因為全車異響問題，一汽馬自達當前也正被車主口誅筆伐。因為官方一直沒有給出具體的解決方案，針對一汽馬自達阿特茲和CX-4的投訴量持續攀升。

在車質網6月份的汽車投訴榜單中，阿特茲以單月462例的投訴量，繼續霸占榜首。

值得注意的是，吉利的車機卡頓、故障問題也在持續發酵，博越和星越的投訴量飆升，包攬投訴榜的二、三名，原因幾乎都是與影音系統、車載互聯故障相關。

具體來看，馬自達阿特茲異響是個老問題了，車主反映，新車就存在中控臺異響、AB柱異響等問題，屢次維修得不到解決，非常影響駕駛體驗。之前，阿特茲的車主，還組織過集體維權，在網絡上發布維權視頻。

對于這一問題，馬自達中國品牌部相關負責人向媒體表示，“關于阿特茲相關問題，一汽馬自達已經和車主聯系進行情況了解和對接。技術團隊也在進行問題調研。”不過，至今，官方還沒有給出具體的解決方案。

而對于吉利的投訴問題，同樣也是“萬年故障”了。吉利的車機卡頓、死機問題，此前就有不少車主反映。但當前該故障集中爆發，用戶普遍反映“車機軟件升級后卡頓嚴重”。

此事也需要吉利方面認真應對，畢竟國產車的口碑建立不易。故障問題更需要官方迅速給出解決方案。

值得注意的是，隨著阿特茲、吉利等車型，在投訴榜上的強勢“崛起”，此前一直因為燒機油問題，而常年霸占榜首的標致408車型，也掉落至了第六名。

總的來看，6月份的投訴榜單中，合資品牌依舊占據大部分名額，前十位僅有吉利2款自主品牌車型上榜。日系品牌也沒能延續“開不壞的”神話，上榜4款車型。德系有3款車型，另1款為法系車標致408。

所以，當前汽車消費市場中，汽車平均質量也沒有相差太多，日系車就不一定是最好，國產車也不一定是最差。對于車質網的投訴問題，大家也要理性看待。

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