十三屆全國人民代表大會第三次會議閉幕。人民網記者 翁奇羽 攝

5月28日，十三屆全國人大三次會議在京閉幕，這也標志著2020年全國兩會勝利閉幕。十三屆全國人大三次會議審議了關于政府工作報告、年度計劃、年度預算、全國人大常委會工作報告、“兩高”報告及民法典草案建議表決稿等。

國務院總理李克強回答記者提問 新華社記者 陳曄華 攝

閉幕會后，國務院總理李克強在人民大會堂出席記者會，并通過視頻連線方式回答了中外記者提問。其中談到的減稅降費、提振消費、保供應鏈穩定與擴大開放等內容皆與汽車行業息息相關。

減稅降費，為企業紓困

總理在此次記者會上多次提及減稅降費的相關措施，如減免社保費、降低企業經營成本等，為企業紓困和激發市場活力。

公開數據顯示，2019年我國財政收入中，國內消費稅12562億元，其中汽車制造業全年消費稅超過900億元，占消費稅總收入的8%。這不僅代表著汽車業貢獻顯著，也意味著汽車企業所承擔的稅費負擔仍然較重。今年以來，政府主管部門已經出臺政策，采取了延長新能源汽車購置稅免征期、降低二手車增值稅等措施，為汽車行業派送了實實在在的減稅降費“大禮包”。此次總理記者會上再提減稅降費，有望為經歷疫情考驗的汽車企業紓困解憂，帶來新的利好。

提振消費，激發市場活力

此次總理在記者會上多次提到促進消費、擴大消費。汽車行業作為國民經濟的重要支柱產業，穩定和擴大汽車消費，促進消費升級，有利于加快形成強大國內市場。

今年的疫情，對于全球經濟和消費都產生了一定的抑制作用。國內部分城市的限行限購，同樣成為汽車消費的瓶頸和“堵點”。針對這一問題，今年兩會上，徐留平、曾慶洪、陳虹、方運舟等汽車界代表委員都呼吁取消限行限購，提振汽車消費。業界還希望能多措并舉，從舊車置換、日常路權、汽車后市場等多個領域，適應群眾多元化消費需求，全方位鼓勵汽車消費的擴大和升級。

此外，總理在記者會上提到“兩新一重”及新型基礎設施建設，其中包括新能源汽車的充電基礎設施建設等。事實上，隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，充電基礎設施建設數量不足、水平不一的短板逐漸顯露，而充電基礎設施建設，正是破解“充電難”問題的利器，其不僅是拉動投資、調整結構、促進消費的重要手段，而且“新基建”還能創造更多新業態，激發更多消費新需求，加速產業轉型升級。

穩定供應鏈，企盼新繁榮

“保持產業鏈、供應鏈穩定”，總理在此次記者會上三次言及于此。今年以來的多次國務院常務會議上都研究了這一主題，出臺了相關政策，其中皆著重強調了汽車業保供應鏈穩定的重要性。“保持產業鏈供應鏈穩定”也已經被列入穩住經濟基本盤的“六保”、“六穩”之中。

汽車產業是典型的國際化、市場化行業，產業鏈、供應鏈的全球化已成大趨勢。今年受疫情影響，各國汽車企業復工復產出現時間差，對全球汽車供應鏈形成了沖擊，導致汽車市場出現大幅下滑，產業格局面臨調整，零部件供應矛盾正在浮出水面，成為汽車產業的一大現實難題。總理此次著重強調保持產業鏈、供應鏈穩定，從實際出發，有的放矢，針對性極強。

總理22日在作政府工作報告時提到，面對外部環境變化，要堅定不移擴大對外開放，穩定產業鏈供應鏈，以開放促改革促發展。今日的記者會上，總理再次強調：“我們會繼續擴大與世界的合作，自主出臺更多擴大開放措施。開放對各國如同空氣對人一樣，須臾不可離，否則就窒息了。我們在開放當中還要維護國際產業鏈、供應鏈穩定。”對于當下的汽車業而言，擴大開放和穩定供應鏈產業鏈都是必須迎接的挑戰和任務。恰如總理所言：“疫情之后會更開放，衰退之后有新繁榮。”相信，更加開放和繁榮的汽車業正在到來。

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