2月底，100輛長安E30純電動車交付北京市房山區作為出租車運行。十年前，長安汽車靠50萬元國家科研項目資金，從無到有，開發出杰勛、志翔、CX30三款混合動力汽車和E30、奔奔LOVE兩款純電動汽車，銷量約占全國乘用車新能源汽車總量的50%。

　　”2002年開始搞科研時，給試驗車提供電噴系統的外國公司說‘你們中國人哪里做得了新能源汽車’，我們很受刺激，下決心要做出并且做好新能源汽車。”重慶長安新能源汽車有限公司總經理任勇說。

　　十年科研路：從”零起點”到”半壁江山”

　　2002年底，長安汽車靠國家50萬元科研資金，成功完成混合動力車改造項目。次年，長安新能源汽車團隊被納入國家863項目，兩年后成為863骨干團隊，代表中國汽車參加國際新能源汽車展。在天安門巡展過程中，長安新能源汽車是唯一完成全部巡展和試乘試駕的中國品牌汽車。2006年，長安新能源汽車開始實施產業化，并于2008年正式組建公司，2009年開始銷售新能源汽車，是最早量產和最早銷售的混合動力車品牌。

　　”剛起步時可以說是‘兩眼一抹黑’，連新能源汽車的概念都不太清楚，現在我們不僅完全實現自主研發，而且在整車控制系統和電池管理系統方面具有核心競爭力，并申請專利80多項，其中50%是發明專利。可以說，這是值得我們自豪的。”任勇說。

　　時間過去十年，長安新能源汽車已經有6大實驗室、13個試驗臺架，建立了9大類55項純電動汽車專有試驗評價體系，掌握自主整車集成設計、系統設計、性能匹配標定等技術95項，以及電池、電機、整車控制三大核心系統控制技術51項。

　　科研成果帶來核心競爭力，也贏得了市場。長安新能源汽車年銷量近千輛，約占全國新能源乘用車銷量的50%。

　　除了市場的認可，長安新能源汽車的”帶電第一撞”也顯示出其在該領域的領先科研水平。2011年12月27日，長安E30帶電實施安全碰撞實驗：汽車快速行駛碰撞后，安全氣囊打開，假人無損傷，碰撞瞬間電池斷電，之后完好無損，取得五星安全的優異成績。

　　在此之前，作為國內第一款正式量產的自主品牌混合動力汽車的長安杰勛，于2008年入選”新能源汽車奧運示范運行項目”，并獲得金獎;2009年3月，杰勛混合動力汽車成為國務院機關事務管理局唯一示范運行車；長安混合動力車和電動車在重慶、杭州和昆明等13個國家十城千輛城市區域中廣泛開展示范運行，涉及政府機關公務用車和出租車，累計投放500多輛，行程719萬公里，是目前”運行區域最廣、示范運行行業最多、運行數量最大”的新能源汽車。

　　海內外專家：”就想做點事兒”

　　長安新能源汽車有限公司技術總監段志輝是中組部”千人計劃”和”國家特聘專家”。他1994年出國留學，先后在GE和福特公司任職，主持的福特翼虎混合動力車技術和質量整改項目獲得該公司當年全球最高質量獎。

　　2007年，段志輝離開家人獨自回國，加入長安汽車。談及為何放棄海外高薪和環境歸國，段志輝不斷擺手說：”不要說這些，每個人都有自己的選擇，我想實現自我價值，想把我的思考變成實際價值，其實就是想做點事兒，不然一輩子晃晃悠悠也就過去了。”

　　在北京工作時，段志輝說常常看到公主墳一帶汽車尾氣”橫著看過去一片藍色，嗆得人不行”，由此萌發從事研發新能源汽車之夢。在福特工作期間，他申請了4項基礎專利，到長安后主導開發了國內首臺阿特金森循環發動機，實現節能8%以上，并正在研發新的混合動力汽車系統構型。

　　”最近的實驗結果很好，很穩定，很快可以產業化。”段志輝高興地說。

　　截至目前，長安新能源汽車已經建立了超過600余人的研發團隊，吸引了海內外的專家和精英團隊，并與清華大學、重慶大學等高校研發團隊以及英國蓮花、英國里卡多和德國FEV等公司深入合作。

　　段志輝說，海外專家在長安可以每周通過報告直接向董事長和總經理匯報，限期回復，并有專人督辦。”有一次我需要一個匹配的特定系統，這本來是公司已經否決的技術方向，我向董事長匯報后，這一系統重新開發，目前進展良好。這對我們研發人員來說太重要了。”他舉例說。

　　重慶兩江學者蘇嶺，以及兵裝特聘專家陳平、欒云飛和姚振輝等優秀專家率領的研發團隊，也都是長安新能源汽車發展的”核心動力”。

　　新能源汽車：希望明天更美好

　　在動力一樣的情況下，混合動力汽車比內燃機汽車要節能減排5%————35%，純電動汽車無油耗、零排放。”新能源汽車代表了未來的發展方向，作為國內率先發展新能源汽車的長安汽車，有信心也有能力做到NO.1!”任勇說。

　　根據規劃，到2020年，長安將打造3個混合動力平臺、2個純電動平臺，新能源汽車產銷將突破65萬輛，其中純電動車將達到15萬輛，實現新能源汽車在長安汽車總銷量中占30%的份額。

　　段志輝說：”技術研發已經沒有問題，市場前景也沒有問題，隨著石油和天然氣等資源的枯竭，以及人類對保護環境的重視，我相信新能源汽車的明天會更加美好。”

　　( 編輯/董海榮 )

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