近日，韓國新能源市場分析公司SNE Research發布的最新調查結果顯示，2020年1-7月全球動力電池總裝機量同比減少16.8%，但LG化學、三星SDI、SK創新三大韓企的增長勢頭依然迅猛。

截止到7月底，LG化學以26.8%的市場份額排名第一，繼續領先中國動力電池供應商寧德時代（25.4%），并拉開了與日本供應商松下（13%）的差距。其中，LG化學動力電池累計裝機量13.4GWH，同比大增97.4%；三星SDI和SK創新今年累計裝機量分別同比增長52.6%和86.5%，分別以6.4%和4.1%的市場份額排在第四和第六。

韓國三大動力電池廠商憑借特斯拉Model 3、奧迪e-tron、現代電動卡車PORTER II Electric等的暢銷，不斷擴大市場份額。今年前7月三家韓企的動力電池出貨量在全球市場占比總和為35.6%，同比增長一倍以上。

單看今年7月份的動力電池裝機量，LG化學以26.8%的市場份額占據第一，其后依次為寧德時代（25.4%）、松下（13%）、三星SDI（7.3%）、比亞迪（5.6%）、SK創新（4.5%）。

根據EVsales數據，全球新能源乘用車7月銷量達24.8萬輛，環比上漲7.7%，同比上漲67.1%，也創下了今年全球新能源汽車銷量新高。

從全球汽車市場銷量來看，前7月特斯拉Model 3依然是目前唯一一款全球銷量破十萬的車型，排名第二的是雷諾Zoe。第三和第四分別是日產聆風和現代KONA。國內品牌進入全球新能源車型累計銷量TOP20的車型僅有比亞迪秦EV、廣汽新能源Aion S、寶駿E系列和蔚來ES6四款車型。

LG化學裝機量同比大增，主要受益于特斯拉Model 3、雷諾Zoe、奧迪e-tron、保時捷Taycan EV等車型強勁的銷量。

受新冠肺炎疫情影響，上半年國內新能源汽車產銷同比下滑。根據中汽研合格證數據統計，2020年上半年，國內新能源汽車產銷分別完成35萬輛和33.6萬輛，同比分別下降42%和44%。上半年動力電池裝機總量為17.5GWh，同比下降42%。

具體到企業，2020上半年，寧德時代國內動力電池裝機量下滑41.8%，總計為17.5GWh。7月寧德時代裝機2.18GWh，環比下跌7.2%，市占率也下降了約6個百分點。

汽車供應商的裝機量取決于對應車型的銷量。如果對應車型銷量高，那么這個供應商出貨量也會隨之提高，寧德時代出貨量被超越就是很好地證明。

7月中國車市回暖跡象明顯。根據工信部合格證產量數據，2020年7月共產出新能源汽車9.58萬輛，環比增長4.9%。根據第一電動研究院的統計測算，動力電池7月裝機量約為5GWh，同比增長6.42%，實現了今年的首次正增長，環比也同樣上漲了6.3%。

從目前的總體形勢來看，寧德時代有望在下半年重新奪回動力電池出貨量冠軍位置。在今年2月，寧德時代宣布成為特斯拉在中國地區的動力電池供應商，供貨將從2020年7月開始。而且寧德時代還在為多家汽車廠商供貨，隨著國內汽車市場的逐漸回暖，寧德時代的出貨量也會隨之提升。

返回第一電動網首頁 >