2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會在海南省?？谡匍_，本次大會以“共克時艱、跨界協同、合作共贏”為主題，為進一步加強國際交流與合作，加速突破新能源汽車市場化障礙，加快推進“電動化、智能化、共享化”融合發展，由中國科協、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、國家市場監督管理總局共同舉辦。其中，在9月28日下午舉辦的“新能源汽車可持續發展與全球開放合作”全體大會上，科學技術部副部長李萌發表精彩演講。

其主要觀點如下：

1.創新是引領汽車產業轉型發展的第一動力。過去十年中國的新能源汽車技術取得顯著進步，未來十年，隨著關鍵技術不斷攻克，必將帶來新一輪的汽車產業變革。

2.準確把握全球科技發展的新趨勢。當前，汽車與信息、材料和能源等領域的深度融合是汽車科技創新的關鍵范式。未來，交通網、信息網、能源網三網融合將會在新能源汽車這一載體上實現。

3.以開放創新助推新能源產業高質量發展?！笆奈濉逼陂g科技部將持續支持新能源汽車科技創新，堅持電動化、智能化、網聯化、共享化的發展方向，加強基礎研究和前沿顛覆性技術創新，支持行業共性關鍵技術突破，持續完善新能源汽車創新體系，堅持國際科技合作。

以下內容為現場演講實錄：

尊敬的萬鋼主席，沈曉明省長，葛策大使，各位專家，各位來賓，女士們，先生們，大家好！很高興參加2020年世界新能源汽車大會，我謹代表中國科學技術部對大會的召開表示熱烈的祝賀，向為新能源汽車科技發展做出積極貢獻的各界人士致以崇高的敬意。

當前，隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，汽車這一傳統產業正在展現新的發展空間，向著電動化、智能化、共享化方向加速演進。新技術、新應用、新業態方興未艾，從大的趨勢來看，全球汽車產業形態和格局正在重塑，而通過大力發展新能源汽車實現汽車產業轉型升級已經成為共識。今天，我主要就新能源汽車科技創新問題談幾點體會和認識。

第一，創新是引領汽車產業轉型發展的第一動力。回顧過去百年汽車發展史，每一次升級都源于技術的進步與突破，內燃機的發明奠定了現代汽車工業基礎，大規模流水線生產技術使得汽車走進千家萬戶。發動機高效燃燒、尾氣催化轉化等技術的出現與發展使汽車更節能、更環保、更安全，微型計算機、無線電通信、衛星導航等新技術的廣泛應用使汽車走向電子化和智能化的發展道路。

具體到新能源汽車領域，科技創新和技術突破對產業發展的引領作用更為明顯。過去十年間，中國的新能源汽車技術取得顯著進步。動力電池單體能量密度提升了2倍以上，接近300 W·h/kg；驅動電機重量比功率提升3倍，超過了4.3 kW/kg；燃料電池電堆功率密度進一步提升到4.2 kW/L；石墨雙極板電堆壽命達到12，000小時。而與之相對應的，這十年也是中國新能源汽車產業從無到有，逐步壯大的十年?？梢哉f今天新能源汽車能夠走進千家萬戶離不開動力電池、電驅動等技術取得的重大突破。展望下一個十年，我們有理由相信隨著基礎理論研究的不斷深入和共性關鍵技術的不斷攻克，固態電池、第三代半導體功率元器件、高度自動化駕駛等技術逐漸走向成熟和實際應用，必將再次掀起新一輪的汽車產業變革。

第二，準確把握全球汽車發展的新趨勢。當前汽車與信息、材料和能源等領域的深度融合是汽車科技創新的關鍵范式。新一代信息技術、新材料技術、新能源技術、智能制造技術等正在成為構建新一代汽車技術創新體系的使能和賦能技術。未來汽車產品形態將發生重大變化，用途將更加多元，將朝著移動智能終端、儲能單元和數字空間演變，乘員、車輛、貨物、營運平臺與基礎設施等智能互聯和數據共享程度將不斷加深。

新能源汽車本身也呈現平臺化、輕量化、智能化、網聯化等技術發展的趨勢，材料、工藝、裝備協同突破，基礎技術、應用技術和產業化技術逐步貫通，技術創新從點的突破邁向系統能力的提升。高安全、高比能量、長壽命、低成本的動力電池技術將推動純電動汽車大規模的普及。高比功率、長壽命、低成本的燃料電池電堆技術和輕量化、大容積、高安全的車載儲氫技術將助力燃料電池重載商用車的推廣和應用。人工智能、大數據、云計算、5G等新一代信息技術將推動智能網聯汽車、智能交通、智慧城市融合一體化發展。未來，交通網、信息網、能源網三網融合將會在新能源汽車這一載體上率先實現。

第三，以開放創新助推新能源汽車產業高質量發展。從明年開始我們就將實施第十四個五年的科技創新規劃，在“十四五”期間科技部將持續支持新能源汽車科技創新，堅持電動化、智能化、網聯化、共享化的發展方向。按照“三縱三橫”的總體布局支持開展新能源汽車關鍵技術研發，助推新能源汽車產業高質量發展。我們將重點開展以下幾個方面的工作：

一是加強基礎研究和前沿顛覆性技術創新。提升原始創新能力，將其擺到更加突出的位置，努力實現更多從0到1的突破。特別是在動力電池方面，我們將重點布局新一代鋰離子電池材料體系，全固態鋰或鋰離子電池、金屬鋰電池、多價金屬與反應材料體系等，為產業未來的發展奠定基礎。

二是支持行業共性關鍵技術突破。從中國新能源汽車產業發展的難點和痛點出發，支持行業開展共性關鍵技術攻關。開發模塊化、輕量化、分布式、純電動底盤平臺以及新型電子電氣架構，研究高安全與長壽命動力電池產業技術解決方案，開發高性能、低成本、燃料電池電堆及關鍵材料，突破網聯化與智能化技術，攻克車輛智能控制操作系統、復雜環境感知、智能決策規劃、V2X云控平臺等技術。

三是持續完善新能源汽車創新體系?？萍疾繉⒎e極支持企業為主體，產學研深度協作的新能源創新體系建設，加大各類科研資源對新能源汽車技術創新的基礎性、智力性支持，“十四五”期間我們將繼續支持以國家新能源汽車技術創新中心為代表的開放創新平臺建設，出臺更多有利于新能源汽車科技成果轉移轉化的政策措施，同時也會著力為創新人才培養和施展才能營造更好的環境。

四是堅持國際科技合作。我們將堅定科技對外開放的方向，支持企業高校和科研院所更加主動融入全球創新網絡，在開放中提升自身科技創新能力。“十四五”期間將組織實施一批新能源汽車重大國際科技合作項目，持續推動中德、中日等雙邊以及多變合作，拓展人才培養，國際標準等領域的合作空間，以創新平臺共建成果共享助推全球汽車產業的科技進步。

各位來賓，各位領導，今天我們已經站在了新一輪科技革命和產業變革的歷史交匯點上，全球汽車產業創新發展機遇與挑戰并存，我們真誠歡迎全球優勢創新力量加入到新能源汽車產業的創新大潮中。我們也愿意與各方共同攜手，不斷向科技創新的廣度和深度進軍，共同促進全球新能源汽車產業轉型升級和可持續發展。

最后，預祝本屆大會取得圓滿成功，謝謝大家！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）

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