我們還可以建議一些國企選擇電動汽車。””哪些可以作為采購的電動汽車，主要看今年工信部發布的公車目錄。”合肥市科技局相關負責人告訴作者，2012年初，工信部發布了《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》，與2009年曾公布的名單不同的是，此次新增加了4款純電動轎車，其中包括江淮同悅和奇瑞瑞麒M1。

　　作者從合肥市科技局了解到，采購電動汽車作為公務車已經在計劃當中。那么，這些公務車的續航能力怎么樣?”估計充一次電跑150~160公里沒什么問題。”主要負責電池技術支持的合肥某公司相關工作人員向作者介紹道。

　　合肥市科技局高新處新能源汽車推廣負責人戴兵表示，公務用車中還是會保留一部分汽油汽車，”采購的電動公務車輛主要在市區里面使用，一般不會作為長途用車。”

　　或投放一批電動出租車

　　”現在很多市民反映打車難，光靠漲等時費看來是解決不了打車難的問題了。今年我們可以投放一部分純電動出租車，緩解打車難!可以給買電動出租車的司機一些補助。”會后，吳存榮告訴作者，具體數字還需要進行論證，運營模式也在論證中。

　　作者了解到，這些出租車的電池續航能力一般都能達到150~160公里。但是對于每天”長途跋涉”的出租車來說，續航能力150公里明顯太少，未來將如何解決?”我們有一個初步的想法，目前還在論證，就是2輛車配一個司機。”合肥市科技局戴兵介紹，”一輛車充滿電需要6個小時，這段時間另一輛車跑出租，電沒有了再回來換一輛車。”

　　不過戴兵也表示，這只是一種初步設想。而合肥某公司的相關技術人員則提供了另外一種方案，”目前市面上的充電樁以慢充模式為主，充一次電要6個小時左右；如果是出租車的話，也可以考慮采取快充模式，半個小時到一個小時，司機師傅中午吃飯的時間，就能充好電。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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