充電樁怎樣設置，能源企業才能更賺錢?操作方式如何調整，用戶才更愿意使用?今后，這些關乎電動汽車推廣的”非技術性”難題將在武漢找到答案。昨日，總投資約1.2億元的武漢節能與新能源汽車研發評測中心項目，可在真實環境下模擬用戶使用電動汽車的整個過程，為電動汽車商業運營配套設施建設提供依據。
成立于2003年的武漢電動汽車示范運營公司，是國內首家電動汽車商業運營公司，承擔有科技部863電動汽車重大專項。研發評測中心項目建成后，將成為國內首家集電動汽車研發、生產和實時路況評測為一體的綜合性第三方研究機構。
據介紹，續航能力、電池壽命、充電時間、配套設施等，是制約電動汽車推廣的主要因素。與傳統汽車產業不同，電動汽車要克服這些難題，除實驗室研發，還要延伸至客戶使用階段。新建中心有別于技術實驗室，更像是一個電動汽車”體驗店”。在這里，用戶可根據各自日常需求駕駛和使用電動汽車，中心將搜集電動汽車使用后對用戶產生的影響，形成分析報告，為汽車研發和產業配套建設提供依據。
據了解，根據規劃，今年武漢電動汽車運營公司混合動力公交車、轎車，將各增至1000輛。全市推廣充電站、充電樁，到2015年，充電站達20個，交流充電樁達2萬個。去年底，全球首款量產的純電動汽車”日產聆風”，首批15輛已交付該公司，第二批10輛也將于今年交付使用。未來，市民可報名體驗電動車駕乘。
( 編輯/王慰祖 )
來源：長江日報
作者：綜合
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